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Entre pierres et chemin de fer 3 - Le tunnel Bonus

A cache by SEB34 Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 08/15/2011
Difficulty:
4 out of 5
Terrain:
3 out of 5

Size: Size:   not chosen (not chosen)

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Geocache Description:

Attention : Les coordonnées de la cache ne sont données qu'à titre indicatif puisque la cache est dans le tunnel.
Cache Bonus d'une petite série de 4 caches + 1 Bonus
Merci de bien replacer les boîtes à l'identique!
Attention, une lampe est nécessaire pour la traversée du tunnel et faire la cache Bonus !!!

Vous allez découvrir à travers cette petite série de caches, une autre partie des collines de la Moure, avec dès le départ des trous de pierres qui nécessiteraient un bon nettoyage pour être une réelle curiosité.

Vous longerez ensuite l’ancienne voie ferrée reliant Montbazin à Villeveyrac avant de traverser le tunnel de la Moure où la cache Bonus vous attend !!

A la sortie du tunnel, vous pourrez profiter de la vue sur Villeveyrac mais également de la carrière de bauxite fonctionnant la semaine.
Vous pourrez aussi, en restant très discret et plutôt le week-end, continuer encore un peu votre sortie en faisant la cache de Philovélo qui vaut vraiment le détour : Chemin de fer, chemin de bauxite.

Bonne sortie.

SEB34

Ci-dessous, informations prises sur Internet - Site des tunnels ferroviaires

INVENTAIRE des TUNNELS FERROVIAIRES de FRANCE

FICHE TUNNEL


N° INVENTAIRE : 34213.1
NOM : Tunnel de Moure
SECTION de LIGNE : LA RIBEAUTE (34) > PAULHAN (34)
COMMUNES :
Entrée : Poussan (34)
Sortie : Villeveyrac (34)
Altitude moyenne : 115 m

DONNEES TECHNIQUES :

Nature de l’ouvrage : Vrai tunnel de percement
Longueur : 412 m
Nombre de voies : 1
Usage actuel : Abandonné
Etat général accès : Pédestre moyen (végétation)
Etat général galerie : ?

COMMENTAIRES :
Ce tunnel est en fait un ouvrage mixte dont les 40 premiers mètres ont été construits en forme de faux
tunnel dans une tranchée ouverte à l’air libre. Cette manoeuvre a toutefois nécessité le percement d’un
puits vertical à environ 35 m de l’entrée.
Par ailleurs, un éboulement de 15 m de longueur s’est produit à 30 m de la sortie, lors des travaux, le 25
janvier 1867. Il n’y a pas eu de victime.

Néanmoins, la structure générale du terrain étant plutôt bonne, le souterrain n’a reçu des parements
maçonnés que sur 150 m environ répartis en trois anneaux distincts. Toutefois, des chutes de petits
blocs ayant été constatées dans les années 1880, le tunnel a été maçonné sur 120 m complémentaires.
A noter pour finir que cet ouvrage n’a pas de drain d’évacuation des eaux, mais deux fossés latéraux.

Additional Hints (Decrypt)

Ba ibhf bofreir !

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



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