![](https://imgproxy.geocaching.com/88b111bab5088447e34c69d32eebf84516d626c7?url=http%3A%2F%2Fwww.geopt.org%2Fgps%2Fgps_bronze_2011.png)
Passado - O Comboio ![Logo CP 2.svg](https://imgproxy.geocaching.com/a97b5441d5128bc1d5009cf3c9d67d3a05bf2698?url=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F7%2F77%2FLogo_CP_2.svg%2F40px-Logo_CP_2.svg.png)
Foi integrada desde 1875 na Linha do Porto à Póvoa e Famalicão (“Linha da Póvoa”) . Alguns anos mais tarde vai ganhar uma elevada importância no aspeto ferroviário, ao transformar-se no entroncamento da Linha da Póvoa com a Linha de Famalicão, onde chegará em 1881. Em 1884 surge ainda uma nova linha, o Ramal de Matosinhos, que ligava as pedreiras de S. Gens a Matosinhos para transporte da pedra usada na construção do porto artificial de Leixões; este ramal viria a ser utilizado de resto para o transporte de passageiros até 1965.
A 28 de abril de 2001 o troço de caminho-de-ferro entre a Trindade e Senhora da Hora assim como o edifício principal da estação encerraram ao público, (tendo a gare sido transportada 50 metros para norte no local onde se situa atualmente o a entrada do túnel rodoviário), para reconversão em bitola internacional para futura exploração a cargo da Metro do Porto. O restante traçado (linhas da CP para a Póvoa de Varzim e para Guimarães), também entregue à mesma empresa, só foi encerrado a 23 de Fevereiro de 2002.
Indicador de destino na Estação de Senhora da Hora
![estacao.png](https://imgproxy.geocaching.com/9524ad67d813745613ebad60053a3dde97ceddcd?url=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2F5%2F56%2FIndicador_de_destino_na_Esta%25C3%25A7%25C3%25A3o_de_Senhora_da_Hora.JPG%2F300px-Indicador_de_destino_na_Esta%25C3%25A7%25C3%25A3o_de_Senhora_da_Hora.JPG)
Presente - O metro do Porto ![PortoMetro.png](https://imgproxy.geocaching.com/18811e60ac57e4089d63ec29317278f16ed7dbd6?url=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fc%2Fc1%2FPortoMetro.png%2F25px-PortoMetro.png)
Já no século XXI, entre 2001 e 2002, a estação foi remodelada e tornou-se numa das principais estações do Metro do Porto; no edifício principal foram colocadas a Loja Andante, nas antigas bilheteiras e uma sala das máquinas e uma sala de convívio e descanso para os maquinistas, no resto do edifício. O velho barracão de madeira das mercadorias viria a arder em Março de 2007.
A atual estação do metro situa-se a 250 metros do antigo edifício, tendo três vias de circulação e dois pequenos e obsoletos abrigos. É umas das 10 estações mais frequentadas da rede de metro. Está previsto a colocação de uma cobertura transparente sobre os atuais cais de embarque e a possibilidade do enterramento da estação.
Atualmente é servida por 5 linhas de metropolitano: a Linha A,B,C,E e F. Sendo que a linha F que faz nesta estação o seu término norte.
A Cache
Em homenagem a algo do passado que permaneceu com os avanços do tempo a cache encontra-se nas imediações da estação da Senhora da Hora.
Contem um logbook, tragam algo para escrever.