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(small)
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ESPAÑOL
El 27 de marzo de 1977 se produjo la colisión de dos Boeing 747 en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife Note en la actualidad), ocasionando el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación, 583 personas.
Los vuelos KLM 4805, procedente de Ámsterdam, y Pan Am Airways 1736, procedente de Los Ángeles, ambos con destino Gran Canaria, son informados en vuelo de que existe una amenaza terrorista en el aeropuerto de Gran Canaria, y son desviados al aeropuerto de Tenerife.
En aquel momento, el aeropuerto no estaba preparado para tal cantidad de aviones, tan sólo hay dos controladores aéreos y no se dispone de radar de tierra, inexistentes en pistas que no fueran grandes ciudades. El aeropuerto internacional Reina Sofía (Tenerife Sur) se encontraba en fase de construcción, se abriría en noviembre de 1978.
13:45. Aterriza el KLM 4805 y estaciona en 1 (ver foto).
14:15. Aterriza PAA 1736 y estaciona en 2 (ver foto), otros diez aviones se encuentran inmovilizados en tierra.
14:30. Se abre de nuevo el aeropuerto de Gando en Gran Canaria. Los aviones pequeños empiezan despegar.
Las condiciones climatológicas empiezan a cambiar, penetrando en el aeropuerto las primeras nubes bajas. PAA pide permiso para despegar y es informado de que KLM se encuentra obstruyendo la salida para aviones de gran tamaño.
16:10. KLM decide repostar (55.000 litros de combustible) para cubrir el vuelo de regreso a Ámsterdam y ahorrar tiempo en Gran Canaria, decisión que resultará fatal en el posterior desenlace. Tarda 30 minutos.
16:56. KLM empieza a rodar. Recibe instrucciones de recorrer la pista 12 para dar un giro de 180º y establecerse en la pista 30. PAA es autorizado a seguir a KLM y abandonar la pista por la tercera salida (C3). La llegada masiva de aviones de Gran Canaria impide el uso de la pista de rodadura.
17:04. KLM llega al final de la pista y queda en espera de la autorización de despegue. La maniobra que debía realizar el PAA para tomar la salida C3 es inusual y complicada, sobre todo teniendo en cuenta las dimensiones del avión y el aeropuerto, por lo que el comandante entiende que debe tomar la tercera calle en servicio, es decir, la C4 (la C1 se encontraba inutilizada), otra versión dice que no la ve y se la salta.
17:05. KLM 4805 empieza a dar gases.
17:06. KLM comienza, sin autorización, la carrera de despegue. PAA se encuentra llegando a la salida C4. Ambos aviones no se ven, la torre tampoco los ve. KLM alcanza los 300 Km/h y empieza a elevar el morro. Se encuentra con PAA en la intersección C4. KLM continúa el vuelo e impacta con el suelo a 150 metros del lugar del choque, deslizándose por la pista 300 metros más, hasta la intersección C3.
Debido a la intensidad de la niebla, nadie en el aeropuerto ve el accidente, sólo se escuchan dos explosiones consecutivas, sin quedar claras su situación ni causas.
Un avión en la plataforma de estacionamiento informa a la torre de control de que ha visto fuego. Inmediatamente se da la alarma de incendio, los bomberos se dirigen a la pista sin saber la localización exacta del incendio, que averiguan gracias a luz de las llamas y la radiación de calor. Según se dispersa la niebla, ven un segundo punto de luz, que piensan se trata de un segundo foco de incendio, hasta que descubren que se trata de otro avión (PAA).
3:30 del 28 de Marzo. Casi diez horas y media después, el fuego es extinguido completamente con la ayuda de las dotaciones de bomberos de Santa Cruz y La Laguna.
Mueren los 234 pasajeros y 14 tripulantes del KLM a causa del impacto y posterior incendio. Fallecen 317 pasajeros y 9 tripulantes del PAA, resultando heridos 63 pasajeros y 7 tripulantes a causa del incendio o del salto que tuvieron que realizar para salir del avión a través de la abertura dejada por el impacto con el KLM. 9 de ellos fallecerán posteriormente a causa de las heridas.
El aeropuerto fue creado a petición de Lufthansa para enlazar la isla con Berlín vía Sevilla. Existe una leyenda que dice que ingenieros alemanes crearon planos con distintos puntos de la isla donde podría construirse un aeropuerto, marcando con una ‘X’ Los Rodeos para indicar la inviabilidad del sitio para albergarlo. Posteriormente, cuando el Cabildo de Tenerife retoma el proyecto y mira los planos alemanes, interpreta la ‘X’ como lugar idóneo para la construcción del mismo.
ENGLISH
On March 27th 1977 two Boeing 747 crashed in Los Rodeos airport. (Tenerife North nowadays). It was the plane accident with more victims of the whole aviation history, 583 people died.
The KLM flight 4805 coming from Amsterdam and Pan Am Airways 1736 coming from Los Angeles, both going to Gran Canaria, were informed in flight of a terrorist threaten in Gran Canaria airport and were diverted to Tenerife´s airport.
In that moment the airport was not prepared for such amount of planes. There were only two air traffic controllers and didn´t have ground radar, they were only available in big cities. Reina Sofía´s airport (Tenerife South) was under construction. It would be open in November 1978.
13:45. KLM 4805 lands and park in 1 (look picture).
14:15. PAA 1736 lands and park in 2 (look picture). Ten other planes were immobilized on ground.
14:30. Gando airport in Gran Canaria is opened again.
Small planes start to take off. Weather conditions start to change and the first low clouds start coming in the airport. PAA asks for permission to take off and is informed that KLM is blocking the way for big planes.
16:10. KLM decide to fill up some gas (55.000 l) to cover the flight back to Amsterdam and safe time in Gran Canaria. This would be a terrible decision for the upcoming events. It takes 30 minutes.
16:56. KLM starts to go. It receives instructions to go through 12 track, to turn 180º and settle in 30 track. PAA is authorized to follow KLM and leave the track on the third exit (C3). The massive entrance of planes from Gran Canaria blocks the taxiway.
17:04. KLM reaches the end of the track and wait for the authorization to take off. PAA has to do an unusual and complicated maneuver in order to take C3 exit, especially taking into account the size of the plane and the airport. That´s why the captain understands that has to take the third track in service, that is C4 (C1 was blocked). Another version says that he doesn´t see it and skip it.
17:05. KLM 4805 starts to speed up.
17:06. KLM 4805 starts without authorization to take off.
PAA 1736 is reaching C4 exit. The planes don´t see each other neither the air traffic controllers. KLM reaches 300 Km/h and starts to elevate the nose. It crashes with PAA in C4 intersection. KLM keeps flying and hits the ground 150m from the plane crash. It slides on the ground 300 more meters until C3 intersection.
Because of the fog no one in the airport see the crash but two consecutive explosions were heard, no one knew what or where happened.
A plane on the parking platform informs to the air traffic controllers that he has seen fire. The fire alarm is settled and the firemen go to the track without knowing the exact location. They find out because of the flame lights and the heat. As the fog was clearer they see a second point of light which they believed it is a second fire until they find out that it is another plane (PAA).
3:30 March 28th. Almost ten hours later the fire is completely extinguished with the cooperation of firemen from La Laguna and Santa Cruz.
234 passengers and 14 members of KLM crew died because of the crash and fire. 317 passenger and 9 members of PAA crew died. 63 passengers and 7 members of the crew were hurt because of the fire or in the way out of the plane through the hole left in the crash. 9 of them will pass away because of the injuries.
The airport was built from a request of Lufthansa to link the island with Berlin through Seville. There is a legend that says that some German engineers made maps of the different points on the island where they could build an airport, marking Los Rodeos with an X to indicate that it was not feasible there. Later when the Cabildo de Tenerife takes up again the project and take a look to the German maps understand that the place with the X was the perfect place to build an airport.
Additional Hints
(Decrypt)
Onwb ghf cvrf / Haqre lbhe srrg