Cykl keszy "Gdański Kolejowy Szlak" Stacja 7. Westerplatte.
1 września 1939 roku. Godzina 4:48. Pierwsza salwa z pancernika Schlezwik Holstein. Po ostrzale artyleryjskim Niemcy wysadzają bramę kolejową, robią wyłomy w murze i atakują Westerplatte. Z budynku stacji kolejowej wybiega kolejarz, Wojciech Najsarek i zostaje śmiertelnie ranny... Skąd kolejarz na Westerplatte?
Na zdjęciu powyżej (ze zbiorów MIIWŚ) grupa żołnierzy przed budynkiem stacji.
Na zdjęciu poniżej relikty budynku stacji kolejowej po odsłonięciu. Widoczne pędnie do sterowania semaforem wjazdowym na Westerplatte.
Polska po odzyskaniu niepodległości nie posiadała portu mogącego przyjmować pełnomorskie statki (Gdynia wówczas była jedynie wioską rybacką). Musiała korzystać z portu w Gdańsku. Pomimo, że Gdańsk był Wolnym Miastem, to jednak zdecydowaną większość mieszkańców stanowili nieprzychylnie nastawieni Niemcy. Problemy z rozładunkiem spowodowały, że Polska dostała zgodę na stworzenie Wojskowej Składnicy Tranzytowej. Ładunki broni, amunicji, materiałów wojskowych przypływały do basenu amunicyjnego (obecnie teren wojskowy), były przeładowywane na pociągi i wysyłane tranzytem przez teren Wolnego Miasta do Polski. Część ładunków była magazynowana w specjalnie do tego zbudowanych magazynach do których prowadziły bocznice. Ze względów bezpieczeństwa do ciągnięcia wagonów wykorzystywano tzw. elektorgenerator, czyli odpowiednik dzisiejszej lokomotywy spalinowej...
Funkcja przeładunkowa Westerplatte zmalała po oddaniu do użytku portu w Gdyni, ale aby utrzymać prawa do tego terenu przeładunki odbywały się również w późniejszym okresie.
Po wojnie tory były wykorzystywane przez wojsko, ale najwiekszym wydarzeniem kolejowym był dowóz uczestników mszy odprawianej przez papieża, Jana Pawła II. "Kolejki" elektryczne SKM dojeżdżały do Przeróbki, a potem były podczepiane lokomotywy spalinowe (jak na zdjęciu) i dalej pociąg był ciągnęty na Westerplatte. Dzisiaj, ze względu na przepisy sytuacja nie do pomyślenia. :)
Samogłoskowe liczenie.
Na tablicy jest 14 linijek tekstu, każda linijka to jedna kratka:
N [_4_][_8_]° [_13_][_14_],[_2_][_17_][_10_] E [_5_][_19_]° [_2_][_4_],[_9_][_3_][_2_]
Odlicz litery (bez cyfr!). Jeżeli wypadnie A to wstaw 0 (zero), jeżeli E to wstaw 2, I=1, O=4, U=8, Y=5.
W okolicach skrzynki finałowej znajdowała się waga kolejowa oraz obryśnik (skrajnik), jednak po jakimś czasie ważenie wagonów przeniesiono na stację Troyl (Przeróbka). Sprawcą prznosin byli polscy oficerowie, bo ważenie wagonów odbywało się prawie całą dobę i nie mogli się wyspać. Obecnie w terenie nie ma po wadze śladu.
Dla osób zdziwionych zachowaniem oficerów - był okres, gdy Basen Amunicyjny służył cywilnym przeładunkom i wówczas na Westerplatte panował spory ruch kolejowy!