Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra
Las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)
constituyen la principal unidad de helicópteros del
Ejército de Tierra Español.
Historia
El 10 de julio de 1965, se publica la Instrucción General
165/142 del Estado Mayor Central, mediante la cual se reorganiza el
Ejército de Tierra. En dicha instrucción, se ordena la creación de
la Unidad de Aviación Ligera de la División Acorazada Brunete núm.
1.
El 25 de octubre de ese mismo año, se publican las primeras
vacantes para la recién creada unidad, siendo cubiertas el 29 de
diciembre. Poco a poco, se van cubriendo el resto de los puestos de
su plantilla; así, el 1 de marzo de 1966 todo el personal necesario
para poner en marcha la unidad ya está destinado en la misma. Sin
embargo, aún no se han recibido los primeros helicópteros, por lo
que sus actividades aeronáuticas todavía no pueden comenzar.
En el mes de mayo de ese año, el Estado Mayor Central determina
el cambio de dependencia orgánica de la nueva unidad, que pasa bajo
mando de la Capitanía General de la Primera Región Militar, y
cambia su denominación a la de Unidad de Helicópteros núm. XI (UHEL
XI) para Cuerpo de Ejército.
El 27 de mayo de 1966, se inaugura en Colmenar Viejo (Madrid) la
primera Base de Helicópteros del Ejército de Tierra, donde se
ubicará la UHEL XI a la espera de recibir los esperados
helicópteros.
Un Bö-105C
de enseñanza ya dado de baja preservado en la base de Colmenar
Viejo.
El 29 de julio de 1966, arriban a la Base de Helicópteros los
dos primeros Bell UH-1B
Iroquois, cedidos por el Ejército de los Estados Unidos como
parte de la ayuda americana que caracterizó aquel periodo. Los dos
aparatos, con matrículas ET-201 y ET-206, fueron pilotados entre el
puerto de Rota y la Base de Colmenar por el capitán Urquijo y el
teniente Berrocal junto con pilotos norteamericanos. Como mecánicos
iban a bordo los sargentos Hidalgo y Escobar. El 11 de agosto
llegaron a Colmenar Viejo otros cuatro UH-1B. Los Estados Unidos
también entregaron seis OH-13S Sioux, versión militar del Bell 47G-3, mientras que
España adquirió otros dos aparatos del mismo tipo, fabricados bajo
licencia en Italia por la empresa Agusta. De este modo, la
plantilla inicial de la UHEL XI constaba de seis UH-1B y ocho
OH-13S/Agusta-Bell 47G-3, que se organizaban en una escuadrilla de
transporte (UH-1B) y otra de observación y enlace (Bell 47). El 28
de diciembre de 1966, se produce el primer accidente mortal en la
joven unidad. Un UH-1B colisiona contra una línea de alta tensión y
se estrella, falleciendo su tripulación (Teniente Coronel Crespo
Ruíz, Capitán Miró Santos y Sargento especialista Cabas Cabas) y su
único pasajero, el General Morales Montserrat.
El 24 de marzo de 1971, se crea en el Aaiún la UHEL II, bajo
dependencia del Jefe del Sector del Sáhara. Esta unidad, por el
momento, no tiene relación con la ya existente UHEL XI.
El 20 de marzo de 1973, de acuerdo con la Instrucción General
172/192, se constituyen las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de
Tierra (FAMET) que, a partir de entonces, tendrán la siguiente
composición orgánica:
Plataforma de vuelos de la base Coronel Maté, de Colmenar Viejo
(Madrid), con
6 CH-47D
Chinooks visibles.
- Unidad de Helicópteros núm. I (como continuadora de la UHEL
XI).
- Unidad de Helicópteros núm. V
- Centro de Instrucción y Aplicación
- Unidad de Mantenimiento y Apoyo
- Servicios Económicos y Administrativos
- Servicios Centrales de la Base
En el año 1974, se crea la UHEL III, basándose en Agoncillo (La
Rioja). Un año más tarde, en 1975, se constituye en la Base de El
Copero (Dos Hermanas, Sevilla) la UHEL IV. Ese mismo año, tras la
independencia del Sáhara, la UHEL II se traslada a la península y
es ubicada en la misma Base de El Copero, mientras se completa la
construcción de la Base de Bétera, en Valencia.
Desde entonces, las FAMET ha sufrido varias reorganizaciones
orgánicas que han reducido su tamaño hasta alcanzar su actual
estructura.
Organización actual
Base del BHELMA VI en el
Aeropuerto
de Los Rodeos (
Tenerife).
- Cuartel General de las FAMET,[1] en Colmenar Viejo
(Madrid)
- Batallón de Helicópteros de Ataque núm. I (BHELA I), en Almagro (Ciudad
Real).
- Batallón de Helicópteros de Emergencia núm. II (BHELEME II), en Bétera (Valencia).
- Batallón de Helicópteros de Maniobra núm. III (BHELMA III), en Agoncillo (La
Rioja).
- Batallón de Helicópteros de Maniobra núm. IV (BHELMA IV), en El Copero (Dos Hermanas,
Sevilla).
- Batallón de Helicópteros de Transporte núm. V (BHELTRA V), en Colmenar Viejo
(Madrid).
- Batallón de Transmisiones de las FAMET (BT FAMET), en Colmenar Viejo
(Madrid).
- Grupo Logístico de las FAMET (GL FAMET), en Colmenar Viejo
(Madrid).
- Destacamento de Helicópteros de Melilla, en Melilla.
Fuera de la actual estructura de las FAMET, pero con fuerte
vinculación con la unidad de la que surgieron, están las siguientes
unidades y centros:
Helicópteros en servicio
Helicóptero
CH-47D
Chinook.
Helicóptero
AS332B1 Super
Puma.
CH-47D Chinook con el nuevo camuflaje táctico.
Helicóptero de ataque
Eurocopter
EC 665 Tigre.
Dos UH-1Hs en la base de
Colmenar
Viejo.
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