Jeden Morgen um 6:30 Uhr verlässt ein Air Berlin Flugzeug mit der
Flugnummer AB 6479 den Flughafen Saarbrücken Ensheim mit dem Ziel
Berlin Tegel. Zwei befreundete
Planespotter aus dem Raum St. Wendel machen
sich mit Wahnsinns-Teleobjektiven und Funkempfänger bewaffnet auf
den Weg, um dieses Flugzeug im Flug bei herrlischer Lichtstimmung
der aufgehenden Sonne fotografisch festzuhalten. Aus Insiderkreisen
haben die beiden erfahren, dass die Piloten für diesen Flug meist
den folgenden Flugplan bei der Flugsicherung einreichen:
| Departure Airport |
Destination Airport" |
| ICAO: |
EDDR |
ICAO: |
EDDT |
| IATA: |
SCN |
IATA: |
TXL |
| Airport: |
Saarbrucken |
Airport: |
Tegel |
| City: |
Saarbrucken |
City: |
Berlin |
| Country: |
Germany |
Country: |
Germany |
| Region: |
--- |
Region: |
--- |
|
| Great circle distance: 308,0 NM |
Route distance: 349,8 NM |
| Altitude: |
FL116-FL245 |
| Remarks: |
--- |
| Route: |
TOMPI Q760 IDARO Z100 LAGES L607 RUDUS Z10 TOBAK
N858 SWALM T201 ROBEL T200 RUDAK |
(For geocaching use only! -- Not for
navigation purposes)
Um sich auf den genauen Zeitpunkt vorbereiten zu können und um
sicherzugehen, dass auch tatsächlich die vermutete Flugroute
verfolgt wird, hören die Beiden den Funkverkehr der Saarbrücker
Bodenkontrolle ab:
| BER6479: |
Saarbruecken Ground, Guten Morgen, Air Berlin 6479 position 2
ready for startup. |
| EDDR_GND: |
Air Berlin 6479, Saarbruecken Ground, Guten Morgen! Startup is
approved, cleared to Tegel via TOMPI 2 ECHO departure,
flightplanned route, squawk 1603. |
| BER6479: |
Startup is approved, cleared to Tegel via TOMPI 2 ECHO
departure, flightplanned route, squawk 1603. Please confirm initial
cleared altitude, Air Berlin 6479 |
| EDDR_GND: |
Air Berlin 6479, readback correct, initially climb altitude
4000ft. Call me back when ready for taxi. |
| BER6479: |
Initially 4000ft, will call back when ready for taxi, Air
Berlin 6479 |
Wenig später nach dem Anlassen der Triebwerke:
| BER6479: |
Air Berlin 6479 ready for taxi. |
| EDDR_GND: |
Air Berlin 6479, taxi and hold short runway 09 via taxiway
BRAVO, CHARLIE, contact tower on 118.350 when ready,
tschüss! |
| BER6479: |
Taxi and hold short runway 09 via taxiway BRAVO, CHARLIE, will
contact tower on 118.350, Air Berlin 6479, Tschüss! |
| BER6479: |
Saarbruecken Tower, Guten Morgen, Air Berlin 6479 at holding
point runway 09, ready for departure |
| EDDR_TWR: |
Air Berlin 6479, Saarbruecken Tower, Guten Morgen, wind 170
degrees 15 knots, cleared for takeoff. |
| BER6479: |
Runway 09 cleared for takeoff, Air Berlin
6479 |
Sekunden später:
| EDDR_TWR |
Air Berlin 6479, contact Langen Radar on 129.675,
Tschüss. |
| BER6479: |
Contact Langen on 129.675, Air Berlin 6479,
Tschüssie! |
Jetzt wird es nur noch wenige Momente Dauern, bis das Flugzeug
am Himmel auftaucht. Die Spotter beziehen ihre Beobachtungsposten.
Als Beobachtungspunkte haben sich die beiden Spotter die letzten
beiden noch im Saarland liegenden
Wegpunkte der
Flugroute ausgesucht. Der eine Planespotter, der den zuerst
überfolgenen Wegpunkt übernimmt, stellt sich von diesem Wegpunkt
aus gesehen in einem Abstand von genau 72,26% der zunächst
freigegebenen Flughöhe in Himmelsrichtung NW 1/2 N auf. Da er auch
begeisterter Geocacher ist, genau wie sein Kollege, hinterlässt er
nahe seiner jetzigen Position einen Hinweis auf die Finalkoordinate
in einem NANO-Behälter (Magnetisch). Der zweite Beobachter, der den
umittelbar danach überflogenen Wegpunkt übernimmt, steht genau an
dem Wegpunkt und hinterlässt einen weiteren Hinweis auf die
Finalkoordinate an einem direkt benachbarten Baum mit zwei
Stämmen.
Mit den beiden gesammelten Informationen dürfte es kein Problem
mehr sein, den Final zu heben!