RAVEL 5 L'écluse N°1 d'Angleur Traditional Geocache

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masetnath: Je n’en remets plus

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Hidden : 8/6/2010
Difficulty:
1 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

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Geocache Description:

Écluse d'Angleur ou écluse N°1

Parking à quelques mètres N50°37.126 E005°34.884

Écluse d'Angleur ou Écluse N°1
Construite et achevée en : 1847
État : en service
Lieu : Angleur, Liège, Wallonie, Belgique.
Contient le : Canal de l'Ourthe
Le long de : La Meuse
Fonction / usage : Écluse
Voir aussi : Pont Marcotty
Fait partie de : Canal de l'Ourthe (km 0.0)
Chronologie
1847 : Construction.
1944 Partiellement détruite par fait de guerre.
1945 Reconstruction.
Remarques
Cette écluse constitue l'entrée du canal et fait la liaison avec la Meuse.
Première écluse située au p.k. 0,00 à une cinquantaine de mètres de l'embouchure de son bief aval dans la Meuse. Mise en service en 1847 elle fut détruite en 1944 mais tout de suite reconstruite après la guerre en 1945. C'est la seule écluse qui a gardé ses portes et qui est encore en état de fonctionnement.
Projet de canal Meuse et Moselle
Le canal de Meuse et Moselle ou canal de l'Ourthe est un projet industriel entrepris au début du XIXe siècle, entre la Meuse et Moselle. Le projet est soutenu par Guillaume Ier des Pays-Bas et mis au point par Remi De Puydt[1]. Il prévoit la canalisation de 300 à 400 kilomètres de voie navigable et la construction de 205 écluses ainsi qu'un tunnel plus de 2 kilomètres[2]. Le canal aurait permis de relier les bassins de la Meuse et du Rhin, permettant le passage de petites embarcations (Betchetes dans la région de Liège) par le massif ardennais. L'entreprise, lancée en 1827, sera affectée par des problèmes de financement. Les incertitudes liées à l'avenir géopolitique de la région et l'invention du chemin de fer mineront le projet. L'indépendance reconnue du Grand-Duché du Luxembourg au terme du Traité des XXIV articles en 1839 provoquera son arrêt définitif.

Comme le projet du canal Meuse-Moselle qui était conçu comme canal à bief de partage a du être abandonné pour les raisons citées plus haut on a quand même redémarré le chantier pour construire un canal latéral à l'Ourthe et qui fut mis en service en 1847.
Sur ce canal 17 écluses avaient été construites entre Angleur et Comblain-au-Pont.

Pour plus d’info sur les autres écluses suivez se lien : (visit link)

L'écluse d'Angleur - GC2CYCP

ENGLISH

Parking at N50°37.126 E005°34.884

Lock No. 1 at Angleur
Built and completed in: 1847
Status: in use
Location: Angleur, Liège, Wallonia, Belgium.
Contains: Ourthe Canal
Along: The Meuse
Function / usage: Lock
See also: Marcotty Bridge (Pont Marcotty)
Part of: Ourthe Canal (km 0.0)
History
1847: Construction.
Partially destroyed by 1944 because of the war.
1945 Reconstructed.

Notes
This lock is the entrance to the canal and joins the Meuse.
First lock is located at km 0.00 about fifty meters from the Meuse. Commissioned in 1847 it was destroyed in 1944 but immediately rebuilt after the war in 1945. It is the only lock that has kept its gates and which are still in working order.

Canal project Meuse and Moselle
The Meuse and Moselle canal or Ourthe canal was an industrial project undertaken in the early nineteenth century, between the Meuse and Moselle. The project was supported by William I of the Netherlands and developed by Remi De Puydt [1]. It was to provide 300 to 400 km of waterway, the construction of 205 locks and a tunnel more than 2 km long[2]. The canal would have connected the basins of the Meuse and the Rhine, allowing the passage of small boats (Betchett in the region of Liège) via the Ardennes. The project, launched in 1827, eventually suffered from funding problems. Subsequent regional geopolitical uncertainties and the invention of the railway slowed the project considerably. The final blow that ended the project was the independence of the Grand Duchy of Luxembourg after the Treaty of articles XXIV in 1839.

The canal project to construct a lateral canal to the Ourthe was commisioned in 1847. In this channel 17 locks were built between Angleur and Comblain-au-Pont.
For more information on the other locks follow this link: (visit link)

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