Die Linienzugbeeinflussung (LZB), auch Linienförmige
Zugbeeinflussung, ist ein System der Eisenbahn, welches folgende
zwei Hauptfunktionen leistet:
- Übermittlung von Führungsgrößen bzw. Fahraufträgen an die
Triebfahrzeugführer von Zügen, nach denen diese ihre Fahrzeuge
steuern (auch als Führerraumsignalisierung bezeichnet) sowie
- Überwachung des Fahrverhaltens von Zügen, insbesondere der
Höchstgeschwindigkeit und Bremsvorgänge und nötigenfalls Eingriff
in die Fahrzeugsteuerung, um Grenzwertüberschreitungen zu vermeiden
(auch als Zugbeeinflussung bezeichnet).
Darüber hinaus kann eine linienförmige Zugbeeinflussung in
einigen Bauformen auch zur vollautomatischen Steuerung der Fahr-
und Bremsvorgänge von Zügen verwendet werden.
Bei der in Deutschland entwickelten und verwendeten
Linienzugbeeinflussung erfolgt eine induktive Datenübertragung
zwischen Fahrzeug und Fahrweg mittels eines zwischen den Schienen
verlegten Kabelpaares (dem so genannten Linienleiter). Diese
Technik wird außer in Deutschland auch in Österreich und Spanien
sowie bei einigen Stadtschnellbahnen in anderen Ländern
eingesetzt.
Quelle: Wikipedia
Ob die LZB auch hier zum Einsatz gekommen ist, ist mir nicht
bekannt. Und wenn, wäre hier folgende Information zu erhalten
gewesen:
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Edit 19.02.2011:
Das Final sieht übler aus als ich gedacht habe. Dass ich den Micro
nicht mehr gefunden habe, überrascht daher nicht. Ein Fund in der
näheren Vergangenheit hat mich jedoch zu einem neuen Konstrukt
inspiriert, die Dose leicht verlegt (das Rätsel berücksichtigt dies
jedoch bereits) und damit wieder etwas wachsen lassen.
Eine Bitte noch: Setzt die vorgenannte Konstruktion wieder genau so
zusammen, wie ihr sie vorgefunden habt - ihr garantiert dem Logbuch
damit ein entsprechend trockenes Leben.