Huom! Kätkössä ei (toistaiseksi) ole kynää, siispä BYOP. Laitathan purkin kunnolla kiinni, kiitos.
Hietamäen rautatieasema on Mietoisten Ravean kylässä sijaitseva, Uudenkaupungin radan varressa sijaitseva lakkautettu rautatieasema, joka on valmistunut vuonna 1924. Asema sivurakennuksineen on ollut vuodesta 2008 lähtien yksityisomistuksessa, oltuaan useiden muiden lakkautettujen suomalaisten rautateiden liikennepaikkojen tavoin Senaatti-kiinteistöjen myyntilistalla. Ennen kauppaa huonoon kuntoon päässeen aseman tiloissa oli vuokralla paikallinen partiolippukunta.
Hietamäen asema oli liikennekäytössä 1960-luvulle asti, jonka jälkeen itse asema suljettiin. Tämän jälkeen asema oli vuosia asuinkäytössä ennen siirtymistään partiolaisten käyttöön. Liikennepaikalla pysähtyi aseman sulkemisen jälkeenkin tarvittaessa osa rataosalla liikennöineistä henkilöjunista. Lakkautusta edeltävän viimeisen aikataulukauden aikana liikennepaikalla pysähtyi tarvittaessa ainoastaan yksi työläisliikenteeseen tarkoitettu junapari päivässä, juna 373 aamulla ja juna 378 iltapäivällä.
Mallipiirustusten mukaan tehdyn asemarakennuksen on suunnitellut rautatiehallituksen arkkitehti Jarl Ungern. Asemarakennuksen itäpäädyssä sijaitsi iso varasto ja lastauslaituri, länsipäädyssä puolestaan oli puuvaja ja pienempi varasto. Kaksikerroksisen keskiosan alakerrassa sijaitsi yhdistetty porraskomero ja eteinen, niiden perässä lipunmyynti- ja odotussali sekä kaksi toimistohuonetta. Yläkerrassa sijaitsi alun perin asemamiehen keittiön ja kahden huoneen asunto. Rakennuksen sisätilojen nykyisestä rakenteesta ei ole tietoa. Tilaan on kuulunut myös noin viisi hehtaaria peltomaata asemamiehen viljeltäväksi. Asemarakennus on perustettu harkkoperustukselle, se on vuorattu pystyllä lomalaudoituksella ja sen ikkunat ovat ristipuitteiset. Asemarakennuksen lisäksi tontilla on myös suunnilleen samanikäiset kellari ja sauna. Tontilla sijaitsi aikoinaan myös vesitorni, josta höyryveturit ottivat tarvittaessa vesitäydennystä. Torni purettiin vuonna 1987.
Aseman kanssa samaan aikaan sen välittömään läheisyyteen rakennettiin myös Koppelin talo, jonka alakerrassa toimi kauppa ja kahvila aseman perustamisesta aina 1930-luvun lopulle asti. Koppelin tila on nykyään kokonaan asuinkäytössä.
Uudenkaupungin radan muut asemakätköt:
Kadonneita Rautatieasemia - Kalaranta (GCYBBA)
Vanha veturitalli aka Railway station of Uusikaupunki (GCZYYM)
Vinkkilän asema /Vinkkilä Railwaystation (GC1BH82)
Mynämäen asema (GC1Z3PP)
Nousiaisten asema (GC1Z3PW)
Maskun asema (GC1Z3X3)
Raision asema (GC1Z3Z1)