CAS 32 – Tatra 148

Mým cílem je se potulovat po keškách, které mají něco společného s hasiči. Chtěla bych se fotit u požárních zbrojnic a s technikou. Děkuji

Bookmark: Hasičské kešky

My goal is to wander around with bangs that have something to do with firefighters. I would like to take pictures of firearms and techniques. Thank you

Tatra 148 je československý nákladní automobil s podvozkem 6×6, případně 4×4 s nosností 12 tun, vyráběný v letech 1972 až 1982 národním podnikem Tatra. V roce 1969 byla zahájena výroba ověřovací série modernizovaného automobilu s označením T 148 jako inovační stupeň typové řady T 138, kterou nahradila a v mnohých variantách rozšířila. Konstruktéři si dali za cíl odstranit příčiny některých poruch vozů T 138, zvýšit výkon motoru, přepravní rychlost a spolehlivost. Provoz v terénu umožňuje zejména dostatečná světlá výška 290 mm, výhodou je i relativně malý poloměr otáčení.

Výroba vozidel T 148 byla ukončena 14. prosince 1982, kdy sjel z linky poslední vůz s tímto označením. Celkem se v Kopřivnici vyrobilo 113 647 těchto dodnes velmi dobře sloužících automobilů. Z tohoto počtu bylo 63 700 automobilů exportováno do 43 států pěti kontinentů. Nejvíc automobilů tradičně odebral bývalý Sovětský svaz. Vyráběl se nemalý počet druhů provedení, například:

• sklápěče jednostranné a trojstranné (S1, S3)
• valníky civilní a vojenské (V, VN, L, N)
• vojenské nástavby (T 148 PPR 20, PPR15, PP6 …)
• autojeřáby, autobagry
• cisterny civilní i vojenské
• speciální nástavby
• hasičské nástavby (cisterny, hasičské vysokozdvižné plošiny a žebříky)
• tahače dvou a třínápravové (NTt 6×6 a 4×4)

zdroj: wikipedie