LE CHEMIN DE
FER DE LA MURE
Comme le suggère la
grande fresque qui accueille les visiteurs à l’entrée du
village, la vie de Saint-Georges de Commiers est intimement liée à
celle du chemin de fer de la Mure, créé à la fin du siècle pour les
besoins de l’industrie minière.
La pose de la voie
métrique, mieux adaptée à la montagne que les rails traditionnels
espacés de 1,44 m, dura de 1884 à 1888 et rencontra les pires
difficultés. On dut faire appel à l’artillerie pour creuser,
à coup d’obus, l’itinéraire d’un véritable train
funambule, comme suspendu au-dessus du vide.
Le chemin de fer de la
Mure achemina dès 1888 plus de 40 000 tonnes d’anthracite, et
jusqu’à 700 000 tonnes en 1965. Dès sa création, il
transporta également des voyageurs qui avaient coutume
d’entonner une chanson durant le trajet, avec des couplets
adaptés à chaque gare. En 1909, la ligne devint le premier réseau
électrifié à haute tension de France.
LE SITE DU CHEMIN
DE FER DE LA MURE
WEBSITE FRENCH /
ENGLISH
Aujourd'hui réservée au tourisme, la ligne relie St-Georges de
Commiers à La Mure sur une dénivellation de 560 m , soit 25 km sur
une pente de près de 3%.
On ne compte pas moins de
142 ouvrages dont 18 tunnels, 12 viaducs (dont 5 grands ponts) et
aussi 133 courbes .A certains endroits dans la commune de
Monteynard, le ligne surplombe le barrage de Monteynard (quelque
150 mètres plus bas) du haut de sa paroi verticale ,
La cache est située dans une gare
peu fréquentée en dehors de la période touristique. Un panneau
rouge stipule comme dans toutes les gares que l'accès est réservé
aux usagers,donc soyez discrets .