Zielhaus Klausen Rennen 1932 Traditional Cache
Zielhaus Klausen Rennen 1932
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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Vom Glarnerland genau von Linthal aus geht eine sehr gut ausgebaute Strasse mit vielen engen Kurven, als ich hoch fuhr war die Überraschung gross wie viele Velofahrer, Motorrad und Autofahrer und vor allem Wanderer mir begegneten. Vom Linthal aus bis zum Zielhaus vom Klausenrennen, fährt man weiter kommt schon der Klausenpass mit seinem MoCache, und kann auf die andere Seite runter ins Schächtental wo man dann bei Altorf am anderen Ende der Passstrasse sich befindet.
Zielhaus Klausenrennen 1932:
Erbaut 1932 Restauriert 1998
Das historische Bauwerk wurde 1932 nach den Plänen des Zürcher Architekten M. Boedecker errichtet und diente 1932 und 1934 den Internationalen Klausenrennen als Unterstand für Funktionäre, Ärzte, Speaker, Telefon und Zeitmessung. Ein Industrielles Kulturgut aus der Pionierzeit der Automobilgeschichte das wegen der Einmaligkeit, der Standortenaktivität, des Erinnerungswertes und der Orginalsubstanz im Sommer 1998 Restauriert wurde Wiedereröffnung am 25.Sept. 1999
Kantone GL und UR Personen Institutionen und Firmen haben namhafte Beiträge an die Kosten der gesamt Restaurierung geleistet. Das Konzept zur Restauration zur Pflege ländlicher Bau und Wohnkultur.
GESCHICHTE:
In den Jahren zwischen 1922 und 1934 wurde der Wettbewerb um den "Grossen Bergpreis der Schweiz" insgesamt zehn Mal ausgetragen, erstmals am 27. August 1922. Die Strecke des seinerzeit bekanntesten und schwersten Bergrennens Europas führte vom Start im Dorf Linthal bis zum Zielpunkt auf der Klausenpasshöhe. Der 21,5 Kilometer lange, gefährliche Kurs ging durch 136 Kurven (davon 57 Kehren) und über 1237 Höhenmeter hinweg. Schon damals säumten zehntausende von begeisterten Zuschauern die Rennstrecke. Mit über 200 km/h brausten die Fahrzeuge, laut zeitgenössischen Berichten, "fauchend und brüllend" über den Urnerboden. Der Motorrad-Streckenrekord wurde 1930 von Tom Bullus auf NSU in 16.41.00 Minuten aufgestellt. Den Rennwagen-Streckenrekord hielt seit 1934 Rudolf Caracciola auf Mercedes W25, mit einer Zeit von 15.22.20 Minuten, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 83.9 km/h entspricht. Zu bemerken ist, dass diese Resultate auf einer damals viel schmaleren und unbefestigten Schotterpiste erreicht wurden.
KLAUSENRENNEN-MEMORIAL:
Zur Erinnerung an die historischen Rennen am Klausenpass wurde das Klausenrennen-Memorial ins Leben gerufen. Es begeistert wiederum Motorsportfreunde aus der ganzen Welt. Am 25. August 1993 fand ein erstes Klausenrennen-Memorial mit über 400 historischen Fahrzeugen statt. Die Zeiten der alten Streckenrekorde wurden nicht unterboten.
1998 folgte die zweite Auflage des Klausenrennen-Memorials mit 25'000 Zuschauern. Der Brite Julian Majzub stellte mit einem Bugatti 35B in 13.49.08 auf der asphaltierten und teilweise ausgebauten Strecke einen neuen Streckenrekord auf.
Beim dritten Memorialrennen 2002 wurde aus Sicherheitsgründen der Urnerboden (eine Hochebene) aus der Zeitwertung genommen, da die Rennwagen und Motorräder bei den hohen Geschwindigkeiten auf den Bodenwellen teilweise abhoben.
2006 fand das vierte internationale Klausenrennen-Memorial vom 21. bis 24. September statt. Zugelassen waren historische Motorräder, Motorräder mit Seitenwagen, Sport- und Rennwagen älter als Jahrgang 1939.
Das Klausenrennen Memorial findet statt am 27. bis 29. September 2013
www.klausenrennen.com
Historischen Rennsport vom Feinsten bot das 4. Internationale Klausenrennen Memorial 2006. 136 Kurven, 1237 Höhenmeter – eine Rennstrecke, die Fahrern und den Vorkriegsfahrzeugen alles abverlangte. Das verrückteste Bergrennen Europas, ausgezeichnet in Stoneleigh Park (England) mit dem prestigereichen Award „Speed Event of the Year 2006“, begeisterte rund 40'000 Zuschauer. Das Organisations-Kommitée Klausenrennen will an den Grosserfolg von 2006 anknüpfen und plant unter dem Präsidium des Glarners Fritz Trümpi im September 2011 das 5. Internationale Klausenrennen Memorial.
Information von verschiedenen Quellen.
Startinhalt: Auto Schwarz, Oranges Auto, Schlüsselanhänger, zwei Figuren Hunde, Kartenspiel, Klemme und ein Blaues Logbuch wo im Cache bleiben möchte. Bitte Faires Tauschen.
Schreibzeug bitte selber mitnehmen, hat es von Anfang an keinen im Cache.
Bitte den Cache wieder gut schliessen und für Muggels nicht sichtbar, genau am gleichen Ort verstecken.
Wie immer keine verräterischen Logs und Fotos, diese werden umgehend gelöscht.
Fotos von der Gegend sind willkommen.
Viel Erfolg beim Cache, und gutes Wetter wünscht
Tullus
Additional Hints
(No hints available.)
Treasures
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