Das Grab der Avro Lancaster JB314 Mystery Cache

Das Grab
der Avro Lancaster JB314

Am 31.03.1944 gegen 00.30 Uhr schlug oberhalb des Forsthauses am "Dieter Berg" in Quotshausen eine viermotorige Avro Lancaster der 49. Squadron der Royal Air Force auf, nachdem sie von einem deutschen Nachtjäger beschossen worden war.

Um 22.10 Uhr war die siebenköpfige Besatzung um den 25jährigen Piloten, Officer Leslie George Kellow zu ihrem ersten und letzten Feindflug gestartet.
Der Start in Fiskerton, Lincolnshire, und die ersten Flugstunden verliefen ruhig, dann aber, über dem Dillgebiet, kam der Angriff des deutschen Nachtjägers so unverhofft, daß nur noch drei Mann mit dem Fallschirm aus der schwer getroffenen Maschine aussteigen konnten.

Neben dem Piloten (siehe Bild) starben auch der Bombenschütze, Sgt. Terence Charles Baker, 22 Jahre, der Bordmechaniker, Sgt. Sydney Gordon Silver, der Bordfunker, Sgt. Leonard Ernest Walford, und der 19jährige Heckschütze, P/O Jim Latham aus Windsor im Wald am Dieter Berg in Quotshausen.
Einer dieser fünf Männer wurde erst Wochen später mit dem Fallschirm in einem Baum hängend tot aufgefunden. Bei dem so viel später aufgefundenen Besatzungsmitglied handelte es sich um den Heckschützen der Maschine, den einzigen Angehörigen der Royal Canadian Air Force (R.C.A.F.)

Nur zwei Männer der Besatzung überlebten vorerst den Absturz: der 21jährige Navigator, Sgt. David Rowcliffe aus Low Hill, Wolverhampton, England und Sgt. A. J. McAvoy, der Mittelturmschütze.
Sgt. McAvoy hatte schwerste Verbrennungen in Gesicht und an den Füßen. Beide Männer kamen später nach Biedenkopf in ein Krankenhaus, in welchem ihnen ärztliche Behandlung zuteil wurde. Doch der Navigator erlag bereits am 01. April 1944 seinen schweren Verwundungen.

Die Maschine mit der Kennung E A (Kokarde) Q, eine Avro Lancaster B.III mit der Werknummer JB314, die im Zeitraum Juni bis Dezember bei der Firma Alliot Verdon-Roe in Chadderton gebaut wurde, war komplett zerstört. Flugzeugteile, Bomben und Ausrüstungsteile wurden über ein großes Gebiet verstreut. Einen Motor fand man knapp 400m von der Absturzstelle entfernt.
Ein Luftwaffenbergekommando sammelte die Trümmer und transportierte sie über die Verladerampe am Bahnhof in Niedereisenhausen ab.

Die gefallenen Besatzungsmitglieder ruhen heute nebeneinander auf dem englischen Friedhof in Hannover-Ahlem.

Dieser Cache führt euch an die genaue Absturzstelle. Noch immer liegen kleinere Teile, hauptsächlich aus- bzw. abgebrannte Stabbrandbomben im Bereich der Aufschlagstelle, leider sind diese nach Kyrill momentan nicht so einfach auffindbar. Noch in den 80er- und 90er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurden sogar noch scharfe Bomben dieser Maschine im Wald entdeckt und mußten vom Kampfmittelräumdienst Hessen entschärft und entsorgt werden. Die Jugendlichen aus dem Ort haben hier auch in den letzten Jahrzehnten viele kleine Überreste einsammeln können...! An den o. g. Koordinaten ist nichts zu finden. Hier könnt ihr aber gerne euer Cachemobil abstellen. Ein Drive-In ist mit dem richtigen Mobil allerdings auch möglich und nicht verboten, der Weg führt nämlich auch noch zu einem Wohnhaus im Wald. Um die Absturzstelle und somit den Cache zu finden, gilt es erst noch ein wenig zu rätseln und zu suchen. Für die Nordkoordinate müsst ihr euch etwas mit dem Text befassen und die Fragen beantworten. Die fehlenden Hinweise für die Ostkoordinate haben sich irgendwo anders im Listing versteckt.
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Viel Spaß wünschen Euch

Navi & Gator

Quellen: Einheimische/ Fliegerschicksale.de.tl / lostaircraft.com

Deine Lösung für die Koordinaten dieses Rätsels kannst du auf geochecker.com überprüfen. Geochecker.com.

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