Ringstad Båtverft
Rundt århundreskiftet var det kombinasjonen jordbruk - fiske som
skaffet utkomme til de fleste i Bø. I denne tia kom overgangen fra
seil til motor i fiskebåtene. Båtstørrelsen var omkring 40 fot og
det sier seg at det var behov for mekaniske innretninger når båten
skulle på land for bunnsmørning og reperasjon. Den første motoren
kom til Bø i 1905, og i starten måtte disse båtene ut av Bø for å
få utført de nødvendige tjenestene.
I 1908 gikk brødrene Jens, Aslak, Klaus og Hammond Hansen sammen
og startet Ringstad Båtverft. De bygde det første verkstedet på
tomta der Martinius Hansen, Pollen hadde fembøringsverkstedet sitt.
Etter en tid ble den første sleden laget for å ta opp båter, og
første båten som ble halt opp på Ringstad var "Grei". Den ble satt
ut igjen 18. mai 1909. Den første dreiebenken kom i august 1914.
Før den tid var det fila som måtte gjøre arbeidet som dreiebenken
nå kunne gjøre. Og i mellomtiden var det laget flere sleder slik at
flere båter kunne være på land samtidig.
Brødrene som opprinnelig etablerte verftet solgte seg etterhvert
ut, eller gikk bort. Fra 1924 var Jørgen Danielsen formann ved
verftet, og han ble eneeier fra 1936. Verftet var i drift frem til
1962 da Bø kommune overtok og det ble slutt på virksomheten.
Verftets beste periode var fra 1930 til 1960. I denne perioden
hadde verftet mange flinke arbeidere, både trearbeidere og
mekanikere, og det ble utført meget godt arbeide ved Ringstad
Båtverft.
En historie fra verftets drift:
I 1933 sleit m/k "Høiken" fortøyningene og gikk iland i
Straumsjøen i et stormvær. "Høyken" var så tørr at man kunne gå
rundt den med fjære sjø. Ingvald Andersen med m/k "Skjærgård" dro
den av og slepte den til Ringstad. 14 dager senere kom et lignende
uvær, da stod "Høyken" på hellingen. De som var ombord i "Høyken"
den natta visste ikke om de skulle være ombord eller iland, det var
like farlig begge steder. Ombord fryktet de for at "Høyken" skulde
ble røska av selden, og gikk de opp i "Heimen", kunde det komme ei
rosse og blåse alt på havet. Men det gikk bra.
Cachen er gjemt et sted hvor du ser rester av den gamle
verftsaktiviteten. Når du har funnet cachen kan du se deg rundt og
tenke deg 50-100 år tilbake i tid hvor verftet var i full aktivitet
akkurat der du står.
I dag er aktiviteten på Ringstad preget av turisme og småbåthavn.
Ringstad Sjøhus drives på stedet med rorbuovernatting og resturant.
Den lokale båtforeningen driver Ringstad Småbåthavn som sommerstid
har en høy aktivet med lokale småbåteiere. Cacheeiers familie har
selv hatt båt på stedet over flere år og Ringstad er et flott
utgangspunkt for turer i området.
Aktiviteten på Ringstad kan du lese mere om på disse linkene:
Visit
Vesterålen Ringstad
Sjøhus
Du kan se et annet gammelt bilde fra Ringstad på denne linken:
Gamle bilder fra Vesterålen
English version:
Ringstad Shipyard
Around the turn of the century
it was the combination agriculture - fishing that brought income to
the people in Bø. In those years
came the transition from sail to
engine in the fishing boats. Boat size was about 40 feet and obviously
there was a need for mechanical devices when the boat needed to be
brought ashore for repairs. The first engine arrived in Bø
in 1905 and initially these boats had to go out of Bø to obtain the
required services.
In 1908 the brothers Jens,
Aslak, Klaus and Hammond Hansen started Ringstad Shipyard.
They built the first workshop
on the property where Martinus Hansen, Pollen had "fembøring"
workshop. After a time the first sled to
pull the boats ashore was buildt, and the first boat that was
hauled up on Ringstad was "Grei". It was sealaunced the 18th
of May 1909. The first lathe came in August
1914. Before then there was the file
that had to do the work lathe now be able to do.
And in the meantime several
sleds was made so that more boats could be the landed
simultaneously.
The brothers that originally
established the shipyard sold gradually out or passed away.
From 1924 Jørgen Danielsen was
foreman at the shipyard, and he became sole owner in 1936.
The yard was in operation until
1962, when Bø municipality took over and all operations came
to an end. The Shipyards best period was
from 1930 to 1960. During this period, the
shipyard had many skilled workers, both woodworkers and mechanics,
and Ringstad Shipyard had a high standard.
A story from the shipyards
operation:
In 1933, m/k "Høiken" lost
the moorings and went ashore in Straumsjøen in a storm.
"Høyken" was placed so dry
that you could walk around it at low tide. Ingvald Andersen with m/k
"Skjærgård" pulled it off and towed
it to Ringstad. 14 days later, a similar
storm came, and at this time "Høyken" was on the sled.
Those who were on board the
"Høyken" that night could hardly decide whether they would be on
board or ashore, it was equally dangerous at both
locations. On board they feared that
"Høyken" would tilt of the sled, and if they went into land
shelters there could be a storm burst and blow it all to the
sea. But it all went
well.
The cache is hidden at a place
where you see remnants of the old shipyard activity.
Once you have found the cache,
you can look around and think 50-100 years back in time when the
yard was full of activity right where you stand.
Today's activity on Ringstad is
dominated by tourism and marina. Ringstad Sjøhus provide Rorbu
accommodation and a restaurant. The local boat clubs has the
Ringstad Marina with a high activity with local boat owners during
summer. Cache Owner's family has had a
boat on the site over several years and Ringstad is a great
starting point for trips in the area.
For more inforamtion on the activity at Ringstad check these links:
Visit
Vesterålen Ringstad
Sjøhus
You can see another old photo from Ringstad on this link:
Old photos from Vesterålen
Kilde: Bøfjerding -81 / Håkon Fagerhaug / Jørgen
Danielsen