RAF Krigsminneplass - Vierli Traditional Cache

Kort om operasjonene.
Under 2 Verdenskrig hadde ikke Norge ett bra forsvar. Var bare hjemmefronten/Gutta på skauen. De trengte sårt utstyr og våpen, den hjelpen kom med flyslipp fra England via hemmelige SOE operasjoner.Winston Churchill var pådriver for dette. Først kom denne hjelpen til norge via båter, men etterhvert var det store bombefly som ble ombygget til transportfly som utførte disse operasjonene. Dette foregikk spesielt i perioden høsten 1944 til og med våren 1945. Alt i alt ble det utført ca 1000 slike operasjoner hvor bare 700 var vellykket. Disse operasjonene foregikk i måneskinn hvor den største trusselen var tyske nattjagere på Kjevik som stod klare til å angripe allierte fly som nærmet seg norskekysten. Totalt ble 31 fly skutt ned og 200 flygere omkom. 6 av disse var flygerne som styrtet på Vierli.

Flystyrten.
Flystyrten på Vierli skjedde natt til 31 Mars 1945. Ett Short Sterling Mk IV fly fra 299 Squadronen til RAF med oppdragskode 5G-R serial LK-332 30.03 1945 var på vei til en millorg gruppe i Telemark fra flyplassen Shepards Growe kl. 9 på kvelden. Da det nærmet seg Risør ble det angrepet av 2 tyske fly. Sannsynligvis av typen Messerschmitt Bf 110. De tyske flyene var mindre og raskere enn det store engelske. de hadde også mere skyts. Dermed ble det en sjanseløs duell innover Sørfjorden der det engelske flyet ble skutt i brann og styrtet ved Vierli gården. Det er vitneobserveringer av en veldig luftkamp over Bosvik, Akland og Songe. Styrtstedet er ca 50m fra gamle Søndeled Kommunegrense. På styrtstedet var det brann og kraftige eksplosjoner helt frem til neste dag. Det lå vrakrester og mennesker om ett stort område. Likdelene ble plassert i 3 kister som ble fraktet ned til Søndeled Kirkegård hvor det var begravelse 3 April med bare tyskere til stede. Den gravstøtta som står der nå ble reist endel år etter begravelsen med navnene på flygerne inngravert. Her blir det lagt ned krans hver 17 mai den dag i dag. Minnesmerke på Vierli kom i 1983, 8 mai samme år var det en seremoni her hvor det var ca 500 mennesker tilstede. Styrtplassen på Vierli er den i Aust Agder hvor det ligger mest vrakdeler.

Det var en tragisk natt for RAF. De tapte to andre bombefly / mannskap i dette området på den samme natt.
- Short Stirling ZO-T seriell LJ 888 av 196 skvadron ble skutt ned av en tysk nattjager på Bråstad, Arendal.
- Short Stirling MA-Y seriell LK 119 av 161 skvadron ble skutt ned av et tysk jagerfly på natten Hegland, Tvedestrand.

I 1946 åpnet det Amerikanske militæret kistene på søndeled for å fastslå at alle flygerne var britiske. Det spekuleres i om de lurte på om det var noen hemmelig agent med på dette toktet. Det sies også at det har blitt sett en mystisk mann på Vierli etter styrten. RAF sier at de aldri har sendt noen agenter med sine tokt som gikk fra Sheppers Growe

Om Flyet.
Flyet som ble brukt var ett Short Sterling Mk IV. Dette var ett britisk bombefly med ett vingespenn på 33 meter, 4 motorer. Flyet hadde en maksvekt på ca 30 tonn. Sånn å se på kan dette se ut som forgjengeren til det vi her i Norge kjenner som Hercules flyet. Flyet hadde mitraljøse foran, en glasskuppen midt på og en bak hvor det var en mitraljøse. Da flyet ble ombygd til slippfly hadde det bare mitraljøse bak. Det ble produsert 2382 eksemplarer av dette flyet, men pr. dags dato er det ingen igjen. Det flyet som ble brukt av RAF på Vierli var malt i kamuflasjefarger noe dere kan se på vrakdelene.

Flygerne
F / Lt. Ranulf Trevor-Roper ble født 15. juni 1915. Han var sønn av Lennard Carew Trevor-Roper og Lisbeth Rankin Stein. Han døde den 31. mars 1945 bare 29 år i Norge, drept i aksjon under styrten på Vierli. F / Lt. Ranulf Trevor-Roper kjempet i andre verdenskrig. Han fikk graden Flight Lieutenant i tjeneste hos Royal Air Force.
Ranulf var en meget dyktig pilot som fikk DFC utmerkelsen i 1941, denne tittelen stod meget høyt hos britiske flygere. Han hadde 30 forskjellige tokt som flyger. i 1942 overlevde han ett flystyrt i Alexandria.

Navn og alder på resten av besetningen:
F/O Herbert Wain Rickettes (26). Warrant Officer Philip Sydney Brinkworth (25). F/S Kenneth Clement Hayward (19). F/O Dennis Peat (21). F/S James Alexander Elliot (28)


English:

Summary of operations.
During World War 2 had not Norway a good defense. Was only homefront / boys in the woods. They desperately needed equipment and weapons, the help came with planes from England via secret SOE operastions.Winston Churchill was pushing for this. First came this help to Norway via boats, but eventually it was big bombers that were converted into transport aircraft that performed these operations. This occurred especially in the period autumn 1944 and spring 1945. All in all, were carried out approximately 1000 such operations in which only 700 were successful. These operations took place in the moonlight, where the biggest threat was German night fighters in Kjevik who stood ready to attack the allied planes approached the Norwegian coast. A total of 31 planes shot down and 200 pilots were killed. 6 of these were pilots that crashed on Vierli.

Crash.
Crash at Vierli happened the night of March 31, 1945. One Short Sterling Mk IV aircraft from 299 Squadron RAF with the mission code 5G-R serial LK-332 30.03 1945 on his way to a group millorg Telemark airport Shepard Grow at. 9 in the evening. As it approached Risør was attacked by two German planes. Probably the type of Messerschmitt Bf 110 The German planes were smaller and faster than the big English. they also had more guns. Thus, it was a chance collision inward Sørfjorden where the British plane was on fire and crashed at Vierli farm. The witness observed projections of a huge aerial combat over Bosvik, Akland and Songe. Operated It is about 50m from the old Søndeled border. The site was controlled fire and powerful explosions until the next day. There was debris and people on a large area. Body's were placed in three chest were carried down to Søndeled Cemetery where the funeral was 3 April with only the Germans present. The grave of support that stands there now was built some years after the funeral, with the names engraved on the pilots. Here is laid a wreath every May 17 to this day. Memorial for Vierli came in 1983, 8 May of that year there was a ceremony here where there were about 500 people present. Operated Square in Vierli is in the Eastern College where it is most debris.

It was a tragic night for Raf. They lost Thurs the 2nd bombers / crews in this area on the same night.
- Short Stirling ZO-T serial LJ 888 of 196 Squadron was shot down by a German night fighter on Bråstad, Arendal.
- Short Stirling MA-Y serial LK 119 of 161 Squadron was shot down by a German fighter of the night Hegland, Tvedestrand.

In 1946 opened the U.S. military the chest on Søndeled to determine that all pilots were British. It speculated whether they wondered if there was any secret agent on this flight. It is also said that it has been considered a mysterious man on Vierli after the crash. RAF say they never sent any agents with their cruise that went from Shepards Growe.

About the plane.
The aircraft used were a Short Sterling Mk IV. This was a British bomber with a wingspan of 33 feet, 4 engines. The aircraft had a maximum weight of 30 tonns. Like to see this look like the predecessor to what we here in Norway known as Hercules aircraft. The plane had machine gun in front, a glasskuppen the middle and one behind where there was a machine gun. When the plane was rebuilt to transportationplane it had the only gun behind. It was produced 2382 copies of this aircraft, but the rates. today there are none left. The plane was used by the RAF at Vierli was painted in camouflage colors, something you can se at the parts.

Pilots.
F / Lt. Ranulf Trevor-Roper was born 15 June 1915. He was the son of Lennard Carew Trevor-Roper and Lisbeth Rankin Stein. He died on 31 March 1945 only 29 years in Norway, was killed in action during the crash at Vierli. F / Lt. Ranulf Trevor-Roper fought in World War II. He received the degree of Flight Lieutenant in the service of the Royal Air Force.
Ranulf was a highly skilled pilot who had DFC awards in 1941, this title was very high among British pilots. He had 30 different expeditions as a pilot. In 1942 he survived a plane crash in Alexandria.

Name and age of the rest of the crew:
F / O Herbert Wain Ricketts (26). Warrant Officer Philip Sydney Brink Worth (25). F / S Kenneth Clement Hayward (19). F / O Dennis Peat (21). F / S James Alexander Elliot (28)