På denne lille runden her på Croftholmen kan du finne
seks cacher av varierene størelser og vanskelighet. Da
er den som ligger føre brua tatt med. Fem av cachene
er nye våren 2012 og en som har ligget her i mange år,
men den gamle har blitt flyttet et stykke fra der den
har vert. Det er anbefalt å starte runden ved cachen
"Føre brua" gå over brua og holde til høyre langs vannet
til du er tilbake ved "Føre brua". God tur.
Holmens tidlige historie - en historie om Frederic Croft
«Croftholmen - navnet dufter av romantikk og fin gammelportvin.
Det bærer bud om et britisk innslag i en glemt fortid med mystikk
og originalitet. Navnet er som et pust fra eventyrets «Det var en gang....»
Ja, dette er en gang skrevet om Croftholmen og burde passe bra.
Holmen som i utgangspunktet het Gjermundsholmen , ble
kjøpt av Frederic Croft i 1893..Croft selv ble født i engelske Hull i 1848
og tilhørte en velstående familie. Faren, William Croft, var en rik
gruveeier i Yorkshire og også en av lederne i
«The Norway Mining Timber Company» i Hull. Croft utdannet seg til
ingeniør i England, men forlot landet med en av farens båter etter
sigende for å glemme en kjærlighetshistorie i sitt eget hjemland.
Han kom til Norge i 1870.
Å komme på land
Før brua kom kan man tenke seg hvilke utfordringer man hadde på
holmen når varer skulle fraktes og elever skulle i land. Å komme seg dit,
var litt av et styr den gangen. Brua var jo ikke kommet. Vinteren var så
kald at skolen «frøs» inne. Når forholdene var ekstreme, ble det derfor
spent opp et tau mellom holmen og sagbruket (der som Duray og den nye
gymsalen ligger i dag). Under tauet ble det hugget en råk i isen. Der ble
en pram dradd fram og tilbake. Alt av varer og gods måtte fraktes i denne
prammen, og det medførte at elevene hver morgen måtte hogge opp råka
for å få prammen i gang. Det ble en spesiell oppgave siden isen varierte
fra tre/fire centimeter til noen få millimeter.
Brua
Brua over til Croftholmen ble bygget av steinmassen fra utsprengning
av tomta til maskinhallen, men det var bare en begynnelse. Resten av
steinfyllinga ble kjørt fra Natoanlegget .Da gikk de ansatte nattevakt og
hjalp lastebilene når de tippet steinen. Det ble brukt krafse for å jevne
ut hvert lass, så det var en ganske tung jobb. Det ble mange og lange netter
før Croftholmen endelig fikk landkjenning. For lærerne ble det ganske tøft,
for de måtte jo undervise elevene om dagen. Hele sundet ble fylt igjen før
brua ble bygget. Skolens ansatte og elever var veldig glade for å få bru,
og alt ble mye enklere. Man slapp å bruke båt for å komme på jobb og for
å komme hjem igjen. Brua sto ferdig til bruk i 1962.
Det var mye tåke på den tida, og også dette skapte spesielle episoder.
Det høres kanskje utrolig ut, men en gang greide en del elever å rote seg
bort i tåka da de skulle ro fra holmen og inn til land der hvor sundet er
smalest ved siden av brua.
En annen gang forsvant landlovsbåten på tur fra Croftholmen til Brevik.
Rundt to timer etter avgang kom Sandøya-ferga slepende med båten og alle
mann, selvfølgelig noe slukøret, tilbake til holmen. I etterkant kom det
mange vittige kommentarer til akkurat den turen.
