Línea 1. Metro Sevilla Traditional Cache
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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La primera línea de la red de Metro de Sevilla fue inaugurada el 2
de abril de 2009, aunque en la fecha de inauguración sólo se puso
en funcionamiento en torno al 80% del trazado con 17 de las 22
estaciones previstas, todas las restantes (salvo la estación de
Guadaira) estuvieron operativas meses mas tarde, en otoño ese mismo
año. Actualmente es la quinta red de metro de España en cuanto al
número de personas transportadas y kilómetros explotados.
La línea 1 cuenta con un total de 22 estaciones repartidas por
cuatro términos municipales del área metropolitana, la cuarta de
España con 1.499.673 habitantes (INE 2008). La tipología de esta
primera línea es subterránea por los núcleos urbanos por los que
transcurre, y en viaducto o en superficie con plataforma 100%
segregada en las zonas no urbanizadas del exterior de los
municipios.
Todas las líneas utilizan tranvías de CAF con una capacidad de 202
pasajeros (145 de pie y 57 asientos), la velocidad máxima que
alcanzan estas unidades es de 70 km/h, todos los tranvías son aptos
para acoplar módulos y ampliar así su capacidad. El ancho vía de
toda la red será de 1.435 mm y electrificada a 750 vcc ,
permitiendo tener toda la red conectada. Los tranvías miden 31 m de
largo y 2,65 de ancho.
Historia: La historia del Metro de la ciudad se remonta a la década
de los años 60. Fue el año de 1968, cuando el Ayuntamiento de
Sevilla da el primer paso en la dirección firme de dotar al
municipio de este medio de transporte cuyas bases se cierran en el
denominado "Plan Decenal de Actuación Municipal" que aprueba el
Ayuntamiento Pleno en dicho año. Dicho plan afirmaba que los
transportes de superficie se manifiestaban ya por aquel entonces
insuficientes para atender la demanda, debido al agotamiento de las
capacidades viarias y al creciente desarrollo del transporte
privado, concluyendo con la necesidad de estudiar para la década de
los 70 la conveniencia de la construcción e implantación de un
ferrocarril metropolitano subterráneo.
Primer proyecto:
El primer proyecto de Metro de Sevilla se gestó en 1974 con un
planteamiento de red formado por tres líneas todas ellas
interconectadas entre sí:
Línea 1: La Plata, Puerta Jerez, Plaza Nueva, Plaza del Duque,
Alameda, Macarena, Pino Montano.
Línea 2: Santa Clara, Polígono San Pablo, Alhóndiga, Plaza del
Duque, Marqués de Paradas, El Tardón, Rubén Darío.
Línea 3: Heliópolis, San Bernardo, Menéndez y Pelayo, Recaredo,
Macarena, Cartuja.
Fue cancelado en 1983 después de haberse construido varios tramos
de túneles. Los motivos expuestos fueron temores de daños en los
numerosos edificios históricos de la ciudad a causa de la frágil
naturaleza del suelo sevillano y la falta de rentabilidad
económica, ya que los informes iniciales estimaban un crecimiento
de la ciudad muy superior al real.
Proyecto actual:
En 1999, con mejores perspectivas en la tecnología de suelos y un
efectivo crecimiento poblacional y urbano (especialmente en el área
metropolitana) se reactiva el proyecto, creándose la Sociedad del
Metro de Sevilla, que establece un nuevo proyecto de metro con 4
líneas mayoritariamente subterráneas[1] , siendo dos de ellas
paralelas y sin interconexión (Línea 1 y Línea 2), una transversal
(Línea 3) y otra circular (Línea 4).
Additional Hints
(Decrypt)
N gervagn pragvzrgebf qry fhryb
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