Unter dem ehemaligen 64er Traditional Cache

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Krawuzikabuzi: Es kommt etwas neues :)

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Hidden : 6/19/2009
Difficulty:
1.5 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:


Schnellstraßenbahn 64 nach Siebenhirten
In den späten 70er Jahren wurden im Gebiet Am Schöpfwerk, Alterlaa und Siebenhirten große Wohnanlagen gebaut, und es war klar, dass diese durch ein leistungsfähiges öffentliches Verkehrsmittel erschlossen werden mussten. Es wurde beschlossen, eine Schnellstraßenbahn zu bauen, und diese später mit der Linie U6 zu verbinden. Diese Linie wurde 1979 mit folgenden Stationen eröffnet:


Diese Linie wurde von Anfang an mit modernsten Straßenbahnwagen vom Typ E2/c5 betrieben, die von Rotax (nach Duewag-Entwürfen) ab 1978 gebaut wurden.

Auf dieser Linie gab es keine Tunnels, aber mit Ausnahme einiger Kreuzungen im Straßenniveau wurde die Linie zur Gänze auf eigener Strecke betrieben, inklusive einer 800m langen Hochstrecke zwischen Am Schöpfwerk und Rösslergasse.



Der Umbau zur Voll-U-Bahn zog sich ziemlich lange hin, da sehr lange Unklarheit über die Ausführung der neuen Strecke herrschte und der Bau erst 1993 begann. Schließlich wurden nur zwei Stationen (Tscherttegasse und Alterlaa) von der Premetro übernommen. Die Stationen Wienerbergstraße, Rösslergasse und Wienerflur wurden aufgelassen und die anderen vier Stationen wurden als Hochstationen komplett neu gebaut. Entgegen den ursprünglichen Plänen, die eine teilweise Führung im Straßenniveau vorsahen, wurde die gesamte Strecke als Hochstrecke ausgeführt. Eine Abstellhalle wurde bei der ehemaligen Station Rösslergasse gebaut. Während des Umbaus war die Linie 64 die gesamte Zeit in Betrieb, wobei sie in den letzten Monaten bereits die neuen Stationen benutzte. Die Strecke wurde im April 1995 von der Linie U6 übernommen.

Auch hier stellte sich die Umstellung auf U-Bahn als verlorener Bauaufwand heraus, da die 120 m langen Züge, die im 5-Minuten-Intervall bis Siebenhirten unterwegs sind, südlich der Philadelphiabrücke praktisch leer sind. Dies stellt nichts weiter als eine gigantische Geldverschwendung für den Betrieb von "Geisterzügen" dar. Die Straßenbahnlinie 64 hat den Verkehr auf dieser Strecke jedenfalls wesentlich effizienter geführt.

Einzig bemerkenswerter Faktor der Strecke ist, wie schon seinerzeit bei der Stadtbahn, die Architektur: im Bestreben, die Baukosten möglichst niedrig zu halten, beauftragten die Verkehrsbetriebe den Architekten Johann Georg Gsteu, der ein Konzept für die Stationsgestaltung unter Zuhilfenahme von verformbaren Aluminiumblechen vorlegte. Gsteus etwas eigenwillige Lösung wurde sehr positiv rezipiert und fand in kürzester Zeit ihren Weg in jeden namhaften Architekturführer.

die damalige Zukunft...
Nachdem es eine Zeitlang so ausgesehen hatte, als hätten Schnellstraßenbahnen in Wien keine Chance auf Realisierung, so ließen im Februar 2002 publizierte Verkehrsplanungen der Stadtregierung wieder aufhorchen. Die Planung für eine Beschleunigung der Linie 67 ist endgültig gestorben (diese Linie soll durch eine U-Bahn ersetzt werden)

Nun denn..... :)

ACHTUNG : es herrscht hier ein wenig Parkplatzverkehr ! Also auf die Kindercacher aufpassen :)

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Wir haben vor kurzem eine Facebook-Gruppe gegründet !
Würde uns freuen wenn ihr dort auch einmal vorbeischaut :)
der Link dazu: (visit link)

Additional Hints (Decrypt)

Irefpuybffrar Yrvgre (Tcf vfg qbeg ovfpura hatranh)Nhs Uhaqrzhttryf va qre Uhaqrmbar npugra !!!! Mhfägmyvpu xnaafg qh ivryyrvpug rvara Geniryoht-Nhsxyrore na rvarz Nhgb va qre Aäur ybttra.Zrvfgraf vfg uvre rva Pnpurzbovy ibe Beg...angüeyvpu avpug vzzre :)

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)


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