Skip to Content

This cache has been archived.

tucnak: Bohužel se několikrát ztratila a zhýčkaní lovci nejsou ochotni vracet zpět na místo, prý křoví píchá...... Tedy archivuji

More
<

Jako Charon

A cache by bloudil, adopted by TUCNAK Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 12/26/2007
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Tématická keška k nedalekým prevozníkum, kdo to nezná, má o duvod víc se tam vypravit.První prevozník byl Charón.

Charón
V recké mytologii byl Charón (rec. ?a??? "prudká záre") prevozník Háduv. Prevážel mrtvé z jedné strany podsvetní reky Acherón (???????) na druhou, jestliže meli jeden obolos (minci) na zaplacení - proto byli mrtví v antickém Recku vždy pohrbíváni s mincí pod jazykem na zaplacení. Ti, kterí nemeli na zaplacení, museli putovat po brezích Acheronu po celých sto let.
Dle Vergiliovy Aeneidy (VI. kniha) dala Sybilla Aeneovi Zlaté rouno, potrebné k prekonání reky, a to ackoliv byl stále naživu.
Charón byl syn Ereba (??eß?? tma) a Nyx (??? noc). Byl lícen jako výstrední, vyzáblý starý muž nebo jako okrídlený démon s dvojitou sekyrou.
Obcas se ríká, že prevážel duše pres jinou podsvetní reku Styx, ale toto není pravda. Dle všech pramenu se tato reka jmenovala Acherón.

Pozice 50 07 927 N, 14 23 958 E CHARÓN

Praha (lod): PID má raritu. Provoz Pražské integrované dopravy je od 1. 7. 2005 bohatší o jednu raritu. Po 15 letech byl obnoven provoz prívozu pres Vltavu v úseku Zámky - Suchdol. Soukromá firma s neobvyklým názvem První Všeobecná Clunovací Spolecnost s.r.o. rozhodne není v plavbe po Vltave žádným nováckem, provozuje vyhlídkové plavby pro turisty v okolí Karlova mostu. Prevozník funguje celotýdenne do 20:00 hod., v pracovní dny od 5:30 hod., v sobotu, nedeli a svátek od 7:00 hod. Interval ve špickách pracovního dne je 30 min., v sedle a o víkendech 60 min. Pri zvýšeném zájmu lze na požádání nebo privoláním, uskutecnit i mimorádné jízdy mimo plavební rád. Vetšina spoju navazuje na autobus l. c. 102. Na druhém brehu lze zase využít prímetské autobusové linky c. 340, 350, zastávka Sedlecký prívoz. Na palubu motorové lodi, která je vybavena radiostanicí, se vejde cca 10 osob. Jízdné prijde na 20,- Kc, deti polovinu. Za jízdní kolo, kocárek, zavazadlo se neplatí, osoby vlastnící predplatní jízdenku PID se mohou plavit práve na tuto jízdenku. Prívoz není v provozu pri nepríznivým plavebních podmínkách. Vzhledem k tomu, že v této enkláve dosud podobné spojení chybelo, je rozhodne zrízení prívozu obrovským plusem pro zdejší obyvatele i oblast.

Praha (lod): Provoz prívozu Podbaba - Podhorí zahájen. Ve stredu 28. 6. 2006 po poledni došlo ke slavnostnímu otevrení obnoveného prívozu v relaci Podbaba - Podhorí za úcasti zástupcu mesta, dotcených mestských cásti, provozovatele, organizace Ropid, médií a dalších. Otevrení predcházely ješte úpravy mola na podbabské strane prívozu, aby vše dopadlo tak jak má. Zahájení se zúcastnily motorové lode PVCS 102818 Rákosnícek a PVCS 102815 Dofrchvoj. Oficiální jízdní rád, který je oznacen jako linka P2 udává platnost jízdního rádu od 1. 7. 2006 do odvolání. Rozsah provozu je v pracovní dny od 5:40 do 19:50, o víkendech od 6:50 do 19:50. Intervaly jsou ruzné, lze však na požádání provést i plavbu mimo pevný rád. Tarifní náležitosti jsou obdobné jako u Sedleckého prívozu a provozovatelem je též První všeobecná clunovací spolecnost. Existenci prívozu jiste ocení jak bežní cestující, tak turisté a cyklisté, kterí se v této oblasti budou pohybovat.

Nedávno jsem se pohyboval v oblasti Podhorí a byl jsem mile prekvapen tím, jaká tam je krásná cesta. Je položen krásný , hladký asfalt, z obou stran je znacka zákazu vjezdu, pouze tam smí dopravní obsluha. To samo o sobe zarucuje slabý provoz. Cesta samotná by podle mne byla vhodná zejména pro koleckové brusle, nebo pro jezdení na kolech s detmi. Vzhledem k tem dvema prívozum se dá udelat i nejaká kombinace s cástí cesty po druhé strane reky .Pro ty, co by jeli autem- dá se zaparkovat pod konecnou autobusu ( okolo ZOO- horní vchod a stále dál,u konecné busu vlevo a po 150 metrech na brehu u prívozu), nebo u útulku pro psy ( tam je to prístupné z druhé strany). Prívoz – ten druhý je od útulku asi 150 metru.
Rozhodne to bude stát za to, procházka to není nárocná, je tam klid .Nehledejte na skále, ani nevstupujte na její okraj. Doporucuji prístup po asfaltce a tech pár metru není nic nárocného.
Byl bych rád, kdyby ti, co vedí, jaké predmety od svých pasažéru Charón vybíral, tyto veci prednostne v této kešce vymenovali. Nejlépe už neplatné, nebo z velké dálky. Pro zacátek tam nekolik takových vložím.

Informace z antiky je stažena z netu ( Wikipedie), zbytek ze stánek o prívozech v Praze.
Pri zamerování mi muj E trex legend ukazoval presnost 5 metru, tak s tím pocítejte. Díky.

Additional Hints (Decrypt)

Cbq iryxýz xnzrarz, cbq zrašízv xnzral

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.