Järnvägsbyggandet utvecklades intensivt i Sverige under
andra
hälften av 1800-talet och blev en revolution med första
mekaniskt
drivna landtransporterna på en jämn väg av järnräls! Statens
Järnvägar byggde de rikstäckande stambanorna, medan enskilda
intressen anlade lokala smalspåriga järnvägar, som ofta anslöt
till
stambanans järnvägsstationer.
I Nättraby ägde godsägare Axel E. Lindvall en ångbåtslinje
mellan Nättrabyhamn och Karlskrona. För att få ökade gods-
och
persontransporter på båtlinjen tog han initiativet till att
grunda
ett järnvägsbolag som byggde en smalspårig järnvägslinje från
Nättrabyhamn norrut till Alnaryd.
Rallare byggde järnvägen under 4,5 år och efter många
problem
stod sträckan klar 1897 till en kostnad av 315.529 kronor i
dåtidens penningvärde. Spåren hade minimala 600 millimeter
spårvidd
eftersom det var billigaste alternativet, den var egentligen
ursprungligen avsedd för sockerbetstransporter på betfält i
Frankrike (Decauville-systemet).
Stationen och spårområdet låg lite längre upp mot bron och
kyrkan. Men sen är det ju detdär med att hitta bra gömslen.
At the site of one old ships- and railwayreloading place
Läs mer på:www.nattrabyvagmuseum.se