Wismar - Rostocker - Eisenbahn
#6
Der Bahnhof
Teschow
Das Bahnhofsgebäude ist ein konventioneller Rotklinkerbau aus
den Anfangsjahren der Strecke. Seit Jahren als Wohnhaus und
Niederlassung einer Firma genutzt.
Der Haltepunkt Teschow wird seit einiger Zeit nur noch als
Bedarfshalt
von der Bahn bedient.
Kurz vor dem Bahnhof kreuzt die Bahnstrecke das einzige Mal
die
Bundesstraße 105.
Zur Eisenbahnstrecke
Wismar - Rostock
Was Wismar bereits 1844 vorgeschlagen hatte, war 1883 erst
Wirklichkeit geworden. Eine Eisenbahnverbindung zwischen den beiden
Seestädten Rostock und Wismar herzustellen.
Es bildete sich die Wismar - Rostocker Eisenbahngesellschaft, um
den Bau dieser Strecke zu beginnen. Die Konzession wurde der
Gesellschaft am 19. Juli 1883 erteilt. Da der Bau ohne
Konsessionserteilung begonnen wurde, konnte bereits am 27.Juli 1883
auf der Teilstrecke Rostock - Doberan der Personenverkehr
aufgenommen und am 22. Dezember 1883 auf der gesamten Strecke der
Personen- und Güterverkehr eröffnet werden.
Die Strecke hat eine Gesamtlänge von 56,6 km. Die Gesamtkosten
für den Bau betrugen über 3,2 Mio Reichsmark. Wasserstationen waren
in Neubukow und Doberan vorhanden und die in Wismar und Rostock
konnten mitgenutzt werden.
Da der Personenverkehr von und nach Doberan in Sommermonaten
häufig so stark war, dass die fahrplanmäßigen Züge, sowie die
eigenen Betriebsmittel nicht ausreichten wurden Personenwagen von
der Friedrich Franz Eisenbahngesellschaft zur Verfügung gestellt.
Der Güterverkehr allerdings blieb weit unter seinen Möglichkeiten,
denn zwei Drittel der Gesamteinnahmen kamen aus der
Personenbeförderung.
Durch die Bildung von Privat Eisenbahngesellschaften in
Mecklenburg (es waren inzwischen neun geworden) wurde der Bau von
Eisenbahnen sehr gefördert, aber es stellte sich bald eine
Zersplitterung des Mecklenburgischen Eisenbahnwesens ein. Die
Regierung versuchte zwar, durch Konzessionsbedingungen eine
Einheitlichkeit in die Verwaltung und Betriebsführung zu bringen,
aber sie konnte nicht umhin, an den Wiederaufkauf des
Eisenbahnnetzes zu denken.
Im Jahre 1889 wurde zunächst der größte Teil der Eisenbahnen, in
den folgenden Jahren auch die übrigen Strecken von der Regierung
käuflich erworben. Zur Leitung wurde die Großherzogliche General
Eisenbahndirektion in Schwerin eingerichtet. Die nun staatliche
Bahn hatte den Namen Großherzogliche Mecklenburgische Friedrich
Franz Eisenbahn. Im Laufe des Monats März 1890 übernahm sie von den
einzelnen Eisenbahngesellschaften die Betriebsführung.
Die Züge entlang der Strecke dienten und dienen bis heute
vorrangig dem lokalen Verkehr.
Anfang der 1990 Jahre war noch eine Elektrifizierung der Strecke
zwischen Rostock und Bad Doberan geplant. Aufgrund der Wende und
der damit sinkenden Bedeutung des Saisonverkehrs nach Bad Doberan,
wurde dieses Projekt aber nie realisiert.
Von 1998 bis 2001 Streckenausbau zu einer
Muster-Nebenbahnstrecke dabei wurden Haltestellen verlegt, neu
eröffnet oder stillgelegt.
Heute fahren Regionalzüge im Stundentakt von Wismar bis Tessin
und als Unterstützung im Berufsverkehr zusätzlich von Bad Doberan
nach Graal-Müritz.
Zum
Cache:
Dieser Multicache besteht aus 2 Stationen, zwei Hinweisen und
dem Final.
Start: Gesucht: Bahnübergang Kilometer = AB,CDE
und Baujahr des Objektes auf dem diese Information zu finden ist =
FGHI
Der Final errechnet sich nach folgender Formel:
N 53° (C+D)(C+D+E),(I+F+A)(C+F)(D+I)
E011° (B-E)(A+B),(3*F-D)(A+C+E)(G+H)
Geparkt werden kann beim Start, den Rest des Weges sollte man zu
Fuß zurücklegen!
Viel Spaß!
Wichtiger Hinweis!
Um zu dem Cache zu gelagen ist es nicht notwendig die befahrene
Eisenbahnstrecke zu betreten!