GC2CV4D Tunaberg Railways nr 3 (Traditional Cache) in Södermanland, Sweden created by Stella Terra

This cache has been archived.

Toa Norik: #This cache has been archived by a Swedish reviewer#

Hej Stella Terra!

För ett tag informerade vi dig om att allt inte verkade stå rätt till med din cache och bad dig då ta reda på hur det stod till, samt åtgärda eventuella problem. Då det inte syns några tecken på att du gjort det, kommer jag nu att arkivera din cache.

Jag ber dig plocka in ev. rester av din cache så att de inte ligger kvar och skräpar ner.

Hälsningar
Toa Norik, reviewer

Besök gärna Sveriges avdelning i Geocachings officiella wiki , där du hittar information för dig som cacheägare.

GC2CV4D ▼

A cache by Stella Terra Message this owner

Hidden : 8/4/2010

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: other (other)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

För att på ett ändamålsenligt sätt kunna tillgodogöra sig sina skogar anlade Tunabergs Trävaru AB ett antal skogsbanor s k decauville i Tunabergs socken. Banorna drogs så att man skulle kunna transportera timret både från skogarna kring banorna och från timmermagasinen i Gälkhyttedammen, Nävsjön och Skarasjön. Arbetena med att dra fram spåren startade 1917. Från Marsvikens sågverk drogs ett spår i sydvästlig riktning som korsade Buskhyttebäcken vid Älvbro där lokstall och smedja var belägna söder om bäcken. Lite längre västerut delades spåret en fösta gång och sen ytterligare med sidospår. Separata spår anlades från Skarasjön till Västra Kovik och från Nävsjön till Pryssviken. För att flytta lok och vagnar mellan de olika banorna användes pråmar. Dessa primitiva ”järnvägsfärjor” fylldes först med timmer eller slipers och sen las flyttbara rälslängder ut. Innan lok och vagnar kördes ombord fästes denna räls med skarvjärn till bryggan. När lok och vagnar var på plats lossades förbindelsen mellan brygga och pråm. Sen kunde förflyttningen ske mellan Marsviken, Västra Kovik och Pryssviken. Fram till 1945 pågick trafik på de banor som hade förbindelse med Marsviken, loken var ju inte beroende av bensin eller diesel och kunde därför användas under andra världskriget. (Information från Tunabergsbygdens årsskrift 1971).

The company Tunabergs Trävaru AB which owned much of the forests in the peninsula Tunaberg built several railways, decauville, for transporting the timber to the saw mill at Buskhyttan situated at Marsviken a bay of the Baltic. There were several tracks, remains of which can be seen at Älvbro and Pryssviken. The tracks were not connected and therefore engine and waggons had to be brought by ferries between the landings. The tracks were built 1917 and were in use until 1945, thus still during the 2nd World War when lack of gasoline made them useful. For more information go to www.navsjon.se/jarnvagen .

Här vid Skyrshyttan ligger några rälsrester tillsammans med lite annat skrot intill den forna banan. Spåret fortsätter sedan på andra sidan den gamla landsvägen. Sörmlandsleden följer sträckningen en bit genom skogen.

Here at Skyrshyttan some rails were left close to the former track. The hiking trail Sörmlandsleden passes the site and leads to other interesting places in both directions.

Additional Hints (Decrypt)

Zntargvfx/zntargvp

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)