GC2RZ4R Puente de San Sebastián (Traditional Cache) in Principado de Asturias, Spain created by Da&Su-Nawruz

This cache has been archived.

PurpleTentacle: Hola Da&Su-Nawruz,

Observo que no ha realizado ninguna tarea de mantenimiento sobre Su caché ni demostrado ninguna intención por solucionar el problema para reactivarlo desde que le puse la nota de aviso, y ya ha pasado el plazo dispuesto. Al no demostrar interés en mantener y reactivar este caché, no puede seguir estando publicado en geocaching.com, ya que esto impediría que no se puedan aprobar futuros cachés de otros miembros que se coloquen en las cercanías de éste. Como sabe, según las normas de geocaching.com, no se pueden esconder cachés a menos de 161 metros de otros cachés publicados en la web. Por esta razón, procedo al archivo definitivo del caché. Recuerde que no podremos sacarlo del archivo en ningún caso.

De todas formas, quiero agradecerle de nuevo su contribución al geocaching.

Gracias por su comprensión.

Un saludo,

PurpleTentacle
Volunteer Cache Reviewer [ESP]
Geocaching.com

GC2RZ4R ▼

A cache by Da&Su-Nawruz Message this owner

Hidden : 4/10/2011

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Geocache Description:

El Puente de San Sebastián salvaba la ría y comunicaba la villa de Avilés con las tierras de Gozón. Sobre su denominación hay dos teorías: la de que se llamaba así en atención a una capilla (hoy desaparecida) en la que se veneraba tal santo. La otra hipótesis es que San Sebastián era, entonces, el nombre de una casa de hospedaje de pasajeros (o venta) que había camino de Luanco. Las obras empezaron sobre 1584 pero no se obtuvo la financiación de la corona y hasta 1593 no se concluyo la obra.

En 1890, se construye el nuevo puente de San Sebastián con material de hierro para derribar el de los Pilares, de piedra, con el fin de encauzar la ría y el puerto local. Llama la atención que todas sus piezas estaban unidas con remaches.

Debido al lamentable estado del puente de hierro de principios del siglo XX se comienza a pensar en su renovación ya a mediados de los 90. Pero no es hasta entrado el siglo XXI cuando se consigue la financiación para su sustitución, que se hará definitiva en noviembre de 2007 fabricado siguiendo las técnicas modernas de atornillado y soldado.