Under fjord – Over flu #4 Bømlafjordtunnelen Traditional Cache
Fru tagalongs: Det er stadig behov for ny cache og stedet er veldig trafikkert. Velger derfor å arkivere denne.
Under fjord – Over flu #4 Bømlafjordtunnelen
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Dette er den 4. cachen i ein serie om Trekantsambandet.
Bømlafjordtunnelen på 7 860m var da den ble laga, den lengste undersjøiske tunnelen i Europa. Det djupaste punktet i er 260,4 m under havet.
This is the 4. cache in the series about ”Trekantsambandet”
Bømlafjordtunnelen was (when it was made) the longest tunell under the sea in Europe with it’s 7860meters. The deapest part of the tunell is 260,4metres under the sea.
Turen kan nesten tas som ein “drive thru” men det anbefales å parkere i ein av endene og sykkle eller gå mellom dei ulike cachene for å få mest ut av turen. Det er gang og sykkelvei heile veien. Samme parkering som til #1 - Gassasundet og #2
The series is almost a drive thru but we recomend to park at one end and walk or ride a bike between the caches to get the most out off the trip. There is a walk and bike road next to the road. Same parking as #1- Gassasundet and #2 Bømlabrua
Historien del 4:
I 1973 vart kommunane Fitjar, Stord og Bømlo samde om å utarbeide eit forprosjekt der tekniske, trafikktekniske og øknonmiske tilhøva vurderast. Dette prosjekte konkluderte med flytebru over Stokksundet via Foldrøyholmen til Sørstokken på Stord. Andre alternativ var Fitjarøyane i nord og Spissøy/Føyno i Sør. Det var ikkje semje og saka vart lagt på is hausten 1974.
I 1982 kom bruplanane igjen fram i dagslyset etter iniativ frå industrien på Bømlo, i samband med flyplassplanane på naboøya. Då vart snøballen satt i gang igjen og begynte å rulle, det gjekk sakte til å begynne med og innimellom i rykk og napp men den stoppa aldri heilt før den kuliminerte i den storslåtte opninga 30.april 2001.
The story: Part 4
In 1973 the counties Fitjar, Stord and Bømlo, agreed to work out a project where tecnical, trafictecnical and economical issues got evalued. This project concluded to make a floating bridge across “Stokksund” through “Foldrøyholmen” to “Sørstokken” at Stord. Other alternatives where the islands of Fitjar in north and “Spissøy”/”Føyno” in the south. It never got agreed upon, and the project became a cold case the fall of 1974.
The brigdeplans came back in discussion in 1982, after initiative from the industry at Bømlo, together with the airportplans at Stord. After this the plans slowly started going forward in different speed, but never completely dissapeard until the grand opening April 30, 2001.
Additional Hints
(Decrypt)
Zryybz fgrvare. Arfgra rva zvpeb zra vxxwr urvyg.
Orgjrra ebpxf. Nyzbfg n zvpeb.
Treasures
You'll collect a digital Treasure from one of these collections when you find and log this geocache:
Loading Treasures