Åpningen
Historien
[NOR] 2011 ble virkelig et annus horribilis for beboerne
langs fylkesvei 155 langs Utstranda i Hole. Historien startet
fredag 5. mars da det raste ned 200 kg sprøytebetong fra
tunneltaket i Nestunnelen på E16 mellom Sandvika og Hønefoss.
Trafikken fortsatte en stund, etter hvert med redusert fart, men
25. mars ble tunnelen stengt på ubestemt tid etter at eksperter
hadde vært på befaring. Trafikken ble da omdirigert til Fylkesvei
155 mellom Sønsterud og Rørvik, som da var eneste
omkjøringsmulighet på strekningen. Dermed ble trafikken på
fylkesveien med ett økt til det 20-dobbelte! Og mange kjørte
styggfort på den kronglete veien. Det var livsfarlig for
fotgjengere å bevege seg langs veien og kattebestanden i bygda
begynte raskt å minke merkbart. Det gikk rykter om at tunnelen
ville være stengt i minst to år før den ville være fullt
rehabilitert. Det varte ikke lenge før protestene begynte å komme.
Ordfører og politikere involverte seg, avisene skrev side opp og
side ned om de håpløse trafikkforholdene og etter hvert havnet
saken på Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppas bord.
Veivesenet ble beordret til å gjøre tiltak for å øke sikkerheten på
den 6 kilometer lange strekningen. Fort ble farten satt ned til 50
km/t, deretter startet man asfaltering, fjellrensk og satte opp
fotobokser med gjennomsnittsmåling. Bilistene nærmest kokte av
sinne der trafikken sneglet seg frem. Men heldigvis skjedde det
ingen alvorlige ulykker. 22. juli skjedde så de tragiske hendelsene
på Utøya, og dette gjorde selvsagt forholdene langs fylkesveien
enda verre.
Anleggsveien som ble Riksvei
Det er ikke helt sikkert hvem som kom på det først, men
sannsynligvis var det en av beboerne langs Utstranda. Ideen gikk på
å ta i bruk en gammel gjengrodd anleggsvei som ny omkjøringsvei.
Denne gikk bratt opp lia fra Fylkesvei 155 og frem til den nordre
åpningen av Nestunnelen. Ideen virket mildest talt helt sprø, men
under over alle undre: Etter hvert ble både Samferdselsministeren
og Vegvesenet overbevist om at dette var løsningen på problemene.
13. mai besluttet statsråden at omkjøringsveien skulle bygges.
Ambisjonen var at den 700 meter lange veien skulle stå ferdig til
bruk i oktober. Aldri har vel grunnerverv og vegplanlegging gått
fortere. 1. juli var det klart at entreprenørfirmaet Hæhre skulle
bygge veien og to uker senere satte de i gang. Så etter 12 ukers
byggetid, 3. oktober kunne Samferdselsminister Magnhild Meltveit
Kleppa høytidelig klippe over snora og åpne den nye
omkjøringsveien, 14 dager før planen. For dette fikk Hæhre 490.000
kroner i bonus. Veistrekningen kostet snaue 20 millioner kroner. Så
nå er freden atter kommet til Utstranda. Tilbake står man med en
rehabilitert og nyasfaltert fylkesvei som absolutt tåler
belastningen av lokaltrafikken. Så har man en gammel anleggsvei som
nå er bygget om til flott ny omkjøringsvei helt i tråd med
riksveistandarden i Norge. I desember 2012 skal Nestunnellen igjen
åpne i fullstendig rehabilitert stand, og etter hvert kommer det
kanskje også en parallell tunnel som en del av en 4-felts motorvei
på strekningen. Litt av en suppe!
[NOR] Om cachen:
Cachen er plassert høyt og fritt over den nye omkjøringsveien med
flott utsikt over Tyrifjorden og Holsfjorden. Det er ikke mange
trygge parkeringsmuligheter langs veistrekningen, men en grei
parkeringsmulighet er oppgitt med et eget waypoint. Herfra kan en
trygt gå på utsiden av autovernet langs fylkesvei 155 (E16) og
deretter forsere en bratt nyplanert skråning opp til gjemmestedet.
Cachen er en 0,35 liters Lock&Lock plastboks kamuflert med
svart tape. Initielt inneholder den cachedokument, loggbok, en
blyant og noen få bytteting.
[ENG] About the cache:
The cache is placed high and free above the new detour road with
great views of Tyrifjorden and Holsfjorden. There are not that many
safe parking possibilities along the road, but a suitable parking
spot is provided as a separate waypoint. From here you may safely
walk on the outside of the barrier along the county road 155 (E16)
and then climb a steep slope up to the hide. The cache is a 0.35
liter Lock & Lock plastic box camouflaged with black
tape.Initially the cache contains a cache document, a logbook, a
pencil and a few items for trade.