T & D Geocoin Spuchtfink - Pamir - Antiqe Silver LE 200

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Tracking Number: TDX03A

Teil der Coinsammlung der Kanustation Mirow / poseptun

Die Pamir war eine 1905 für die Hamburger Reederei F. Laeisz gebaute Viermastbark (Viermastsegelschiff). Sie gehörte zu den wegen ihrer Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit berühmten Flying P-Linern und wurde traditionsgemäß auf einen mit „P“ beginnenden Namen getauft, auf den des zentralasiatischen Pamir-Gebirges.

1932 gewann sie die Weizenregatta, eine Wettfahrt von Großseglern auf Frachtfahrt von Australien nach Europa. 1949 umrundete die Pamir als letzter Windjammer ohne Hilfsmotor Kap Hoorn auf Frachtfahrt (Kap Hoornier). In den 1950er Jahren wurde sie, ebenso wie die Passat, als frachtfahrendes Segelschulschiff für die deutsche Handelsschifffahrt eingesetzt. Die beiden Schiffe waren die letzten frachtfahrenden Großsegler Deutschlands und gehörten (mit der Omega) zu den letzten drei frachtfahrenden Großseglern weltweit.

Die Pamir sank am 21. September 1957 in einem Hurrikan. Dabei kamen 80 der 86 Besatzungsmitglieder, unter ihnen viele jugendliche Kadetten, ums Leben. Der Untergang und die nachfolgende Rettungsaktion fanden große Beachtung in den internationalen Medien. Die Unglücksursache ist bis heute umstritten: Das Seeamt Lübeck entschied auf eine falsche Stauung der Gersteladung, die verspätete Reduzierung der Segelfläche im Sturm und einkommendes Wasser durch unverschlossene Schiffsöffnungen. Otto Hebecker, der von der Reederei für die Verhandlung beauftragte Sachverständige, ging davon aus, dass die Pamir im Sturm auf jeden Fall gesunken wäre, egal welche Sicherheitsmaßnahmen die Besatzung ergriffen hätte. Hebecker wurde jedoch vom Vorsitzenden Ekhard Luhmann nicht angehört. Der Anwalt der Reederei seinerseits argumentierte in der Seeamtsverhandlung und einem 1991 erschienenen Buch für ein Leckschlagen des Schiffes im Sturm.

Der Verlust der Pamir führte zum Ende der frachtfahrenden Schulschiffe, als nur wenige Wochen später die Passat außer Dienst gestellt wurde. Außerdem leitete er international eine Verschärfung der Sicherheitsvorkehrungen für Großsegler und Schulschiffe ein.

(Quelle: Wikipedia)

Diese Geocoin wurde von Sepp&Berta hergestellt. Dazu ist auf www.mygeocoin.de folgender Text zu finden:

Die Geschichte von "Spuchtfink & Faltohr" von 'Spuchtfink' Tammo
'Scotty'

Wir haben - solange ich denken kann - Katzen. Neben 'Peter', die regelmäßig zweimal im Jahr Nachwuchs bekam und das ganze Dorf mit Nachwuchs versorgte, waren das im Laufe der Jahre zig andere.

Besonders ans Herz gewachsen war uns 'Scotty' , ein Schottischer Faltohrkater. Er war eigentlich ein Mißgeschick für die Züchterin, denn sein Vater sollte ein Karthäuserkater sein. In einem unbewachten Moment übernahm aber ein Perserkater 'das Geschäft'. Und so war unser 'Scotty' der einzige langhaarige Faltohrkater auf der Welt. Er hat uns 14 Jahre lang viel Freude bereitet - er war einmalig. Doris hat zu Beginn ihrer Cacherkarriere vor fünf Jahren einen Namen gesucht und der wurde dann 'faltohr' . Der Erinnerung an 'Scotty' ist die 'Faltohrcoin' gewidmet'. Und 'spuchtfink'?

Tammo entstammt einer alten Seefahrerfamilie. Eines der Bücher, die ihn in den 50er Jahren in dem Wunsch bestärkte, auch zur See zu fahren, war von Albert Semsrott ' Hein Spuchtfink, der Bremer Schiffsjunge'. Das Umschlagbild dieses Buches findet ihr im Profil vom 'spuchtfink'. Als Spuchtfink bezeichnete man in der Seefahrt einen etwas schmächtigen Seemann. 1957 war 'spuchtfink' auf der Schiffsjungenschule in Elsfleth. Der Kurs endete im Mai 1957 und eine ganze Reihe der jungen Seeleute musterte auf der SS 'Pamir' an, auf der der 'spuchtfink' vorher eine Reise gemacht hatte. Am 11.

August 1957 begann die 'Pamir' mit einer Ladung Gerste die Rückreise von Buenos Aires nach Hamburg. Am 21. September 1957 geriet sie westsüdwestlich der Azoren in den Hurrikan „Carrie“. Das Schiff ging unter. Es kamen 80 der 86 Besatzungsmitglieder der 'Pamir' ums Leben - 45 Besatzungsmitglieder waren 16 bis 18 Jahre alt. Mit den meisten von ihnen war der 'spuchtfink' zusammen in Elsfleth. Die 'Spuchtfinkcoin' dient der Erinnerung an die SS 'Pamir' und die jungen Seeleute, die durch das Unglück mit der 'Pamir' den Seemannstod fanden.