Bouw Jeremiebrug 1912 - Bron: Het Utrechts Archief
- Fotograaf: E.A. van Blitz en Zn
Bouw van
de Jeremiebrug
De Jeremiebrug is een ophaalbrug die in 1912 is gebouwd ter
vervanging van een draaibrug. Deze brug werd in die tijd ook
gebruikt door de tramlijn die hier toen de Kruisvaart overbrugde.
De Jeremiebrug is gebouwd door de Utrechtse Stoom-Grofsmederij Fa.
P.H. Hörman en in 1996 gerenoveerd door Knook Staalconstructies uit
Moerdijk. De brug is toen in de huidige kleurstelling geschilderd.
Het val (het brugdeel dat omhoog en naar beneden kan) was zo slecht
dat een nieuwe gelaste constructie nodig was. Hierop kwam een
dubbellaags eikenhouten dek met een slijtlaag op epoxy basis. De
brug moet nu weer een tijdje meekunnen!
De brug is een geklonken stalen ophaalbrug van het zogenaamde
Hollandse type. Zowel de hameipoort (de verticale staanders die de
balans dragen) als de balans zijn uitgevoerd als
raamwerkconstructie. Aan beide kanten van de brug bevinden zich 2
afsluithekken die moeten voorkomen dat verkeer in de Kruisvaart
belandt wanneer de brug geopend is.
Halte Jeremiebrug 1935 - Bron: Het Utrechts
Archief
Halte
Jeremiebrug
Vlak naast de Jeremiebrug (toen nog een draaibrug) werd in 1890
de halte Jeremiebrug geopend op de spoorlijn Amsterdam - Utrecht -
Arnhem (De Rhijnspoorweg). Deze spoorlijn is 92 km lang en loopt
vanaf Amsterdam - vanaf de toenmalige Weesperpoort - via Abcoude,
Breukelen, Utrecht en Ede naar Arnhem. De lijn werd in delen
geopend, waarvan het eerste deel op 18 december 1843 werd geopend.
De lijn werd in breedspoor (1945 mm) aangelegd, maar in 1855 werd
de gehele lijn omgebouwd tot normaalspoor (1435 mm). Dit om de lijn
aan te kunnen laten sluiten op het Duitse spoor, dat met behulp van
de verlengende spoorlijn Arnhem – Elten mogelijk werd. De
lijn is sinds de aanleg een belangrijke verbinding gebleven tussen
Amsterdam/West-Nederland en Duitsland. De lijn is deels 4-sporig en
deels dubbelsporig. De lijn werd in 1938 geëlektrificeerd.
De halte Jeremiebrug werd gebouwd in opdracht van de
Maatschappij tot Exploitatie van de Staatsspoorwegen. De halte
Jeremiebrug heeft dienst gedaan tot 6 oktober 1935, toen deze werd
gesloopt. In die tijd lag het spoor overigens nog niet op een
spoordijk, zoals dat nu wel het geval is. Later werd er een
zogenaamde hulpspoorlijn naast de bestaande spoorlijn gelegd, zodat
deze verhoogd kon worden door middel van een spoordijk.
Opmerkelijk is dat de bouw van een nieuwe halte staat gepland
voor eind 2014 op dezelfde of vlakbij de locatie van de oude halte.
Deze nieuwe halte is onderdeel van het project Randstadspoor en
hier zullen alleen stoptreinen gaan stoppen. De halte zal de naam
Utrecht Vaartsche Rijn krijgen.
Jeremiebrug anno 2010 - Fotograaf: Teumaat
Anno
2010
Op dit moment wordt er naast de Jeremiebrug druk geklust aan de
Vondelbrug. Deze brug is een aantal maanden geleden voorzien van
een nieuw brugdek. Er wordt nu de laatste hand aan gelegd.
De cache is verstopt ergens aan de brug. Hij is niet lastig te
vinden maar voor de mensen die op safe willen spelen is er ook weer
voor deze cache een hint aanwezig. Tijdens de ochtend- en
avondspits is het hier erg druk met mensen die naar het centrum
reizen. Het is daarom ook verstandig deze cache te doen buiten de
spits.