Velorex
znamy pod prezdivkami hadrak, hadraplan, hadrolet, velous, netopyr nebo prchajici stan je puvodne trikolove vozitko s trubkovym ramem potazenym kozenkou (jedine homologovane vozitko s platenou karoserii na svete).
Rodny dum pana Mojmira Stranskeho se nachazi na Parniku v Husove ulici cp. 34. Vyrustal vedle svého starsiho bratra Frantiska. V roce 1938, (tedy ve svych 14 letech) se Mojmir stal ucnem ve firme sveho bratra MOTO VELO SPORT– opravna jizdnich kol spojena s pujcovnou kol. Firmu provozovali vedle sveho rodneho domu ve starsi stodole
Prave v tomto obdobi vznikla myslenka postavit trojkolku, ktera by zaplnila mezeru mezi motocykly a automobily a ktera by mohla byt pouzivana pri odvozu velocipedu urcenych na prodej. Vzniklo nekolik variant trojkolky podle pouziteho motoru, podle potreby lozne plochy a ruzneho stupne zakrytovani. Prvotne byla pouzivana celtovina. Kostra trikolek byla svarena z trubek a ostatni dily byly soucastky z vyrabenych a provozovanych motocyklu. Zde se pracovalo az do roku 1945, kdy si bratri Stranskych pronajali kramek s dilnou od p.Simka naproti pomniku T.G. Masaryka na Parniku. Z tohoto mista jiz vychazely dokonale trokolky, ktere bylo mozne odzkouset v prostoru za pomnikem, ktery byl prazdny a dostatecne veliky. Hledala se moznost seriove vyroby. Po navazani kontaktu s druzstvem Velorex v roce 1950 bylo rozhodnuto premistit vyrobu do Solnice. Oba bratri sem take v te dobe presli a do Solnice dojizdeli. Pri jedne takove jizde vsak Frantisek Stransky prisel za nevyjasnenych okolnosti o zivot (GC2XCK3). V roce 1954 jiz produkovalo 80 zamestnancu VD Velorex 40 trikolek mesicne.
Trojkolka byla prednostne prodavana a urcena pro invalidy. Vyroba postupne rostla. Mojmir Stransky se ucastnil vyroby a pripravil inovaci trikolky, ktera mela vyrabeny typ vylepsit a modernizovat. Vedeni druzstva vsak s upravou nesouhlasilo a trvalo na stavajici vyrobe. To byl duvod pro to, aby se s druzstvem Velorex rozesel a na dalsi vyrobe trikolek se jiz nepodilel. Tato vyroba pak dal pokracovala az do roku 1971.
Svoje vlastni predstavy pak zacal Mojmir Stransky realizovat ve vyvojove dilne ve svem bydlisti. Zkonstruoval invalidni vozik s pouzitim laminatu, ktery byl mimoradne dobre ovladatelny.
Mojmir Stransky se zabyval i resenim dalsich dulezitych problemu. V roce 1955 zkonstruoval ovladani automobilu pro invalidy, pouzitelne pro vsechny typy automobilu, tehdy u nas provozovanych. Tato prestavba byla patentovana a do dnesnich dnu je bezne pouzivana. V teto dobe pak Mojmir Stransky zacal se stavbou nove dilny v Benatkach na vlastnim pozemku, kde zacal s vyrobou vstrikovaciho lisu. Tato vyroba se stale zvetsovala a zamestnavala vice a vice pracovniku. Tak vznikl zaklad dnesniho podniku IMS Jiriho Drasnara. To vsak nastalo obdobi normalizace. Zacaly utoky na jeho osobu, protoze se neslucovalo, aby clovek s jinym presvedcenim vedl podnik se 125 zamestnanci (tehdy to byla soucast komunalnich sluzeb mesta).
Mojmir Stransky pak presel do Usti nad Orlici do Vyzkumneho ustavu bavlnarskeho, kde pracoval az do odchodu do duchodu. I zde ziskaly obdiv jeho remeslne schopnosti. Po roce 1984 nasel novy zajem a to o opravu a zprovozneni male vodni elektrarny v Dolni Lhote u Blanska, kterou se mu podarilo obnovit. Sem prestehoval svou vyrobni dilnu a stavi zde nove motorove vozitko pro prepravu invalidnich obcanu, ktere je pred dokoncenim a zajizdenim.
Zdroj:
http://mmct.cz/cz/page/39-stala-expozice-mmct/
http://velorexberoun.sweb.cz
http://cs.wikipedia.org/wiki/Velorex
http://www.velorex.com
A nyni k samotne cache:
Cache se nachazi na miste, kde se o trikolce Velorex i jejich konstrukterech muzete dozvedet dalsi zajimave informace. Souradnice cache znate, ale pro odlov samotny musite ziskat jeste cisla A, B a C, ktere budete na miste potrebovat, takze si je dobre poznamenejte!!!
Na teto adrese
http://five.flash-gear.com/npuz/puz.php?c=v&id=3748609&k=4209736
najdete puzzle - obrazek Velorexu. Po jeho slozeni zjistite cislo
AB= pocet cihel tvoricich parapet pod oknem
Druha cast ukolu je zjistit nejvyssi rychlost v rovine u typu Velorexu 16/350= C5 km/h
Doporucuju odlov v otviraci dobe-tj. denne 10-18hod, mimo pondeli. Cache je odlovitelna i v jinou dobu, ale prijdete o moznost si /nejen/ Velorex osobne prohlednout a to je myslim skoda. V teto cachi se vymenuji POUZE PREDMETY S AUTO-MOTO TEMATIKOU!!! Nedavejte tam prosim zadne jine!!! Cache je umistena s oficialnim svolenim Mesta Ceska Trebova a Mestskeho muzea, je v miste, ktere je monitorovano kamerovym systemem, Mestska policie o cachi i jejich navstevnicich vi, presto Vas prosim, abyste se v miste chovali slusne a nehlucne. Nejlepsi pristup ke cachi mimo oteviraci dobu je z ulice Podbranska. Pri odlovu NENI NUTNE VSTUPOVAT NA TRAVNIK, ani cokoli odkryvat a rozebirat!!!
Cache je opět obnovena-bylo nutno vyměnit zámek, kvůli tomu, aby nešel přenastavit číselný kód, je poslední číselný váleček znehybněn, tzn. NELZE s ním otáčet, prosím všechny cachery, aby se zámkem zacházeli jemně a bez násilí. Přejeme všem příjemný a zábavný lov :-)