![]()
<
Dworzec Zachodni
[PL]
Dworzec Warszawa Zachodnia to jedna z najważniejszych stacji kolejowych w Warszawie, trzecia co do wielkości. Jest najdalej na zachód wysuniętym przystankiem linii średnicowej.
Powstała w czasie kompleksowej przebudowy systemu torowego w latach 1919–1936. Podczas Powstania Warszawskiego i po jego zakończeniu z Dworca Zachodniego odchodziła większość transportów, którymi Niemcy przewozili warszawiaków do obozów w Pruszkowie. Ruch na dworcu przywrócono w lutym 1945. Po wojnie dworzec nie rozwijał się i pełnił podrzędną rolę. Dopiero w latach 70. XX w. połączono perony tunelem podziemnym z przystankiem Warszawskiej Kolei Dojazdowej, a w roku 1980 zintegrowano z Dworcem Autobusowym.
Stacja posiada osiem częściowo zadaszonych peronów (przy czym jeden z nich to tzw. „ósmy peron”, dawny przystanek Warszawa Wola). Oznaczony numerem 1 obsługuje kolejkę WKD, z peronów nr 2 i 3 odjeżdżają pociągi podmiejskie, a pozostałe perony przeznaczone są dla składów dalekobieżnych. Główny budynek dworca znajduję od str. ul.Tunelowej (o czym nawet wielu warszawiaków nie wie). Poruszanie się pomiędzy peronami umożliwia przejście podziemne.
Po południowej stronie stacji kolejowej, od strony Al.Jerozolimskich znajduje się drugi dworzec, w którym jest 6 stanowisk kasowych, biletomaty, bankomaty, poczekalnia, przechowalnia bagażu, toalety i część handlowo-usługową. Przed dworcem dodatkowo powstała strefy postojowe typu kiss&ride. Dworzec znajduje na poziomie -1, a jego powierzchnia wynosi 1300 m².
[EN]
One of the most important railway stations in Warsaw, the third largest. It is the westernmost stop of the diametral line.
It was created during the comprehensive reconstruction of the track system in 1919-1936. During the Warsaw Uprising and after its end, most of the transports leaving the West Railway Station were transported by Germans to the camps in Pruszków. Traffic at the station was restored in February 1945. After the war, the station did not develop and had a subordinate role. It was not until the 1970s that the platforms were connected with an underground tunnel with the Warsaw Commuter Railway stop, and in 1980 they were integrated with the Bus Station.
The station has eight partially roofed platforms (one of them is the so-called "eight platform", the former stop Warsaw Wola). Marked with number 1 handles the WKD railway, suburban trains depart from platforms No. 2 and 3, and the remaining platforms are intended for long-distance trains. The main station building is located on Tunelowa Street (which many Warsaw residents do not know about). Moving between the platforms allows an underground passage.
On the south side of the railway station, from the side of Aleje Jerozolimskie there is a second station, where there are 6 cash desks, ticket machines, ATMs, a waiting room, luggage room, toilets and a retail and service area. In front of the station there is also a kiss & ride parking zone. The station is located on level -1, and its surface area is 1300 m².
![]()
Nastawnia - Warszawa Zachodnia