http://www.darmstadt.de/portal/darmstadt-aktuell/article/100-jahre-hauptbahnhof/index.htm

Aktuell 2012 der Haubtbahnhof wird 100 Jahre

Alte Bahnhöfe Darmstadt

Der Ludwigsbahnhof und der Main-Neckar-Bahnhof

Der Ludwigsbahnhof(links) in Darmstadt war ein Kopfbahnhof und diente der Hessischen Ludwigsbahn als Endpunkt ihrer beiden von Darmstadt ausgehenden Streckenäste der Rhein-Main-Bahn nach Mainz und Aschaffenburg. Der Main-Neckar-Bahnhof in Darmstadt wurde 1846 fertig gestellt und diente der Main-Neckar-Bahn. Der Main-Neckar-Bahnhof befand sich westlich des Ludwigsbahnhofs der Hessischen Ludwigsbahn an der Westseite des Steubenplatzes. Der Main-Neckar-Bahnhof war ein Durchgangsbahnhof, der Ludwigsbahnhof an der Nordseite des heutigen Steubenplatzes dagegen ein Kopfbahnhof. Die Fronten der Empfangsgebäude lagen so rechtwinklig zueinander.

Der Main-Neckar-Bahnhof war der größte Bahnhof der Main-Neckar-Bahn mit dem prächtigsten Empfangsgebäude, einem kostspieligen Hochbau. Hier waren auch die Verwaltung der Main-Neckar-Bahn und die zentralen Werkstätten untergebracht. Der Bahnhof hatte zudem zwei Wagenhallen und eine "Konvoihalle", in der Züge geschützt zusammengestellt werden konnten. Der Bahnhof ging am 22. Juni 1846 in Betrieb und wurde in den folgenden Jahren ständig erweitert: 1861 wurde die ursprünglich aus Holz errichtete Bahnsteighalle durch eine Eisen- und Glaskonstruktion ersetzt. 1871 wurde die Station nach Westen erweitert, 1873 ein Beamtenwohnhaus erbaut und 1877 über den Wartesälen und den Pavillons des Empfangsgebäudes ein Stockwerk aufgestockt. 1885 erhielt der Bahnhof elektrische Beleuchtung. Der Güterbahnhof wurde 1890 stark erweitert. Am 17. Mai 1891 wurde ein Fußgängertunnel unter den Bahnanlagen eröffnet.

Ausschnitt aus dem historischen und neuen Stadtplan

Die Rhein-Main-Bahn wurde 1858 eröffnet. Das erste Empfangsgebäude wurde wegen des anwachsenden Verkehrs durch einen Neubau ersetzt, der von 1873 bis 1875 im Stil der Neorenaissance nach einem Entwurf von Philipp Johann Berdellé errichtet wurde. Da er einer der wichtigsten Bahnhöfe der Ludwigsbahn war und der Haupt- und Residenzstadt des Großherzogtums Hessen diente, war er besonders repräsentativ ausgestattet.

Anfang des 20. Jahrhunderts konnten sowohl der Ludwigsbahnhof als auch der Main-Neckar-Bahnhof dem wachsenden Verkehr nicht mehr gerecht werden. Auch lagen sie zu nah am Stadtkern, um erweitert werden zu können. Deshalb wurden sie 1912 durch den neuen, weiter westlich gelegenen Hauptbahnhof Darmstadt ersetzt. Die Bahnsteigüberdachung des Ludwigsbahnhofs wurde nach dem Ersten Weltkrieg abgebaut und in den Bahnhöfen Buchschlag-Sprendlingen und Langen zweitverwendet, wo sie heute als letzter erhaltener baulicher Rest des ehemaligen Ludwigsbahnhofs noch zu sehen sind. Es sind Kulturdenkmäler nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. In Langen wird die Dachkonstruktion von den Stützen der Bahnsteighalle der Main-Neckar-Bahn getragen.

Aufgrund der Zerstörungen durch Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg wurde die Ruine des Empfangsgebäudes des Ludwigsbahnhofs in Darmstadt Mitte der 1950er Jahre abgerissen.

Text und Bilmaterial:

Wikipdia und http://www.angelo7.homepage.eu/ , Stadtplanauszug: GoogleMaps

Jetzt geht es los. An den oben genannten Koordinaten findest du einen Parkplatz.

Und hier die kleine Aufgabe!

Ein Lokomotivenkreisel

Der Plan zeigt einenTeil eines Rangierbahnhofs. Acht nummerierte Lokomotiven stehen in ihren Positionen. Sie dürfen nur auf diesem Punkt anhalten und auf dem Punkt, auf den der Pfeil weist. Für die Arbeit des nächsten Tages müssen die Loks in nummerierter Folge im Kreis stehen, aber die Mittelposition muss frei sein. Eine Lok kann nicht fahren, weil ihr das Feuer ausgegangen ist. Die anderen können vor und zurück.

Die geforderte Stellung ist in 17 Zügen zu erreichen. -Wie geht das? Und welche Lok bleibt stehen?

Zum Ermitteln der Startkoordinaten müsst Ihr folgende Rechnung lösen!

Die Variablen Z... sind durch die Nummer der Lok, die bei dem jeweiligen Rangierzug benutzt wird, zu ersetzen

Beispiel:

=((Z16*Z15*.....= 16. Zug mit der Lok Nr. 9*15. Zug mit der Lok Nr.10....

=((9*10*.......

N((Z13*Z15*Z16+Z15*Z13*Z15*Z13)+(Z14+Z11*Z14))*Z17-Z11+Z15+Z12

O((Z16*Z15*Z13+Z15*Z16*(Z11+Z12))+(Z14+Z11*Z17))*Z16-Z11

Das Büchlein ist dann bei N 49°52.xxx E 008° 38.xxxzu finden

Bitte alles wieder so verlassen wie angetroffen, denk an deine Nachfolger, es könntest auch Du sein!!! Besser, du hast einen Stift dabei!

Viel Spaß beim Knobeln!

Deine Lösung für die Koordinaten dieses Rätsels kannst du auf geochecker.com überprüfen. Geochecker.com.

Lust auf mehr???