Als ich nur nach „Railway-Caches“, bahnnahen Dosen suchte, hatte ich hier eine Fundstelle im Sinn.
„Komm mal rauf“ konnte hier gefunden werden. Doch als ich dann als Cacher aktiv wurde lag er bereits im Archiv. Sollte diese Stelle verwaist bleiben?
Hier, wo sich EisenBAHN und AutoBAHN kreuzen?
Geschichte
1. Bahn: Die Eisenbahn
Die Eisenbahnstrecke gehört zu den ersten Strecken in Norddeutschland. Am 12.12.1847, genau 12 Jahre und 5 Tage nach der ersten Fahrt des „Adler“ von Nürnberg nach Fürth, dampfte hier der erste Zug vorbei. Von einer Autobahn weit und breit noch nichts zu sehen, aber viele kleine Bahnübergänge erschlossen die Felder, die nun hinter der Bahn lagen.
2. Bahn: Die Autobahn
In den 30er Jahren „durfte“ die einträglich arbeitende Reichsbahn ihre Gewinne statt in eigene Investitionen in den Autobahnbau abgeben. Bis 1939 entstand die Autobahn Bremen-Hamburg, die in Bremen-Lesum begann und nicht weit vom Cache am jetzigen Bremer Kreuz nach Hamburg abbog. Schon damals lag der erste Plan auf dem Tisch, die Autobahn nach Osnabrück zu verlängern.
Den fertigen Ausbau der vierstreifigen „Hansalinie“ eröffnete 1963 Bundesverkehrsminister Seebohm. Jetzt gab es hier die Bahnkreuzung. Die Autobahn kam nach gut dreißig Jahren am Ende des Jahrtausends an die Leistungsgrenzen und deshalb erfolgte von 2008 bis 2012 der Ausbau auf sechs Fahrstreifen. Auch die Brücken über die Bahn entstanden neu. Ein Jahr später lag dieser Cache vor Ort.
Zukunft
Schon nach nicht einmal 15 Jahren ist wieder eine Belastungsgrenze erreicht und in den 30er Jahren soll die Autobahn auf acht Streifen erweitert werden. Die jetzt zu bestaunenden Staus verursacht aber die „Ertüchtigung“ der in Teilen aus 1963 stammenden Weserbrücke, die im Zuge des Ausbaus einem Neubau weichen soll.
Ebenfalls in den 30er Jahren möchte die Deutsche Bahn mit dem Ausbau der „Amerikastrecke“ Bremerhaven – Uelzen-Berlin beschäftigt sein. Dann wird sich auch auf dieser Ebene einiges ändern: Drei statt bisher zwei Gleise sind vorgesehen, die jenseits der Autobahn zu vier Gleisen aufgefächert werden. Die dort jetzt vorhandenen Überholgleise solle Richtung Achim verlegt werden.
3. Bahn: Die Radelbahn
Zeitnah dürfte sich hier aber eine dritte Bahn etablieren, der die 2025 abgeschlossenen Ausbauarbeiten an dieser Kreuzung galten: Der Premiumradweg Verden – Bremen wartet nur noch auf den Anschluss auf der Bremer Seite. Deshalb ist der Abschnitt jenseit der Unterführung noch gesperrt: Er führt ins Nichts.
Ob der Cache all diese Um- und Ausbauten überdauern wird?
ACHTUNG!
Es ist nicht nötig, den Hang zur Autobahn hinauf zu steigen!
Das Betreten der Gleisanlagen ist nicht erforderlich, aber lebensgefährlich!
Die Filmdose ist zu Fuß und mit dem Fahrrad leicht erreichbar untergebracht. Sie ist NICHT ALS vielleicht lebensgefährlicher KLETTERCACHE gedacht, sondern ist erreichbar, wenn man mit beiden Füßen auf dem Boden bleibt. Eine freundliche Verbeugung vor der Geschichte der Bahnen wäre angebracht.
Das Cache-Mobil darf etwa bei N 53° 02.047 E 008° 57.952 warten.