Metsa matkarada on osa Euroopa pikamaa matkateest E11, mis algab Scheveningenist (NL) ja lõpeb Tallinnas (EE). Eestis kulgeva matkatee osa (725 km) igale matkapäevale on peidetud ka mõned geopeituse aarded. Rada võib läbida mõlemas suunas ja endale sobivas tempos, täpsema info leiate https://baltictrails.eu/et/forest.
The Forest Trail is a long distance hiking route, part of E11, which runs from Scheveningen (NL) to Tallinn (EE). The Estonian part of the trail (725 kms) has geocaches hidden on all of the day routes. You can hike the trail on both directions and choose your own pace, see more information at https://baltictrails.eu/en/forest.
[ENG] [LAT] [GER]
[EST] Kümme aastat tagasi (2011) valmis uus Koidula piirijaam ja sellel raudteelõigul jäi üsna vaikseks - täna liiguvad siin ainult matkajad. Piiroja on piiri peal voolanud juba iidsetest aegadest, kunagi oli ta näiteks Vana-Liivimaa ja Pihkvamaa piirijõeks.
Piiroja truubi ehitas aastal 1930 Taani firma Højgaard & Schultz ning see oli kõige esinduslikum ennesõjaaegse Eesti Vabariigi ajal ehitatud truup. Samade inseneride käe alt on pärit ka Tallinna vesilennukite angaarid ning mitmed teised betoonsillad, mis on tänaseks kahjuks hävinud.
[ENG] Ten years ago (in 2011) a new border station was built in Kolidula that left this part of the railroad very quiet: today, only hikers use the road. Piiroja (Estonian: border creek) has marked a border for a long time, once being a border river between Old Livonia and Russia.
Piiroja railroad culvert was built in 1930 by the Danish company Højgaard & Schultz and is considered one of the most representative culverts built during the pre-war Estonia. The same engineers have designed the famoust seaplane hangars in Tallinn and several other concrete bridges that have not been preserved to pur times.
[LAT]
E11: Piirojas tunelis
Pirms desmit gadiem (2011.g.) Koidulā tika uzbūvēta jauna robežstacija, un šis dzelzceļa posms kļuva ļoti kluss – šobrīd šeit pārvietojas tikai ceļotāji. Pīroja (igauniski: pierobežas strauts) jau kopš seniem laikiem iezīmējusi robežu, savulaik bijusi robežas upe starp seno Livoniju un Pleskavu.
Pīrojas caurteku 1930. gadā uzcēla Dānijas uzņēmums Højgaard & Schultz, un tā tiek uzskatīta par vienu no reprezentatīvākajām caurtekām, kas uzbūvēta pirmskara Igaunijas laikā. Tie paši inženieri ir izstrādājuši slavenos hidroplānu angārus Tallinā un vairākus betona tiltus, kas diemžēl nav līdz mūsdienām saglabājušies.
[GER]
E11: Der Piiroja-Tunnel
Vor zehn Jahren (2011) wurde in Koidula ein neuer Grenzbahnhof fertig gestellt und der hierige Teil der Bahnstrecke wurde fast stillgelegt: heute bewegen sich hie nur noch die Wanderer. Piiroja (estnisch: Grenzbach) markierte lange Zeit eine Grenze, einst war er der Grenzfluss zwischen Alt-Livland und Russischer Provinz Pihkvamaa.
Der Düker der Eisenbahn in Piiroja wurde 1930 von der dänischen Firma Højgaard & Schultz gebaut und er galt damals als der repräsentativste Düker der Vorkriegszeit in Estland. Die gleichen Ingenieure haben die berühmten Wasserfliegerhangars in Tallinn sowie mehrere weitere Betonbrücken entworfen, die leider zerstört worden sind.