Thunderjet 1952. AD#18 Traditional Geocache

Thunderjet 1952. AD#18

Denne cache er dedikert til Sverre Grimstad, som har skrevet flotte bøker om Oslomarka. Bøkene forteller om livet i marka gjennom generasjoner, og viser til historiske begivenheter. For cacheeier har bøkene blitt en flott inspirasjonskilde for turer til steder jeg ikke visste om fra før.

Republic F-84 Thunderjet var en amerikansk turbojet fighter-bombefly. Flyet var i 1944, United States Army Air Forces forslag til en "day fighter", F-84 fløy første gang i 1946. Selv om det ble satt i tjeneste i 1947, var Thunderjet plaget av så mange strukturelle og motormessige problemer at Air Force i 1948 erklærte flyet ute av stand til å utføre ethvert aspekt av sin tiltenkte oppgave. De vurderte derfor å avbryte programmet. Flyet ble ikke ansett som fullt operativ før i 1949. Thunderjet ble Air Force primære ”strikerfly” under Koreakrigen (1950-1953). Det fløy 86 408 oppdrag, og ødela 60% av alle bakkemål i krigen så vel som åtte sovjetisk-bygget MiG jagerfly. Over halvparten av 7524 F-84s ble produsert til NATO-landene. USAF Strategic Air Command hadde F-84 Thunderjets i tjeneste fra 1948 til 1957.

Det norske luftforsvaret mottok i 1952 de første F-84G som en del av det amerikanske våpenhjelpprogrammet. Ingen annen flytype har tjenestegjort i så stort antall i Norge. Samtlige 206 fly ble levert over en fem-års periode, og mellom 1952 og 1954 ble 6 skvadroner satt opp med F-84G. Dette innebar et voldsomt løft for Norge i form av utdanning av flygere og teknikere. I juni 1960 var den siste Thunderjet tatt ut av tjeneste.

Den 13. september 1952 var fire Thunderjeet jagerfly på treningstokt, forbi Holmenkollen og oppover Sørkedalen. Flyene simulerte angrep mot Holmenkollen og fløy svært lavt for å unngå å bli sett på radarene. I formasjonsflyvningen kom fly nummer 4 litt høyt og ble hengende etter de andre flyene. I sitt forsøk på å komme rett i formasjonen skjer det famøse. Fly nummer 3 hadde ikke oppfattet at nummer 4 var kommet på innsiden og flyene kom borti hverandre. Sideroret og halefinnen til nummer 3 ble slått av og flyet skjente rett i en fjellknaus på Vidvangshøgda. Den voldsomme eksplosjonen som fulgte ble sett av folk nede i Sørkedalen. Flyet ble spredt over et stort område og den 21 år unge sersjanten Ottar Kåre Eide mistet livet mommentant.

Et omfattende oppryddingsarbeid ble gjort og vrakrestene ble kjøpt av en skraphandler i Sørkedalen. Turbinen og haleroret ble ikke funnet før senere, og ved turbinen er det en eldre Kjentmannspost (N60 01.913 E10 29.370). Halefinnens plassering er mindre kjent, og cacheeier brukte beskrivelsen fra Sverre Grimstads bok ”Krokskogen på kryss og tvers”, til hjelp.

Kilde: Sverre Grimstads bok ”Krokskogen på kryss og tvers”, wikipedia og Norsk Luftfartsmuseum - Bodø

Halefinnen er vel drøyt 4 meter langt og ca en meter bred. Den er i ganske bra forfatning, her den har ligget her i over 60 år.

Cachen: Boksen er en L&L-boks med loggbok og bytteting.
Vennligst gjem den som du fant den.

English summary:

The Republic F-84 Thunderjet was an American turbojet fighter-bomber aircraft. Originating as a 1944 United States Army Air Forces proposal for a "day fighter", the F-84 flew in 1946. Although it entered service in 1947, the Thunderjet was plagued by so many structural and engine problems that a 1948 Air Force review declared it unable to execute any aspect of its intended mission and considered cancelling the program. The aircraft was not considered fully operational until the 1949 F-84D model and the design matured only with the definitive F-84G introduced in. The Thunderjet became the Air Force's primary strike aircraft during the Korean War, flying 86,408 missions and destroying 60% of all ground targets in the war as well as eight Soviet-built MiG fighters. Over half of the 7,524 F-84s produced served with NATO nations. The USAF Strategic Air Command had F-84 Thunderjets in service from 1948 through 1957.

The Norwegian Air Force was using this aircraft from 1952 - 1960.

The 13th of september 1952 four Thundercrafts was on a training cruise.The planes was flying towards Holmenkollen and up along Sørkedalen. Plane number four lost it‘s place in the formasjon and was trying to find it’s place back. Plane number three wasn’t aware of this and the two planes had contact, resulting a fatal crash of plane number three. Pieces was spread over a wide area as the plane exploded in a hilltop at Vidvangshøgda. The 21 year old pilot was killed.

The pieces of the plane was removed from the wood after the accident, but the turbine and the tail wing was not found until later years. The cache is close to the tailwing

The cache:
The box is a L&L box with log book and tradable stuff.
Please hide it as you found it.