Hasseler-Tunnel Traditional Cache
Sissi Voss: Da dieser Cache seit Monaten inaktiv oder nicht zu finden ist, archiviere ich das Listing, damit es nicht mehr auf den Suchlisten auftaucht bzw. neue Caches blockiert. Falls du den Cache innerhalb der nächsten drei Monate reparieren oder ersetzen möchtest, schreibe mir bitte per E-Mail. Sofern der Cache den aktuellen Guidelines entspricht, hole ich ihn gerne wieder aus dem Archiv.
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(small)
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Dieser Cache erinnert an den ehem. Eisenbahntunnel zwischen Hassel
und St.Ingbert
Parke bei den Koordinaten und begebe dich in den Tunnel und gehe ca. 46 Schritte gerade aus. Der Cache befindet sich auf der linken Seite. Es handelt sich um ein provesoricher Behälter der neue und hoffentlich diebstahl sichere wird gerade gebaut.
Stift nicht vergessen! Viel Spaß
Der Hasseler Tunnel oder auch Rothenkopf-Tunnel war ein 507 Meter langes Bauwerk der Bahnstrecke Homburg (Saar) – St. Ingbert zwischen Hassel und St. Ingbert. Zur Zeit seiner Erbauung (1865 bis 1867) zweigte die Strecke von Ludwigshafen kommend in Homburg (Saar) von der Pfälzischen Ludwigsbahn ab und führte über Bierbach, Lautzkirchen, (Nieder-)Würzbach und Hassel nach St. Ingbert. Später wurde diese Strecke ab Bierbach auch über Einöd an die Bahnstrecke nach Zweibrücken angeschlossen. Die Station St. Ingbert war damals die westliche Grenze Bayerns (Westpfalz) und die erste, die von Saarbrücken her auf das Gebiet des heutigen Saarpfalz-Kreises führte.Das Bauwerk selbst wurde in üblicher Bergwerkstechnik mit Sprengung und Vortrieb erstellt. Der Konstruktion war allerdings keine lange Dauer beschieden: Offensichtlich war die Deckschicht zu dünn, denn ab 1892 verursachte der Tunnel erhebliche Probleme durch eindringendes Wasser. Der im Grund vorhandene Sandstein war zu weich und der von beiden Seiten erzeugte Druck – insbesondere auf Hasseler Seite – unter dem Einfluss des Wassers zu groß. In den Tunnel wurde von Hasseler Seite ein 150 Meter langes Stahlkorsett eingezogen, das die Röhre verengte. Vor beiden Tunnelportalen wurden Holzschablonen aufgebaut (die dem neuen Querschnitt des Tunnels entsprachen) und sogenannte Schablonenwächter eingesetzt, die darauf zu achten hatten, dass keine Waggons mitgeführt wurden, die hervorstehende Teile wie Trittbretter oder ähnliches aufweisen. So konnten beispielsweise keine Bierwagen mitgeführt werden, da diese hervorstehende Leinenösen hatten. Die Breite betrug durch diese Sicherungsmaßnahmen nur 3,08 Meter, die lichte Höhe 4,44 Meter.
Quelle: Wikipedia
Additional Hints
(Decrypt)
qerv,npug,frpuf
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