Death of Ford Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(other)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
liten promenad i gräsbevuxen och gruslaggd terräng
1931 - 1940 :
Motorverken övertogs i maj 1931 av Franklin Eck. Han hade ett förflutet som tävlingsförare såväl på motorcykel som i bil och hade bland annat varit fabriksförare för Ford och Chrysler under 20-talet. Motorverken låg då på Södra Hamngatan i Göteborg, där Sheraton Hotel and Towers ligger i dag. Verkstaden låg på Gullbergsvass, i skuggan av Skansen Göta Lejon., Motorverken hade ett par mycket besvärliga år i början av 30-talet. 1933 såldes bara 7 st nya bilar, "och alla drog mer olja än bensin". Det var de första V8-motorerna som kom ut i slutet av 30-talets bankkris.
1940 - 1955 :
Under Franklin Ecks ledning utvecklades bolaget sedan mycket bra och den 1 april 1940 kunde det nya bilpalatset på Odinsgatan 6-8 invigas. Dessvärre kom invigningen av sig på grund av världskriget, den 9 april ockuperades Danmark och Norge av tyska trupper.
1965-1972
1965 invigdes filialen i Högsbo (där Nordbanken har sitt kontor i dag) och nya filialer planerades. Emellertid var Franklin Eck nu en bra bit över pensionsåldern och överlämnade 1972 ledningen av företaget till sin son Franklin Eck, Jr.
1972 - 1980 :
Filialutbyggnaden fortsatte under 70-talet. En ny modern lastbilsverkstad byggdes på fastigheten i Högsbo 1972, en komplett bil anläggning byggdes 1974 i Kungsbacka och en nästan likadan anläggning kom till i Kungälv 1976. De alltmer skärpta miljökraven medförde att skadeverkstaden på Odinsgatan inte kunde vara kvar, utan 1978 var det dags för en ny anläggning på Sisjön.
1980 - 2000 :
Under åren 1980 - 1992 leddes företaget av dir. Gert Mattsson med Franklin Eck som styrelseordförande. För att rationalisera verksamheten flyttades den ut till Sisjö anläg-gningen som byggdes ut. Under dessa år såldes årligen ca 2000 nya bilar samt dessutom ca 150 transportbilar. Ytterligare en filial tillkom på Hisingen vid Ångpannegatan som skötte transportbilsavdelningen, medan däremot anläggningarna på Odinsgatan och Högsbo lades ned och såldes.
Som en följd av det kärva läget återvände Franklin Eck till företagsledningen som VD 1992. Bank- och valutakrisen medförde en rekonstruktion av företaget 1993, varvid fastigheterna bröts ur Motorverken och Aktiebolaget Oljeprodukter gick in som huvudägare. Plåt och lackavdelningen flyttas till Hildedalsgatan, vid Grimbo. 1999 uppstod dessvärre en allvarlig konflikt mellan Franklin Eck (som då var ordförande i Svenska Fordhandlareföreningen) och ledningen i Ford Motor Company. Den ledde fram till en brytning, som tillsammans med Fords köp av Volvo 2000 i sin tur medförde försäljning av Fordverksamheten till Bilia Fordon AB.
2000-2008
Bilia Fordon anlade anläggningen i Eklanda som blev en av Europas modernaste, samtidigt som reservdelsförsäljningen på Hildedalsgatan flyttades till Eklanda. Våren 2008 lades Hildedalsgatan ned och plåt och lackavdelningen slogs ihop med Bilias vid Almedal. Bilia Fordon såldes till Bilia Personbilar (Volvo/Renault). Samtidigt som verkstadsförsäljningen flyttades från Eklanda
Additional Hints
(Decrypt)
haqre