Utilizem um dos acessos possiveis:
Acesso1(aconselhado)- A partir do WP(Estrada municipal de acesso), avancem e sigam até á estrada de terra (esta não se encontra em muito bom estado), mas é minimamente transitável até ao WP(Estacionamento-estrada de terra), os restantes 200metros até ao castro sigam a pé.
Acesso2- Para não levarem o carro á estrada de terra, a partir do WP(Estacionamento-trilho), sigam a pé pelo trilho, o castro fica a 300metros. ATENÇÃO este trilho é muito arenoso e tem uma inclinação muito acentuada o que aumenta o terreno para 2,5.
Escolham o que acharem o melhor acesso:
Acesso1-(dependendo do veículo chegam bem ao estacionamento; a pé os restantes 200metros são fáceis)
Acesso2( nestre trilho não podem circular veículos, sigam a pé; os 300metros são difíceis)
POR RAZÕES OBVIAS A CACHE NÃO SE ENCONTRA NAS PEDRAS DO CASTRO
O Castro de Sabrosa, cuja ocupação teve início na Idade do Ferro e terminou na Época Medieval, foi defendido por três ordens de muralhas construídas com pedras faceadas. Um duplo fosso, exterior às muralhas reforça a Oeste e a Norte, reforça a defesa das zonas mais vulneráveis da estação. O reduto cimeiro evidência várias estruturas: um torreão, cinco casas, rampas de acesso e portas. O castro, construído num período anterior à Idade do Ferro, está classificado como património de interesse público e tem sido nas últimas décadas sujeito a várias campanhas arqueológicas.
Ergue-se no topo de um cabeço pouco sinuoso localizado na vertente Este da Serra do Criveiro, com um excelente domínio sobre a magnífica paisagem circundante da região do Douro Vinhateiro, na qual se integra o vale do Rio Pinhão.
Embora com uma evidente aproximação formal à maioria dos castros existentes nesta região do país, este povoado fortificado da Idade do Ferro destaca-se sobretudo pela estruturação trapezoidal da sua planta que lhe é conferida pelo intrincado sistema defensivo, constituído, à semelhança dos seus congéneres nortenhos, por três linhas de muralha aparelhadas com pedra granítica faceada, bem como por um duplo fosso nos sectores Oeste e Norte, entretanto demolido na sequência da abertura de um caminho.
