Tríade de los Transportes - Estación del AVE
El AVE en España
Se conocen como AVE a líneas, trenes y servicios de alta velocidad en España, y en general, a la red de trenes de alta velocidad pública desplegada en ese país.
En su inauguración en 1992, todos los aspectos eran conocidos como AVE, acrónimo de Alta Velocidad Española. En la actualidad, las líneas son denominadas simplemente líneas de alta velocidad y existen otros servicios de alta velocidad además del denominando AVE, como Alvia o Avant. Los trenes son operados por Renfe y las líneas administradas por Adif.
A día de hoy existen en España cuatro troncos principales de alta velocidad y numerosas líneas en planeamiento o en construcción. Con más de 2.600 km en servicio, es la red de alta velocidad más extensa de Europa y, detrás de China, la segunda en todo el mundo. El desarrollo de trenes e infraestructuras de fabricación nacional han supuesto una experiencia adquirida en la elaboración, proyección, ejecución y explotación de proyectos que han ocasionado que Estados Unidos tome como ejemplo este desarrollo.
Estación del AVE
El edificio de la nueva estación de Albacete consta de dos plantas con una extensión de 21.000 metros cuadrados de supeficie, de los cuales 13.000 están destinados a distintos servicios de comercio y ocio, con un total de 43 locales y establecimientos. Cuenta con un aparcamiento propio con capacidad para 563 vehículos.
Por otro lado la estación cuenta con 4 andenes, 9 vías 6 de AVE y 3 de ancho ibérico y 6 salas de espera climatizadas.
En las nuevas instalaciones se encuentra el Centro de Regulación y Control que gestiona el tráfico ferroviario desde Albacete en toda la línea de alta velocidad Madrid-Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana-Región de Murcia.
Con la apertura de los nuevos trayectos, todas las capitales de Castilla-La Mancha quedarán conectadas a la alta velocidad. En el caso de la Comunidad Valenciana, Valencia se situará a hora y media de Madrid, mientras que la llegada del AVE a Alicante está prevista para 2012 y a Castellón en torno a 2014.
¿El AVE en Albacete?
Después de tantos proyectos, tanto dinero invertido y tantas inauguraciones (con sus consiguientes banquetes), viene la cruda realidad: Señores, el AVE en Castilla la Mancha no es rentable. Desde el mismo momento en el que el proyecto se puso sobre la mesa se debería haber hecho un estudio de sostenibilidad en vez de mirarse el ombligo y pensar en la buena imagen que daría a la región... La cosa salió adelante contraviento y marea y el resultado está a la vista... Vean, vean:
ABC: "Malestar en Cuenca y Albacete tras la supresión por Blanco del AVE regional"
Zonaretiro: Mantener los seis AVE´s Toledo-Albacete-Toledo costó tres veces más de los €18.000 que dice RENFE"
El imparcial: Fin al AVE entre Albacete, Cuenca y Toledo
La crónic@ de Guadalajara: Escandaloso fiasco: el AVE Toledo-Cuenca-Albacete cierra tras meses de viajar vacío
El País.com: Renfe elimina el AVE Toledo-Albacete porque solo lleva nueve pasajeros
A este paso, la región se quedará incomunicada si para poner los AVE quitan los viejos y luego quitan los AVE por no ser rentables.
El caché
Cuidado con las cámaras de seguridad. Sed discretos.
Llevad máquina de escribir y por favor, dejad el cache del mismo modo que lo encontrasteis. Intentad que el camuflaje se conserve lo máximo posible.
Gracias por vuestra visita. ¡Feliz Geocaching!