Jedlova (nem. Tannendorf) je rekreacni horska osada, lezici na severnich svazich hory Jedlove pod dolnim okrajem lesa, v nadmorske vysce 535 - 600 m.n.m., asi 1,5 km jihovychodne od Jiretina pod Jedlovou, na severni strane Luzickych hor, v jizni casti Sluknovského vybezku, na severu Ceske republiky.
Vrchnost na prelomu 17. a 18. stoleti rozprodavala mene hodnotnou, vesmes lesni pudu, cimz na jedne strane pomahala poddanym, na druhe strane zvysovala sve zisky. Na uzemi Jedlove mela puda podle udaju terezianskeho katastru nejnizsi bonitu, hodnocenou 8. tridou, coz znamenalo, ze sklizen tvorila pouze 2,5 nasobek vysevku. Toto stanovily jiz pred rokem 1756 s peclivosti a presnosti cisarske komise.
Takto vznikla ve vybezku ceskokamenického panstvi i pasekarska vesnicka Jedlova. V roce 1731 tu byla jen osamela vrchnostenska hajovna patrici ke kamenickemu panstvi, zvana Tollensteiner Jägerhaus. 21. srpna 1735 je zde zapsan prvni krest ditete, jehoz otcem byl Johann Georg Kny, hajny na Jedlove. Samotna ves, poprve uvadena v roce 1740, vznikla na rozparcelovane lesni pude nize pri Jedlovskem potoce. V roce 1754 se odtud uvadi domkar Elstner, v roce 1787 zde bylo zapsano 9 domu. V prvni polovine 19. stoleti se zde rozsirilo beleni platna. Z celkoveho poctu 15 domu v roce 1883 bylo 5 belidel. Jedno z nich stalo na samote Novy Svet, ktera tehdy k osade patrila. Osada byla casti jiretinske farnosti, ale az do roku 1848 podlehala rychte v Rybnisti. V roce 1854 bylo puvodni jmeno osady Tannendörfel zmeneno na Tannendorf. Po zruseni patrimonialni spravy a po vzniku samostatnych obci byla Jedlova v roce 1869 sloucena s obci Rozhled (Tollenstein) a v roce 1949 byla spolu s ni pripojena k Jiretinu pod Jedlovou. V roce 1880 mela osada Jedlova 119 obyvatel. Na prelomu 19. a 20. stoleti byla osada pokladana za letovisko. V roce 1930 mela 24 domu, ve kterych zilo 162 obyvatel, byly zde take tri hostince, nabizejici ubytovani. V roce 1950 to bylo jeste 23 domu, avsak pouze 24 obyvatel. V dalsich letech se osada z vetsi casti vylidnila (v r. 1997 pouze 2 obyvatele) a dnes slouzi prakticky vyhradne rekreaci.
V osade se dodnes dochovalo nekolik lidovych domu. Charakteristickou stavbou je penzion Zvonecek s vezickou, stojici uprostred osady. Dum c. p. 3 na zapadnim okraji osady ma nad vchodem v ponicenem portalu letopocet 1811. Nejstarsim domem osady je byvala hajovna, stojici osamele pod lesem na vychodnim svahu Jedlove. Hajovna je znama take jako Ranc 7D podle nazvu trampske osady, kterou tu v roce 1966 zalozil clen dominikanskeho radu Frantisek Fiser (1926 - 1983). Ten zde od roku 1972 pracoval na ekumenickem prekladu Bible do soucasneho jazyka. Jeho nejvetsi vklad spocival v prekladu starozakonnich zalmu, ktery nalezi k vrcholnym dilum kazde narodni kultury. Nedaleko nej stoji take dalsi ze zachovanych hostincu, dnes znamy jako Pfeiferova bouda.
Nadrazi Jedlova
K osade Jedlová patri take stejnojmenna zeleznicni stanice, ktera lezi osamocene uprostred hlubokych lesu na jihovychodnim upati stejnojmenne hory a nevede k ni zadna silnice, pouze lesni cesta.
Jak pise v kronice stanice v roce 1923 vrchni revident a prednosta Langner:
Stanice Jedlová lezi na pate hory Tannenberg 771 m vysoke, ve vysce nad morem 544,104 m a patri k mistu Tannendorf, obci Tollenstein, okresu Varnsdorf. V teze stanici setkavaji se trati Praha - Georgswalde - Ebersbach a Podmokly - Varnsdorf, ktere se spojuji a pokracuji jako jednokolejna trat pres Krasné Pole - Horni Chribskou do Chribske - Rybniste. Dne 23. XI. 1866 bylo pocato se stavbou byvale ceske severni drahy soucasne na dvou mistech a to u Bakova a u Chribske. Dne 16. ledna 1869 byla trat Podmokly - Varnsdorf a Ceska Lipa - Rumburk odevzdana verejnosti.
Drivejsi nazev stanice Tannenberk (asi preklep) byl dnem 1. 1. 1924 zmenen na novy nazev Jedlova - Tannendorf. Tez drivejsi nazev zastavky Neuhütle Lichtenwalde byl zmenen na Nova Hut Lichtenwald.
Ohraniceni oblastni sluzebny Jedlova (tratova oblast) z 20. 11. 1923
km 65,4 smerem k Röhrsdorfu
km 37,15 smerem k Hillovu Mlýnu
km 73,6 smerem k Krasnemu Poli a Horni Chribske
Nadrazi postavila spolecnost Ceske severni drahy v miste spojeni trati z Ceske Lipy do Rumburka a z Decina do Varnsdorfu a jiz od zahajeni provozu 16. ledna 1869 je dulezitym vychozim mistem pro turistické vylety do okoli. Jeho výstavba byla velice narocna, vyzadovala jak odstrel skal, tak zarovnani prohlubni, nebot v okoli stanice nebyl vhodny rovny prostor. Tesne pred stanici ve smeru na Decin musela byt pro trat prorazena piskovcova skala v delce 560 m, misty az do hloubky 15 metru. U Svoru bylo naopak potreba postavit az 15 metru vysoke naspy. V dobe vystavby byly trate Ceske severni drahy co do obtiznosti razeny hned za alpske trate Semmering a Brenner.Podle vzoru zeleznicních budov na draze pres Semmering byla take odvozena podoba vypravnich budov, vystavených z rezneho cihelneho zdiva, ktere misty vyplnovalo hrazdenou konstrukci, s charakteristickymi nastupnimi pristresky v podobe otevrene verandy.
Vedeli jste ze:
- na stanici se jeste po valce nakladal do vagonu led z nedalekych rybniku a vozil do restauracnich zarizeni?
- 11. 11. 1929 byl ve stanici zaznamenan mraz - 30° C
- v roce 1933 byly do dopravni kancelare a osobni pokladny zakoupeny plynove lampy zn."Elektra" o svitivosti kazda 600 svicek?
- 12. 9. 1947 doslo ve stanici k prestrelce jejiz pachatel nebyl nikdy vypatran?
- ve stejnem roce byla stanice v ramci katastrofalniho sucha 5 mesicu zcela bez vody?
- 15. 1. 1981 projel stanici posledni pravidelna vlak tazeny parni lokomotivou? Byla to ceska lokomotiva ze Skodovych zavodu 556.0 prezdivana "Stokr" a jeji osud byl zpeceten 13. 3. 1981 kdy byla vyrazena do srotu.
Tato fotografie je nejstarsi dochovany doklad zeleznicni stanice Jedlova. Pochazi z prelomu stoleti a je na ni videt, ze v te dobe jeste na nadrazi nebyla instalovana pata a sedma kolej. Ty byly instalovany pravdepodobne v roce 1907.
Na schematu z 30 let minuleho stoleti je jiz nadrazi v soucasne podobe.
Fotografie z archivu Rumburskeho muzea, kde je ulozen jeji original. V popredi fotografie, ktera pochazi z obdobi do roku 1915, je lokomotiva rady 434.0, ktera se prestala vyrabet kolem roku 1918.
V beznem provozu jezdila lokomotiva rady 477.043 kvuli vyraznemu barevnemu znaceni prezdivana "Papousek"
Podoba nadrazi v 70 letech minuleho stoleti
Soucasna podoba stanice a krizovani vlaku. Vlevo u kancelare vypravciho stoji motorovy vuz 810 (M 152.0) znamy jako "autobus, kufr nebo orchestrion", vpravo motorovy vuz 843.001 (M 273.2) jezdil pod prezdivkami "rohlik, rakev nebo apollo".
Zima je na Jedlove krasna, ale kruta a zradna. Na nekolik mesicu je nadrazi pristupne pouze z vlaku, pesky nebo na lyzich.
Zimni udrzba nadrazi se neobejde bez snezne frezy MUV 69.1 z rumburskeho depa, zvane "mufky".
V minulosti se na rozehrivani zamrzlych vyhybek pouzival i letecky turbinovy motor z MIGu 15 umisteny na vagonu a tlaceny nebo tazeny lokomotivou.
Hezky obrazek krizovani 4 vlaku na Jedlove pochazi z roku 1988. V popredi vlevo a vzadu zcela vpravo lokomotiva 753 (T 478.3) znamy podle vyrazneho bileho lemovani predniho okna jako "brejlovec", jako druhy zleva motorovy vuz 820 (M 240.0) s prezdivkami "singrovka, kacenka nebo vzducholod", vedle nej vpravo motorovy vuz 830 (M 262.0) s prezdivkami "kraksna, ponorka nebo zhave trubky".
Tradicne oblibene jsou jizdy parnich vlaku. Na nadrazi tak dojela rada zajimavych zachovanych veteranu. Pri jizdach v oblacich pary za mohutneho houkani parni pistaly praskaji zaprasene drevene vagonky ve svech. Fotografove se pritom vzdy snazi "nasekat" co nejvice zaberu pary.
Na teto a predchozi fotografii muzete videt parni lokomotivu rady 524.102, ktera pod prezdivkou "Petikolak" jezdila v rumburske vytopne. Byla vyrazena 22. kvetna 1978.
Po ukonceni rekonstrukcnich praci byla cast vyhybky - srdcovka c. 4 a 5. pro svuj kuriozni tvar prevezena do Prahy do zeleznicniho muzea.
Vylusteni umisteni kese:
Po prichodu (prijezdu) na nadrazi se vydejte za budovu, kde najdete kouzelnou kristalovou studanku s letopoctem ABCD.
Po leve strane studanky najdete ve vzdalenosti cca 50 metru sloup elektrickeho vedeni s transformatorem a na nem oznacení XX EFGH.
Posledni indicii najdete primo na peronu (nastupisti) na male tabulce nalevo vedle kancelare vypravciho s textem IJ Nivelace CSD.
N 50° 50.[G-C][E*A][(B-D)+H]
E 014° 34.[I-H][(E+C)*A][J-F]
Nach dem Eintreffen beim Bahnhof begeben Sie sich hinter das Gebäude, wo Sie einen Zauberkristallbrunnen mit einer Jahreszahl vorfinden ABCD.
Linkerhand des Brunnens finden Sie in einer Entfernung von ca. 50 Meter einen Strommast mit einem Transformator und auf dem ist eine Zeichnung XX EFGH.
Das letzte Zeichen mit dem Text IJ Nivelace CSD finden Sie direkt auf dem Bahnsteig auf einer kleinen Tafel, links neben dem Fahrbetriebsleiterbüro.
N 50° 50.[G-C][E*A][(B-D)+H]
E 014° 34.[I-H][(E+C)*A][J-F]
Pozn. nesouvisejici s kesi: komu pri vyletu na nadrazi a hledani kese vytravilo, pro toho je tady dobra zprava. Od dubna 2010 je opet v provozu vynikajici nadrazni restaurace s temer dennim provozem.
Podekovani: Aby tato kes mohla byt zverejnena, byl Saruman premozen Gandalfem Sedym, ktery prijel do Jedlove na zeleznem ori - dekuji Carostrelci :-)