Marselisborg Lystbådehavn Mystery Cache

Marselisborg Marina.

Lørdag d. 25 januar 1986 blev der afholdt 1ste spadestiksceremoni med deltagelse af borgmester Thorkild Simonsen, der holdt en kort tale. I løbet af februar blev der afgivet ordre på flydebroer til Betongården i Esbjerg og Y-bomme til Egå Smede- og Maskinværksted. Flydere leveredes af Løgstør Rørindustri. I løbet af april blev Y-bommene monteret på broerne, de første af dem ved eget arbejde, og sejlerne begyndte at flytte deres både til havnen. Lørdag d. 24 maj 1986 blev der holdt standerhejsning for første gang i den nye havn, med de festligheder der nu hører til. Ydermolen var endnu ikke i fuld længde og den bestod udelukkende af betonbrokker fra nedbrydninger i byen. Der var af og til problemer med at skaffe brokker nok til molen. Men alle de problemer hindrede ikke, at medlemmerne kunne nyde sejlerlivet, med alt hvad der hører dertil. I løbet af eftersommeren blev ca. halvdelen af vinterpladsen gjort færdig. Der blev rammet en kort spuns mellem bro 6 og 7 til brug ved landsætningen af bådene. En bom, som tidligere var blevet fremstillet som prøve, blev monteret mellem bro 7 og 8 som midlertidig mastekran. Samtidig blev der bestilt mastestativer til masterne. Der var standerstrygning 25 oktober 1986 og der blev arrangeret fælles landsætning i begyndelsen af november. Det blev så afslutningen på et år med mange aktiviteter. Men der blev arbejdet videre med projektering og forhandlinger med diverse myndigheder. I efteråret blev "Kartoffelkuren" vedtaget i Folketinget, det fik betydning for salget af bådpladser. I løbet af januar 1987 blev det frostvejr og havnen blev islagt. Det viste sig at de spændebånd der holdt flyderne fast til y-bommene ikke kunne holde. Der blev derfor bestilt nye beslag fremstillet af vinkeljern. Det viste sig at det var en holdbar løsning. Der blev holdt standerhejsning 9 maj 1987. På havnen fortsatte byggeriet og løbet af forsommeren blev østmolen beklædt udvendig med sprængsten fra Sverige. Senere blev opfyldning af sydmolen med brokker fra nedbrydninger påbegyndt. En midlertidig flydebro blev udlagt vest for de eksisterende broer med plads til at man kunne begynde opfyldningen af øen. På grund af at havnen blev udbygget i etaper var det nødvendigt at placere nogle af broerne på en midlertidig plads og senere flytte dem til den endelige plads. Der blev afholdt orienterende møde for pladshaverne 2 september 1987. På mødet blev pladshaverne orienteret om planerne for det videre havnebyggeri og de fremtidige bygninger på land. Der blev desuden foreslået at man skulle oprette en vagtordning, dette var der tilslutning til blandt pladshaverne. I de oprindelige planer for havnen skulle der etableres strandpladser for joller i den vestlige side af havnen. Dette blev ændret til kølbådspladser med hækpæle. I løbet af efteråret påbegyndtes opfyldningen af øen, det skal forstås på den måde at øen endnu var en halvø uden den kanal, som senere blev gravet. Vinterpladsen blev helt færdiggjort i løbet af oktober, så den var klar til den fælles landsætning. I efteråret blev der fældet nogle træer, cypres, i Marselisborg Skovdistrikt til standermast. Da der havde været en del tyverier fra bådene blev den tidligere omtalte vagtordning etableret. Den blev påbegyndt d. 2 november 1987. Det viste sig at være en god ide. Vagtordningen fortsatte i nogle år, men efterhånden svækkedes interessen og til sidst var tilslutningen så dårlig, at ordningen måtte ophøre. Standerstrygning d. 7 november 1987 Endelig var havnen klar til indvielse i juni 1991. Der var i den anledning rejst et stort telt på vinterpladsen.

Gå eventuelt en tur rundt på havnen, der byder på restauranter, isboder og masser af liv, især om sommeren når vejret er godt.

Der kan parkeres tæt på!

You can park close to the cache!

Cachen ligger her :

The cache lies here:

Cachens indhold fra start: Junior FFC, FFC, skohorn, speciel oplukker, legemønt, grøn kuglepen, 2 små blyanter, blyantspidser, logbog, stashnote og "nøgleringsvedhæng".