Toto místo je součástí naučné stezky Zelendárky, která obsahuje množství historických, přírodovědných a technických pamětihodností.
Stejně jako naučná stezka se jmenuje i chráněné území. Původ je jasný, jak přírodní památka, tak i naučná stezka jsou pojmenovány podle osady Zelendárky, která leží mezi Novou Vsí a Krčí. Ale kde se vzalo to jméno? Může za to rod Zelendarů, který na Protivínsku působil v letech 1568 až 1615. Osada dostala jméno podle Albrechta Zelendara z Prošovic, který byl od roku 1568 úředníkem na Protivínském panství. Další z rodu Zelendarů, Jiřík, se jako protivínský hejtman zasloužil o vybudování většiny rybníků v soustavě mezi Medenicí a Protivínem.
Až budete procházet nebo projíždet silnicí z Tálína pres Ždár a Novou Ves a pak dále po hrázi Švarcenberského rybníka do Krče, Záboří až na Hlubokou, jiste si všimnete, jak je tato cesta široká. Když si uvědomíte, že byla budována v 18. století, na první pohled vás udiví její rozměry a bytelnost přemostění, takovéhle cesty se běžne mezi vesnicemi nestavěly. Jsou to totiž pozůstatky takové dálnice nazývané „Landstrasse“, která spojovala jihočeská města s městy rakouskými. Tato silnice se stavěla na náklady Země ceské, tedy „Zemská cesta“. Její dokončení v roce 1790 značne oživilo vzájemné styky příhraničních oblastí.
Dvakrát do roka, vždy po jarním setí a potom po sklizni sena, jezdívali sedláci ze Záboří a Krče do Rakous do Mauthhausenu a Salcburku pro sůl a do Štýrska pro železo a vyhlášené štajerské kosy. Jezdívali hromadně, někdy až 10 povozů najednou, do velkých kopců si pak mohli pomoci přípřeží. Cesta trvala obvykle 14 dnů. Oves pro koně si brali formani na cestu, ale seno kupovali v hostincích, kde nocovali. Sůl byla přivážena ve špalcích nebo shlucích krystalu tzv. krušcích na vozech s plachtami a vše zabalené ve slámě. Sůl se vozila do skladu v Písku a odtud pak především do Prahy. Formani dostali za každou jízdu zaplaceno a návdavkem i špalek soli, který vystačil na celý rok. Cesta do Štýrska trvala měsíc a kromě finanční úhrady dostali formani ješte železo na okutí koní a vozu. Takže již tehdy brázdili Evropu "tiráci".
Časem však i tato cesta přestala vyhovovat a v letech 1811-1812 byla postavena nová státní silnice z Vodňan přes Protivín do Písku, které se tehdy říkalo „císařská“. Zatímco „Landstrasee“ vedla přes vesnice, nová spojovala města v co nejkratším směru, takže přinesla větší rychlost a pohodlí. Původně moderní „Landstrasse“ tak pomalu ale jistě upadála v zapomnění. Dnes po ní zbyl už jen tenhle festovní most přes potok Divišovka a místní název „Na malé lontštróse“. Nabízí se drobná paralela, kdy i moderní císařská cesta přestala vyhovovat a časem jí nahradily obchvaty Protivína, Vodňan i Písku.
NESPĚCHÁME UŽ PŘÍLIŠ?
DOBROVOLNOU PODMÍNKOU UZNÁNÍ LOGU (po zmene pravidel od 4. 4. 2009) JE VAŠE FOTOGRAFIE, kde bude zachycen mostní oblouk a váš výraz jak zasněně (dychtivě, marně, zvedavě, bázlivě, obdivuhodně…. dosadte sami vhodné adverbium) nasloucháte rachotu tehdejších formanských vozů. POJĎME SI SPOLEČNĚ HRÁT.
Formani si potrpeli na kvalitu a myslím, že nevozili kdejaký laciný tovar, proto tak pristupujte i k obsahu kešky!
A poslední zajímavost k Švarcenberskému rybníku na jehož hrázi stojíte. Hejtman Záhorka při jeho stavbě od roku 1711 nerespektoval právo a nedohodl se s majiteli pozemku. Rybník byl stavěný robotní prací a k robotníkum se prý choval ješte hůre. Ti si pak ulevovali práním odplaty. Tak vznikla pověst, že si zlého hejtmana odnese čert. Od té doby noc co noc honí čert hejtmana po hrázi Švarcenberského rybníka. Sice ho nikdy nechytí, ale ten zas nedojde nikdy klidu. Že tomu nevěříte? Tak si tu počkejte do půlnoci!
Šťastnou zemskou cestu!
ENGLISH:
This cache will bring you to a nice stone bridge which used to be a part of a higway from Southern Bohemia to Austria in 18th century. It was built in 1790. Waggooners were carrying especially salt and iron. In 1811-1812 a new road from Pisek to Ceske Budejovice (Budweis) was built and this was forgotten. We want you to take a photo of you and the bridge how you pretend listening to coming waggoners and their horses. THE CACHE IS PLACED AT STARTING COORDINATES. IT IS A MYSTERY CACHE DUE TO CONDITIONS OF LOGS.
