Southern view on Reiterstellwerk (Nastawnia widziana od południa)
POLSKI OPIS
Miejsce
Nastawnia to budynek kolejowy, w którym znajduje się zestaw urządzeń do ustawiania semaforów, rozjazdów i sygnałów kolejowych. Na terenach nizinnych, w tym na Pomorzu, nastawnie były z reguły wysokimi, podłużnymi budynkami stawianymi obok torów lub między torami. Nastawnia bramowa Wr1 jest na ich tle unikatowym obiektem w tej części Europy. Najbliższe budynki tego typu znajdują się dopiero na Górnym Śląsku oraz w południowo-zachodnich Niemczech. Większość z nich powstała w XIX wieku na obszarze kolei niemieckich.
Bramowe nastawnie od tradycyjnych wyróżnia to, że pomieszczenie z dźwigniami znajduje się nad samymi torami i ma ono formę mostu. Konstrukcja oparta jest z jednej strony o filar, z drugiej zaś wspiera się na obudowanej klatce schodowej z szybem i pionowymi linami (pędniami). W efekcie taka nastawnia tworzy swoistą "bramę". Dźwignie poruszają stalowe liny połączone z rozjazdami i semaforami. Dzięki zastosowaniu systemu bloków liny mogą wielokrotnie zmieniać kierunek pomiędzy nastawnią a docelowym urządzeniem (z pionowego na poziomy, wzdłuż lub w poprzek torów itp.).
Nastawnia bramowa Wr1 powstała między 1913 a 1916 rokiem w ramach budowy nasypu podnoszącego torowisko we Wrzeszczu. Obecnie nie pełni swojej roli i stopniowo popada w ruinę, zapomniana przez właściciela. W środku swoje siedliska mają gołębie. Wnętrze wypełniają góry śmieci i odchody ptasich lokatorów. U progu XXI wieku zabytkowa budowla miała zostać wpisana do rejestru zabytków i tym samym zostać objęta ochroną konserwatora zabytków. PKP udało się niestety zablokować ten proces, co w efekcie oznacza że ten unikatowy, zapomniany budynek może w ciągu kilku lat zniknąć z krajobrazu Wrzeszcza. Istnieje duże ryzyko że stanie się to w ramach trwającej właśnie modernizacji linii kolejowej Gdynia-Warszawa.
Obiekt nie jest ogrodzony i teoretycznie można do niego dojść prawą stroną nasypu, wzdłuż torów od peronu dalekobieżnego we Wrzeszczu, niestety jest to nielegalne ponieważ wymaga wejścia na teren PKP. Niemniej są śmiałkowie którzy co jakiś czas odwiedzają to miejsce – oto linki do najciekawszych relacji dostępnych w Internecie: "Miasto Zapomniane - Nastawnia" oraz "MM Trojmiasto - Zabytkowy pustostan". Przy tworzeniu opisu korzystałem z powyższych relacji oraz z materiałów nieocenionej Akademii Rzygaczy. A po dalsze szczegóły techniczne odnośnie nastawni kolejowych odsyłam do Wikipedii.
Skrytka
Skoro do obiektu nie można oficjalnie wejść, zachęcam do spaceru i obejrzenia go sobie z bliska w kilku ujęciach. Przyda się kartka papieru w kratkę i długopis.
- Zaczynamy od miejsca wskazanego przez koordy. Jest to najlepsze miejsce do obserwacji budowli od strony południowej. Nie zapomnijcie przy okazji spisać na kartce wszystkich wyrazów (łącznie z kropkami) z białej wypukłej tabliczki umieszczonej na wale nasypu.
- Czas na oględziny od strony północnej nasypu - po prawej jest przejście pod torami. Będąc z powrotem na wysokości nastawni, nie zapomnijcie przy okazji przejść się około 68 metrów w stronę dworca i spisać spod waszych stóp wyrazy tworzące historyczny napis :)
- Pora na rozkodowanie zaszyfrowanej informacji, prowadzącej do magnetycznej skrzynki. Proponuję przysiąść na chwilę w niedalekim Parku Kuźniczki aby spokojnie złamać poniższy szyfr:
| 5.1 |
3.4 |
4.5 |
6.11 |
6.12 |
1.3 |
3.1 |
5.10 |
7.1 |
3.4 |
| 6.12 |
1.3 |
2.3 |
6.7 |
6.5 |
1.1 |
5.1 |
2.3 |
6.9 |
4.5 |
| 7.2 |
6.1 |
5.7 |
5.4 |
3.1 |
7.3 |
5.4 |
1.3 |
6.9 |
5.2 |
| 7.4 |
5.4 |
2.3 |
7.1 |
1.1 |
6.11 |
2.3 |
6.7 |
7.4 |
5.10 |
| 6.7 |
5.7 |
1.3 |
7.1 |
2.3 |
1.3 |
6.9 |
4.5 |
7.4 |
5.10 |
| 5.7 |
6.6 |
7.2 |
1.3 |
1.1. |
6.1 |
6.11 |
2.2 |
7.3 |
6.4 |
| 2.3 |
6.11 |
7.1 |
1.3 |
7.1 |
6.11 |
6.5 |
1.1 |
2.3 |
1.3 |
- Czas na podjęcie skrzynki. Znajduje się ona w miejscu ogólnodostępnym. Jest to miejsce na widoku, więc osobom które nie są mistrzami konspiracji (np. metodą na fotografa) zalecam udanie się po nią w porze zmierzchu – dyskrecja gwarantowana!
ENGLISH DESCRIPTION
The place
Switch tower is a railway building for the signalling control. Originally, all signalling was done by mechanical means. Points and signals were operated locally from individual levers or handles, requiring the signalman to walk between the various pieces of equipment to set them in the required position for each train that passed. Before long, it was realised that control should be concentrated into one building, which came to be known as a signal box. The signal box provided a dry, climate controlled space for the complex interlocking mechanics and also the signalman. The raised design of most signal boxes also provided the signalman with a good view of the railway under his control.
On the Pomerania lowlands most of switch towers were built along or between railtracks. This particular switch tower, named Nastawia Bramowa Wr1 (originally: Reitersteelwerk) has unique in this part of Europe gate-like construction. Closest buildings of this type are located in moutainous Upper Silesia or south-western Germany. Nastawnia bramowa Wr1 was built between 1913 and 1916, during the construction of high railway embankment across Gdansk Wrzeszcz district. Nowadays switch tower is abandoned and settled by pigeons. There is a high risk that tower will be destroyed during renovation of railroad Gdynia - Warszawa.
It is not allowed to visit the building, however some people do it illegally. Their best photos you can find here: "Miasto Zapomniane - Nastawnia" and here "MM Trojmiasto - Zabytkowy pustostan". For technical details about switch towers please visit english Wikipedia or german Wikipedia.
The cache
Because it is not possible to visit this historic building oficially, I encourage You to have a short walk and watch it from few interesting perpectives. Sheet of paper and pen will be useful. Don't worry - no special knowledge about Gdańsk or railways is required.
- Start at the coordinates. It is the best spot on switch tower from south. Do not forget to note down all words (including dots) from small white convex plate, placed on embankment wall.
- Time for spot from northern side of rail embankment - go right to the underpass. Stand again in one line with switch tower. Then walk 68 meters in the direction to the closest station (NW). Look for historical inscription under your legs :) Write it down.
- It's time to decode encrypted hint, which will lead you to final container. You can sit on a bank in nearby Kuźniczki Park (go further NW along the embankment - park is on the right) and break the code. Please note that fields with letters are already decoded. Hint is in english.
| 5.1 |
1.2 |
7.2 |
5.5 |
3.5 |
6.11 |
5.2 |
M |
2.3 |
5.12 |
| 6.12 |
3.4 |
2.3 |
1.3 |
6.9 |
4.5 |
6.8 |
5.7 |
6.9 |
5.9 |
| 5.12 |
7.3 |
1.3 |
5.1 |
4.4 |
6.5 |
5.10 |
2.3 |
4.3 |
H |
| 4.5 |
5.10 |
3.4 |
2.3 |
6.9 |
W |
5.6 |
1.3 |
6.7 |
6.6 |
| X |
2.3 |
7.1 |
2.3 |
1.3 |
4.3 |
H |
6.10 |
5.2 |
7.1 |
| 1.3 |
2.2 |
6.5 |
4.4. |
5.1 |
5.9 |
6.12 |
5.11 |
2.3 |
3.5 |
| 5.2 |
5.12 |
M |
1.3 |
B |
5.12 |
5.5 |
6.9 |
5.6 |
M |
- It is time to get the container. Place is open for general use. It is not crowdy but you can still be seen by many muggles. If you are not the best in camouflage (ex. photographer method) please visit final place in the evening - discretion guaranteed!
