Cesta I/51, ktorá má zabezpecit vylúcenie
priebežnej tranzitnej dopravy z centra mesta, predstavuje v
nadregionálnych reláciách medzinárodnú cestu E 571 a je zaradená do
dopravného systému magistrálnych cestných tahov. Ministerstvo
dopravy, pôšt a telekomunikácií SR získalo na realizáciu
financné prostriedky z Európskej únie. Náklady na druhú a tretiu
etapu projektu uvádza vo výške 27,5 milióna eur, 15 % bude z
toho hradených zo štátneho rozpoctu. Od marca prebiehajú
prípravné práce na takmer kilometrovom úseku tretej etapy,
ukoncenie sa predpokladá v roku 2012. Pre obyvatelov Trnavy je
dôležité predovšetkým odbremenenie centra Trnavy od
tranzitujúcich áut, a to predovšetkým v lokalite Rybníková
– Hlboká – Špacinská – Bucanská, ktoré
patria k najnehodovejším úsekom a kde prichádza v case
dopravnej špicky k permanentným kolónam.
Obchvat bude viest severným okrajom mesta
Trnava, ponad železnicnú trat Trnava – Kúty, nad potokom
Trnávka, okrajom územia mestskej casti Kopánka, súbežne s
Krupskou a Sibírskou ulicou v severovýchodnej casti mesta, s
napojením na už existujúcu cast obchvatu, cesty I/51 v
križovatke s cestou I/61.
Kým prvú polovicu obchvatu dokoncili už v
roku 1985, so stavbou prvého úseku s dlžkou 1,709 kilometra za
14,6 milióna eur sa zacalo až v roku 2006 a od decembra 2008
slúži verejnosti. Jeho súcastou je 79 metrov dlhý most v smere
na Špacince a Malženice a 600-metrová protihluková
stena. Spojil Bucanskú cestu s napájacom na dialnicu D1 v smere na
Bratislavu a Žilinu a tiež s rýchlostnou komunikáciou R1
v smere na Nitru. Budovanie druhej etapy v dlžke 1,9 kilometra
sa zacalo v júni 2009 a práce by mali byt hotové vo februári 2011.
V roku 2010 sa zacalo aj s výstavbou tretej a poslednej etapy
severného obchvatu mesta Trnava s dlžkou 0,9 kilometra. Práce
na tretej etape a tým aj na celom obchvate by mali skoncit vo
februári 2012. Na celom obchvate sa pocíta spolu s 10 mostmi a
mimoúrovnovým krížením železnice. Dlžka novej trasy
cesty I/51 Trnava – severný obchvat (I. etapa + II. etapa +
III. etapa) je 4 509 m.
Keška sa nachádza v blízkosti už
spomínanej protihlukovej steny. Bezprostredne blízko sa nachádza aj
horúcovod z jadrovej elektrárne V2 v Jaslovských Bohuniciach.
Horúca voda z neho sa využíva na vykurovanie až 80%
domácností v Trnave.
Nádeje na úplné vyriešenie dopravy v
meste vkladá radnica do južného obchvatu. Ale kedže
žijeme na Slovensku tak všetci vieme, že to je
hudba dalekej budúcnosti.
Navštívte
našu stránku kliknutím na tento odkaz a dozvedte sa o nás
viac.