Skip to content

Trat 235 / Railway No. 235 Traditional Geocache

Hidden : 05/18/2011
Difficulty:
2.5 out of 5
Terrain:
2.5 out of 5

Size: Size:   small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:


CZECH:

Tato keška je věnovaná železniční trati 235 Kutná Hora - Zruč nad Sázavou.

Tato keška spadá do série kešek věnovaným železniční tématice v blízkém okolí.

Zeleznicni serie - bonus GC458GF

Pokud jste je ještě nenavštívili, tak máte jedinečnou příležitost se s nimi seznámit:

A= AZD 99 GC218BW Bonusové číslo: A=164

C= Kolin dilny / Kolin railway workshop GC2KT5A Dříve: Maly bycek / Littel Bullock!

D= Kolin mistni nadrazi / Kolin local station GC3094Z

E= Zeleznicni nadchod Caslav /Railway overpass Caslav GC3DAF8

F= Jan Perner GC3E7H7

G= Zeleznicni podchod Stary Kolin / Railway Underpass GC3XNVP

H= Zeleznicni navestidla/ Railway signals GC435KX Dříve: Zeleznicni vyhybky / Railway Switches!

I= Zeleznicni mosty / Railway Bridges GC438J0

J= Zeleznicni zachody / Railway Toilets GC440W3

Nezapomňte si zde opsat bonusové číslo B!!!

O vybudování zhruba třicetikilometrové dráhy k Sázavě se začalo hovořit již v 80. letech 19. století. V květnu 1899 dostala trať z Kutné Hory do Zruče zemskou záruku a 26. února 1904 získala Kutná Hora koncesi pro místní dráhu. Stavět se začala v říjnu 1904 a hotova byla do roka. Vlaky po ní začaly jezdit 1. listopadu 1905.

Trať navazovala na již dříve vystavěnou Sedlec-Kutná Hora z roku 1882 a ve Zruči se napojovala na trať Kácov-Světlá n. Sázavou. Ze stanice Kutná Hora-město stoupá železnice údolím Vrchlice pod nádherným panoramatem stříbrného města, za železným železničním mostem přes Vrchlici po pravé straně uvidíte Vlašský dvůr, kostel Sv. Jakuba, Arciděkanství, Hrádek, Jezuitskou kolej a konečně i majestátní chrám Sv. Barbory.

Trať dále pokračuje pískovcovými skalami dále až k zastávce Kutná Hora-předměstí s novou městskou zástavbou, vzniklou převážně v 80. letech minulého století. Po dalších dvou kilometrech stoupání se velikým obloukem blížíme k zastávce Poličany s opět nádherným pohledem na část panoramatu města, především Sv. Barboru. Trať se ve svém prudkém stoupání polevuje, ale nezastavuje. Mezi poli míříme do stanice Malešov. Zde najdeme bývalou tvrz, nedaleko odtud je údolní nádrž na Vrchlici, která je zásobárnou pitné vody pro široké okolí. Vyjíždíme z Malešova, levým obloukem mineme místo, kde Jan Žižka porazil v bitvě u Malešova vojska Pražanů v roce 1424. Jedeme dál lesíkem až k zastávce Bykáň, která stejně jako dříve Poličany, byla nákladní zastávkou s jednou kolejí manipulační. Za Bykání najdeme v nedávné době otevřené zastávky Týniště a Krasoňovice, mezi lány stále mírně stoupáme do v lese uschované zastávky Bahno. Sem rádi cestují především houbaři. Po výjezdu z lesíka následuje taktéž nová zastávka Předbořice, ležící nedaleko rybníka. Tato zastávka nahradila dříve méně využívanou stanici Červené Janovice. V jízdním řádu ji už nenajdete, ale je tu fungující nákladiště společnosti Městské lesy a rybníky Kutná Hora, spol. s r.o. To je snad jediný důvod, pro další existenci tratě. Následující zastávkou jsou Černíny, rekreační oblast kutnohorského obyvatelstva. Rybník Vidlák a lesy okolo jsou pravým balzámem na zjitřelé duše návštěvníků a rekreantů. Ze zastávky míříme dále mírnými oblouky mezi bělostnými břízami a upravenou tratí až do zastávky Štipoklasy, která leží těsně před lesním úsekem, ve kterém se trať láme, a kde se nachází i hranice povodí Vltavy a Labe. Projedeme lesík, přibrzdíme a zahoukáme na přejezdu před další rekreační oblastí u Starého rybníka a prudkým klesáním sjedeme do stanice Zbraslavice. Po mírném klesání míjíme zastávky Hodkov, novou zastávku Hodkov-zastávka, Želivec až dojedeme do cíle trati do Zruče nad Sázavou.

Doprava zde byla provozována parními lokomotivami řady 310, 422, 423,parními vozy M112,M220,později motorovými lokomotivami T435, T444 a vozy M152, v současnosti zde najdeme stále motorové vozy 810, lokomotivy řady 731, 742. Na trati je denně vedeno v průměru 10 párů osobních vlaků a jeden pár manipulačního vlaku Kolín-Zbraslavice-(Zruč nad Sázavou pp).

O kešce:

Keška je o velikosti small o objemu cca. 400ml jedná se o šroubovací schránku. Je také určena na výměnu CWG, GC a TB.

Keška nemusí vždy obsahovat tužku.

Kešku dávejte zase na své místo!

Doufáme, že se Vám zde bude líbit. Pokud se Vám tato keška nebo jiná ode mne líbila, tak se nebojte dát bod oblíbenosti.

Pokud chcete, tak můžete navštívit další naše kešky. Naše kešky jsou zde.

ENGLISH:

I preparing English version this cache.

Additional Hints (Decrypt)

PMRPU: zabubfgebz RATYVFU: zhygvcyr gerr

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)