Frichs-parken Multi-Cache

Cachen er ikke placeret ved start-koordinaterne, der viser frem til en skulptur, som på bedste vis illustrerer, hvad Frichs Parkens bygninger oprindelig var kendt for.

For at finde cachen, skal I gå en tur rundt i Frichs Parken, til de forskellige waypoints og løse nogle opgaver:

Waypoint 1 (startkoordinaterne): Lokomotiv:
Hvor mange hjul har lokomotivet?  =  a

Waypoint 2: HC Andersen:
Foran HC Andersen ses et rødt tårn.
Hvor mange vinduer har den gavl, der vender herover?  =  b
Bagved HC Andersen ses også et rødt tårn.
Hvor mange vinduer/åbninger er der i det lille zink-tårn?  =  c

Waypoint 3: Sten-skulptur:
Hvor mange dele er denne sten-skulptur lavet af?  =  d

Waypoint 4: Kvindelig bueskytte:
Hvor mange af bueskyttens tæer berører den kugle, hun står på?  =  e

Waypoint 5: Sten-/metal-skulptur med vand:
Skulpturen står ved gavlen af en lang, lav og gul bygning, der har en makker mod nord. Disse to bygninger har nogle særprægede runde indgangspartier mod syd-øst.
Hvor mange af disse runde indgangspartier er der ved på de to bygninger?  =  f

Waypoint 6: Græsk/romerske figure:
Hvor mange identiske græsk/romersk-inspirerede figure, kan I se, hvis I stiller jer med det flotte gavlmaleri bagved jer?  =  g

Waypoint 7: Sten-skulptur:
I venstre side af skulpturen er der skåret nogle tynde streger. Træk de skrå streger øverst til venstre fra de lodrette i bunden =  h

Waypoint 8: Kompas:
Hvor mange brosten er der i den inderste cirkel i kompasset?  =  i

Indsæt tallene i formlerne (det samlede tal i parentesen er et primtal):

N 56' 09.292 - (a+b+c+d+e+f+g+h+i)

E 10' 10.486 + (a+b+c+d+e+f+g+h+i)

Så er cachen lige til at gå til.

Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie A/S var en lokomotiv- og maskinfabrik i Åbyhøj ved Århus.

Frichs fremstillede dampkedler, dampmaskiner, jernkonstruktioner, kraner, lokomotiver og støbegods. Firmaet blev grundlagt af ingeniør Søren Frich i 1854 og blev et aktieselskab 1912. I starten producerede fabrikken redskaber til landbruget og materiel til nyanlagte jernbaner og statsbanernes centralværksted, men også kedelanlæg og dampmaskiner til møller og mindre industrianlæg. Fabrikken lå i starten i krydset Sønder Allé og Søndergade.

Fra 1914 til 1977 blev en meget stor del af trækkraften ved de danske jernbaner leveret af Frichs. Fabrikken byggede både små og store damplokomotiver, blandt andet litra F, H og S til DSB. Men det var især for dieseltrækkraften, at fabrikken blev kendt. Fra 1920 havde firmaet en stor eksport af diesellokomotiver, og Frichs fremstillede blandt andet DSBs talrige MO-motorvogne og MH-lokomotiver, de herostratisk berømte MY 1201 og 1202-lokomotiver og flere lokomotiver til privatbanerne. Også elektrisk trækkraft fremstilledes i form af motorvogne til DSB's 1. og 2. generations S-tog, til hvilke Scandia i Randers sideløbende leverede de tilhørende styre- og mellemvogne.
De sidste år lavede fabrikken primært motorer og turbiner.

Frichs lukkede sin togproduktion i 1977, og i 1980 gik firmaet konkurs. Resterne af firmaet blev solgt til gasfirmaet Kosan.

I dag er den tidligere Frichs Masikfabrik erhvervspark.

Søren Frich blev født d. 20. september 1827 i Nim sogn, og døde d. 7. Maj 1901 i Århus. Frichs far var en velstående proprietær på Horsens-kanten, der havde råd til at sende sin søn på realskolen i Århus. Skolen var oprettet i 1839 for at tage elever, der ikke skulle i den »lærde« latinskole for at blive embedsmænd, men som skulle ud i det praktiske liv. Fra Århus kom Søren Frich et par år på Polyteknisk Læreanstalt i København. Han deltog som løjtnant i Treårskrigen 1848-50 og blev såret under slaget ved Isted. Men krigen fik ikke lov til at lægge beslag på al den unge Frichs tid, mellem indkaldelserne var han i lære som maskinarbejder, og han tog eksamen som maskinist. Da krigen var forbi, rejste han først som maskinarbejder til Charleroy i Belgien, senere videreuddannede han sig i Newcastle i England. Søren Frich er især kendt for sin maskinfabrik (Maskinfabrikken Frichs) som var placeret i Århus. I starten producerede fabrikken redskaber til landbruget og materiel til nyanlagte jernbaner og Statsbanernes centralværksted. Maskinfabrikken producerede også kedelanlæg og dampmaskiner til møller og mindre industrianlæg.
8 år efter Frichs død i 1901 begyndte fabrikken at producere lokomotiver. Søren Frich var en meget forudseende mand. Han opkøbte grunde i Århus i nærheden af hvor han mente at jernbanen ville komme til at ligge, og etablerede her en maskinfabrik som lå på det hjørne hvor Søndergade og Sønder Allé i dag krydser hinanden. Søren Frich sad i 3 omgange i Århus byråd.