Skip to Content

Reviewer notes

Use this space to describe your geocache location, container, and how it's hidden to your reviewer. If you've made changes, tell the reviewer what changes you made. The more they know, the easier it is for them to publish your geocache. This note will not be visible to the public when your geocache is published.

Traditional Geocache

Comenius

A cache by Daknj Send Message to Owner Message this owner
Hidden : 1/7/2012
Difficulty:
3 out of 5
Terrain:
1.5 out of 5

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Tato keška vznikla jako pripomínka tragické události. Nelze u ní zaparkovat, jelikož je umístena bezprostredne u silnice a prístup k ní od silnice není bezpecný. Nutno využít waypointy. Událost se stala asi 1,5 km od místa, kde v srpnu 2015 dojde k další železniční nehodě, při které zahynou 3 osoby (keš Pendolino)


8. srpna 2008 v 10:30 hodin se ve Studénce udála tragická železnicní nehoda. Mezinárodní vlak EC 108 Comenius, jedoucí na trase Krakov – Praha, narazil v železnicní stanici Studénka do konstrukce opravovaného silnicního mostu, která se nekolik sekund pred tím zrítila prímo na železnicní trat.

Pri havárii ci bezprostredne po ní zemrelo na míste 6 lidí a 95 bylo zraneno.  Mezi mrtvými byli dva muži (Ceši) a ctyri ženy (tri Cešky a Polka). V nemocnici krátce poté zemrel tretí muž (Ukrajinec), címž pocet mrtvých vzrostl na sedm. Úmrtí osmé obeti (Polka) bylo oznámeno v médiích 30. zárí 2008.

Na míste neštestí vykolejila lokomotiva a první ctyri vagóny, na sousední koleji pak ješte tri vagóny nákladního vlaku. Drážní inspekce vycíslila materiální škody, které utrpela železnice, na 136 milionu Kc (120 milionu pripadlo na soupravu EuroCity, 6 na nákladní vlak a 10 na trat). V této cástce není zapocítána škoda na moste, stejne jako náklady na zprovoznení trate a zajištení docasné náhradní dopravy.

Poškození mostu, vzniklá v dusledku nehody byla tak zásadní, že jeho oprava prakticky nepricházela do úvahy. Nove vyrobený most, témer identický s puvodním, byl otevren 24. cervence 2009, tedy necelý rok po nehode.

Soudní rízení, které má rozhodnout o odpovednosti konkrétních osob za pád mostní konstrukce na železnicní trat, má v pravomoci Okresní soud v Novém Jicíne. Prelícení zacalo 20. cervna 2011 s 10 obžalovanými ze zúcastnených stavebních firem. Soudní rízení nebylo dosud ukonceno.

6. srpna 2011, tri roky po tragédii, byl na památku obetem vlakového neštestí odhalen v míste události pomník.

8. srpna 2008 dopoledne probíhaly prípravy na zasunutí konstrukce mostu. Stavební firma nevyhodnotila tyto cinnosti jako natolik závažné, aby o nich informovala provozovatele dráhy a žádala ho o omezení provozu, takže vlaky po trati jezdily plnou rychlostí. Témer maximální povolenou rychlostí k místu oprav prijíždel i o deset minut zpoždený EC 108 Comenius z Krakova do Prahy s asi 400 cestujícími, tažený lokomotivou 151.018-9. V 10:30 hod. se opravovaný most rozvlnil, sjel z pomocných podper a spadl do kolejište prímo pred výše zmíneným vlakem EuroCity. Strojvedoucí zaregistroval rozkmitání a pád mostu, a v nekolika sekundách, které zbývaly do nárazu, stihl použít rychlobrzdu, zatroubit a utéci z rídícího stanovište lokomotivy do strojovny. Její strední rám je nejpevnejší místo lokomotivy, pod ním má strojvedoucí v podobné situaci nejvetší šanci na prežití. Prežil s lehkými zraneními a jeho jednání odborníci oznacili za nejlepší možné. Podle záznamu rychlosti, získaného pri vyšetrování z lokomotivy, bylo brzdení zahájeno v rychlosti 134 km/h (maximální povolená rychlost v tomto úseku je 140 km/h) a k nárazu došlo po ujetí 452 metru od pocátku brzdení v rychlosti 90 km/h. Lze jednoznacne konstatovat, že díky správné reakci strojvudce se podarilo v nejvyšší možné míre snížit rychlost soupravy. Pri vyšší rychlosti by byly tragické následky železnicní nehody pravdepodobne daleko vetší.

Additional Hints (Decrypt)

Zntarg. M prfgl zr aruyrqrw!

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)



 

Find...

894 Logged Visits

Found it 862     Didn't find it 8     Write note 6     Temporarily Disable Listing 3     Enable Listing 3     Publish Listing 1     Needs Maintenance 2     Owner Maintenance 8     Update Coordinates 1     

View Logbook | View the Image Gallery of 49 images

**Warning! Spoilers may be included in the descriptions or links.

Current Time:
Last Updated: on 1/7/2018 9:54:20 AM (UTC-08:00) Pacific Time (US & Canada) (5:54 PM GMT)
Rendered From:Unknown
Coordinates are in the WGS84 datum

Return to the Top of the Page