Skip to content

Sarvanto ja Sovelius Multi-Cache

This cache has been archived.

Tet70: Alkupisteen ympäristö on myllerretty, joten alkuperäinen kätkötystapa ei siellä ole enää mahdollinen. Koska multin kävijämäärä on ollut vaatimaton, on tekijäryhmällä ollut suunnitelmissa tehdä tästä retkestä hieman palkitsevampi löytömääriä painottavalle harrastajakunnalle. Yhteistä aikaa ei vain tahdo löytyä, joten uusi kätkösarja aiheen ympärille odottaa vielä toteutumistaan. Multille on kuitenkin aika sanoa hyvästit, kiitokset kaikille paikallisesta sotahistoriasta viehtyneille kävijöille. Toivottavasti palaamme samoissa merkeissä asiaan myöhemmin. Kätkö arkistoon, jäljellä olevat purkit korjataan pois maastosta lähiaikoina.

More
Hidden : 05/12/2009
Difficulty:
4 out of 5
Terrain:
4 out of 5

Size: Size:   regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

[FIN] Sotahistoria-aiheinen seitsemän etapin suoraviivainen multikätkö keskisessä Kymenlaaksossa. Matematiikkaa ei tarvita.
[ENG] Seven-leg straightforward multi-cache in central Kymenlaakso, with war history theme. Mathematics not needed.

Suomeksi / In Finnish

Talvisodan aikana Neuvostoliiton pommikoneet pommittivat lukuisia suomalaisia kaupunkeja. Viholliskoneiden lentoreitit Sisä-Suomen kaupunkeihin kulkivat usein Kymenlaakson yli. Loppiaispäivänä 6.1.1940 Novgorodin läheltä Krechevitsyn tukikohdasta lähteneen majuri Majstrenkon johtaman pommitusosaston kohteena oli Kuopio. Osasto koostui kahdeksasta Iljušin DB-3M kaukopommituskoneesta.

Kymenlaakson yllä viholliskoneet saivat vastaansa Utin kentältä operoivan Lentolaivue 24:n neljännen lentueen Fokker D.XXI -hävittäjät. Siirtolennolla Uttiin ollut luutnantti Per-Erik "Pelle" Sovelius sai vihollisosaston tähtäimeensä klo 10:14 sen ollessa menomatkalla kohti Kuopiota. Soveliuksen onnistui ampua yksi koneista alas sekä vaurioittaa toista, ennenkuin hän joutui irtautumaan taistelusta patruunoiden loputtua.

Neuvostokoneiden palatessa takaisin Kuopion pommituksen jälkeen Utin hävittäjälentue starttasi niitä vastaan. Ensimmäisenä ennen muita ilmaan ehti luutnantti Jorma "Zamba" Sarvanto. Hän saikin pian samaisen, nyt seitsemän pommikonetta käsittävän osaston näkyviinsä ja kaartoi sen perään. Sarvanto avasi tulen kohti viholliskoneita klo 12:03. Viisi minuuttia myöhemmin, kun hän kaikki 2000 kk-patruunaansa käytettyään joutui luopumaan takaa-ajosta ja kääntymään takaisin kohti Uttia 23 luodinreikää koneessaan, seitsemän koneen vihollisosastosta oli ilmassa enää yksi kone. Kuuden muun jäänteet savusivat keskisen Kymenlaakson pelloilla ja metsissä.

Sarvannon jäljessä ilmaan nousseet hävittäjät ehtivät nyt mukaan taisteluun, jahdaten viimeistä viholliskonetta sen paetessa meren ylle. Luutnantti Sovelius sai koneen tähtäimeensä Suursaareen itäpuolella, ja onnistui sytyttämään sen vasemman moottorin tuleen. Kone kuitenkin sukelsi sumuun ja onnistui livistämään - todennäköisesti korjauskelvottomaksi vaurioituneena.

Luutnantti Sarvannon saavutus, kuusi pudotusta reilussa neljässä minuutissa, sai valtavasti huomiota ympäri maailman. Se uutisoitiin aikanaan oman lajinsa "maailmanennätyksenä". Loppiaispäivän saavutus yhdessä muiden pudotusten kanssa tekivät Sarvannosta Talvisodan hävittäjä-ässien ykkösen. Sotien jälkeen Sarvanto toimi mm. sotilasasiamiehenä Lontoossa sekä Karjalan Lennoston komentajana. Viimeiset vuodet ennen kuolemaansa 1963 Sarvanto asui Inkeroisissa toimien Pohjoismaiden Yhdyspankin paikallisen konttorin johtajana.


Tämä multikätkö johdattaa sinut loppiaisen -40 ilmataistelujen tapahtumapaikoille. Etappien purkit on kätketty Sarvannon ja Soveliuksen pudottamien koneiden putoamispaikkojen läheisyyteen. Annetut koordinaatit opastavat sinut Kouvolan Metson kylän lähettyville, Soveliuksen tuhoaman koneen putoamispaikalle. Pommilastissa olleen koneen räjähtäminen jätti paikalle näyttävän kuopan, jonka reunoilla voit nähdä kasapäin maastosta kerättyjä koneen kappaleita. HUOMIO: Lähesty kätköä junanradan eteläpuolelta, jotta et joudu ylittämään vilkasliikenteistä rataa! Lisäkoordinaateissa neuvotaan kaksikin parkkipaikkaa radan oikealla puolella. Itse purkki sijaitsee ratalinjan reunassa metsän laidassa, joten etsiessäkään ei tarvitse ratapenkalle mennä.

Tästä ensimmäisestä kätköpurkista löydät koordinaatit ensimmäisen Sarvannon tuhoaman koneen putoamispaikalle ja sieltä taas eteenpäin, aina lokikirjan sisältävälle seitsemännelle kätköpurkille asti. Jokaisesta kätköpurkista löytyy tietoa pysäköintimahdollisuudesta seuraavan etapin lähettyvillä, sekä hieman lisätietoa kyseisen koneen putoamispaikasta ja sen miehistön kohtalosta.

Päästäksesi alkupisteeltä loppupisteelle, joudut ajamaan siirtymätaipaleita vähintään 65 km, sekä kävelemään osin poluttomassa maastossa vähintään 5 km. Kohtuuttoman vaikeaa maastoa matkalle ei osu, terrain määräytyy lähinnä polkujen puuttumisesta sekä hyppäämällä ylitettävistä ojista. Märkää soistunutta maastoa on odotettavissa, joten kumisaappaat jalkaan!

Kätkön vaikeustaso määräytyy osaltaan multin laajuudesta, yksittäisten purkkien vaikeustasot vaihtelevat jossakin välillä 1,5 - 3. Joillakin etapeilla annetaan koodattu lisävihje seuraavalle etapille, kuvauksen vihje on ensimmäiselle pisteelle. Kätkön koko viittaa loppupisteeseen, muut purkit ovat pääasiassa pienempiä.


In English / Englanniksi

During the Winter War, Soviet bombers bombarded several Finnish cities. Flight routes of enemy bombers often went over Kymenlaakso. On Epiphany day, January 6th 1940, flight of bombers heading to Kuopio took off from Krechevitsy air force base near Novgorod. The flight, commanded by major Majstrenko, consisted of eight Ilyushin DB-3M long range bombers.

When the flight reached Kymenlaakso, it was confronted by the Fokker D.XXI fighters from the Flight Squadron 24's 4th flight, operating from Utti air base. Lieutenant Per-Erik "Pelle" Sovelius, on a transfer flight to Utti, got enemy bombers in his sight at 10:14 when they were on their way to Kuopio. He managed to shot down one of the planes and damage other one, before he had to withdraw from the battle because he was out of ammunition.

When the Soviet planes were coming back after bombarding Kuopio, fighter flight from Utti took off to confront it. First plane that got in the air was flown by lieutenant Jorma "Zamba" Sarvanto. Soon he got the enemy flight, now consisting of seven bombers, in his sight and turned his plane to follow them. Sarvanto opened fire at 12:03. Five minutes later, when he headed back to Utti with 23 bullet holes in his plane after using all his 2000 machine gun rounds, only one of the seven enemy planes was still in the air. Wreckages of the other six were smoking on the fields and forests of the central Kymenlaakso.

Other fighters, which took off after Sarvanto, now engaged to battle and continued to hunt the last bomber as it fled over the sea. Lieutenant Sovelius got the plane in his sight on the east side of Hogland and managed to set it's left engine to fire. The plane dived into the fog and managed to escape - propably damaged beyond repair.

Lieutenant Sarvanto's achievement, six kills in less than five minutes, got massive attention around the world. It was reported as being a "world record" of it's kind at the time. This achievement, along with others, made Sarvanto a top fighter ace of the Winter War. After the wars Sarvanto worked, for example, as a military attaché in London and later as a commander of the Karelian Air Command. Last few years before his death in 1963 he lived in Inkeroinen, working as a bank manager.


This multi-cache leads you to the scenes of the air battles of the Epiphany 1940. The cache containers are hidden near the crash sites of the planes shot down by Sarvanto and Sovelius. Given coordinates lead you to the crash site of the plane shot down by Sovelius, near the Metso village in Kouvola. Explosion of the plane's bomb load left a large pit to the ground. By the pit you can see piles of debris collected from the area. ATTENTION: Approach the site from the south side of the railway, so you don't have to cross over the railway which has quite heavy traffic! Additional coordinates give you two parking places on the right side of the railway. The cache resides on the edge of the forest by the rail area, so you don't need to climb to the track bed even when searching the cache.

From this first container, you find coordinates to the crash site of the plane Sarvanto first shot down. From there you find coordinates to the next leg, and so on, all the way to the seventh container which holds the logbook. Every container contains information about the parking possibilities near the next leg, as well as some additional information about that specific crash site and the fate of the crew of the bomber.

In order to get from the starting point to the final location, you need to drive at least 65 km, and walk on a partially pathless terrain at least 5 km. The terrain is not particularly challenging, terrain rating for the cache comes mainly from the lack of paths, as well as from the need to jump over some ditches. There are some wet and boggy places, so put on your Wellingtons!

Difficulty rating for the cache comes partly from the extent of the multi-cache. Difficulties of the individual legs are somewhere between 1,5 and 3. There are encrypted hints to the next leg on some of the containers, the hint on the description is to the first leg. Cache size refers to final leg, most of the other containers are smaller.

Additional Hints (Decrypt)

[FIN] Yäurf clfglffä [ENG] Nyzbfg fgnaqvat hc

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)