Skip to Content

<

Gennadij Mihailovitsh Perezhok

A cache by Vernon Scripps& Borderkolli Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 5/10/2011
Difficulty:
2 out of 5
Terrain:
2.5 out of 5

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Maastokätkö Rautjärvellä

25.1 1954 tapahtui Rautjärvellä pitkään salattuna pidetty Neuvostoliiton ilmavoimien hävittäjän alas tippuminen. Luutnantti Gennadij Mihailovitsh Perezhok oli maasta johdetulla harjoituslennolla todennut virhenäyttöjä suuntimalaitteissaan ja otettuaan yhteyttä radiolla kentälleen saanut suuntiman 180 astetta. Piakkoin polttoaine kuitenkin loppui.

Puntalan asemalla oli havaittu koneen kaartavan klo.12.24 koilliseen rautatien suuntaan. Klo 12.41 kone syöksyi metsään Loitumajärven koillispuolelle. Missä kone tuon välin oli lentänyt sitä ei tiedetä. Kyläläiset näkivät laskuvarjon varassa leijailevan lentäjän. Putoamispaikka oli vaikeakulkuisessa maastossa n.1700 metriä järven rannasta. Hylky löydettiin seuraavana aamuna. Ohjaaja selviytyi lähes vammoitta hypystään ja käveli pitkin metsiä pari kilometriä lähimmälle talolle josta otti yhteyttä rajavartiostoon. Sieltä hänelle järjestyi kyyti Immolaan jossa hän oli upseerikerholla yötä ja palautettiin heti seuraavana päivänä takaisin Neuvostoliittoon.

Kuulusteluissa jotka olivat ajan hengen mukaisesti muodolliset, ohjaaja suostui sanomaan nimensä, arvonsa ja ikänsä 26 vuotta. Palvellut kahdeksan vuotta ilmavoimissa ja kotoisin omien sanojensa mukaan "jostain Uralilta". Lähtökenttäänsä ei suostunut ilmoittamaan ja suomalaiset päättelivät koneesta löytyneistä kartoista sen olleen Sakkolan kentän Karjalan kannaksella.

Suomalaiset eivät pitäneet kovin uskottavina hänen selityksiään koneen harhautumisesta. Varsinkaan kun kyseessä ei ollut mikään kokematon lentäjä ja koska häntä oli ohjattu maasta käsin tutkalla. 3500 metrin korkeudessa jossa polttoaine loppui hän olisi vallinneessa myötätuulessa päässyt liitämään takaisin Neuvostoliiton puolellekkin.

Tapahtuma aikana Suomi oli puolustuksellisesti heikoimmillaan konekaluston käsittäessä peräti 6 kpl. Vampire hävittäjiä jotka nekin oli sijoitettu Poriin. Tuohon aikaan rajaloukkaukset olivat hyvin yleisiä koska Neuvostoliitto tiesi Suomen kyvyn torjua niitä.

Hylky löydettiin 26.1 aamulla ja silloin alkoi sotaväessä kuhina. Kyseessä oli ensilinjan torjuntahävittäjä tyyppiä MIG 15 joka oli vielä vuonna 54 salainen konetyyppi.

Majuri A. Lassila HävLv 31.stä sai käskyn klo 10.45 lähteä komennuskuntineen rajamiesten opastamana koneen alastulopaikalle. Tehtävänä oli konetyypin määrittäminen ja sen laitteisiin perehtyminen. Komennuskuntaan kuului mm. Valmetin lentokonetehtaan dipl.ins. Elias Järvineva. Komennuskunta hiihti paikalle klo 17.30 ja hylkyä tutkittiin taskulampun valossa kunnes se havaittiin toivottomaksi. Tutkimukset siirrettiin seuraavaan aamuun. Aamulla paikalle saatiin lisää teknistä henkilökuntaa, mutta tilanne oli muuttunut rajalla kireäksi. Viranomaisten neuvottelu oli määrä pitää rajalla klo 10 ja Lassila sai määräyksen odottaa niiden tuloksia. Venäläisiä ei saanut ärsyttää pienimmissäkään määrin, sillä panoksena oli 62:n suomalaisen palautus Neuvostoliitosta. Klo 11 saatiin lupa lähteä konetta tutkimaan ja oli kiire koska Neuvostoliitosta oli komissio tulossa 20 minuutin kuluessa Immolaan. Rajamiesten onnistui viivyttää venäläisiä heidän varustamisessa hiihtomatkaan ja suomalaiset sai näin lisäaikaa tutkimuksille ja aikaa palauttaa edellisenä päivänä "lainattuja" koneen osia takaisin hylylle. Ensimmäiset venäläiset hiihtivät paikalle klo 15.10 ja lopettivat suomalaisten tutkimukset. Venäläinen purkauskomennuskunta saapui 28.1 ja seuraavana päivänä sen vahvuus lisääntyi kahteenkymmeneen mieheen. Tuolla miesmäärällä hylky mureni iltaan mennessä osiksi ja kuljetettiin hevosilla tienvarteen "viimeistä niittiä" myöten.

Teksti pohjautuu Suomen ilmailuhistoriallisen lehden vuonna -95 julkaistuun juttuun. Sekä lehden toimitukselta, että kirjoittajalta on saatu lupa käyttää materiaalia.

Kätköpaikka ei ole sijoitettu eksaktisti koneen tippumispaikkaan koska sitä emme ihan tarkkaan pysty toteamaan. Tarkkus lienee puoli hehtaaria?? Jos huomaat maastossa jotain joka vihjaa tippumispaikkaan kerrothan sen kätkön laatijallekkin.

Vihjeen ansiosta löytynee talvellakin joskin matka purkille voi olla työläs.

Additional Hints (Decrypt)

Xnyyvba whherffn

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

41 Logged Visits

Found it 38     Write note 1     Publish Listing 1     Owner Maintenance 1     

View Logbook | View the Image Gallery

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated:
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.