Die Brücken von Feldkirch Multi-Cache

Dieser Cache führt euch auf einen Spaziergang entlang der Ill durch die Stadt Feldkirch. Ich würde mich ganz besonders freuen, wenn ihr von Eurer Tour und den Sehenswürdigkeiten einige Bilder hochladet. Damit verschönert ihr das Geocache-Tagebuch und macht diesen Multi noch lebendiger, wenn man beispielsweise die Sehenswürdigkeiten zu verschiedenen Jahreszeiten sieht oder wenn sich das eine oder andere im Laufe der Zeit verändert.

An jeder Station müsst ihr eine Frage nach dem Multiple-Choice-Prinzip beantworten. Bei jeder Frage ist nur eine Antwortmöglichkeit richtig. Alle Aufgaben sind Vorort zu lösen, sodass ihr weder googeln noch Hausaufgaben machen müsst.

Ein Mal dürft Ihr zur Beantwortung der Fragen einen 50:50-Joker benutzen: Zerreist Euren Geocache-Ausdruck in zwei Teile und werft einen davon in die Ill! (Paperless-Cacher, vergesst nicht eine Säge einzupacken …!)

Felsenaubrücke

N 47° 13.878 E 009° 36.090

Bevor die Felsenaubrücke gebaut wurde mussten Fuhrleute und Reisende in Richtung Walgau einen zeitraubenden und mühsamen Umweg über die Letze (den Bergrücken westlich von Euch) in Kauf nehmen. Erst in den Jahren 1536 bis 1539 besaß man die Technologie, um die erforderlichen Sprengarbeiten in der bis dahin unzugänglichen Schlucht durchführen zu können.

Während der Napoleonischen Kriege zerstörten österreichische Soldaten die Brücke auf der Flucht vor der französischen Übermacht. Am Ende des zweiten Weltkrieges zerstörte die Waffen-SS die Brücke erneut, wieder auf der Flucht vor französischen Soldaten.

Marokkanische Pioniertruppen errichteten danach eine als Provisorium gedachte Ersatzbrücke,

die dann aber bis 1980 ihren Dienst tat. An diese Pioniertruppe erinnert bis heute noch der am Südende der Brücke in den Felsen eingravierte Stern, der leider von kletterfreudigen

Malern immer wieder bunt angemalt wurde. Dieser Stern ist Bestandteil der marokkanischen Flagge und müsste eigentlich rot mit grünem Rand sein.

Frage 1: Von den Listingkoordinaten aus könnt Ihr den Stern in östlicher Richtung sehen. In welcher Farbe ist er momentan angemalt?

Spezial-Tipp: Wenn Ihr mit dem Bus oder dem Auto aus Richtung Frastanz bzw. von der Autobahnabfahrt Feldkirch-Frastanz kommt, dann könnt Ihr diese Frage schon im Vorbeifahren beantworten!

Ganahl-Steg

N 47° 14.030 E9° 35.878

Benannt ist der Steg wie auch das angrenzende Ganahl-Areal nach Johann Josef Ganahl (1770-1843), einem österreichischer Unternehmer in der Textilherstellung. Im Jahr 1833 kaufte Ganahl den Bauplatz an der Ill inklusive Wasserrecht für die Wassermühlen zum Antrieb seiner Maschinen. Noch im selben Jahr errichtete er dort die “K.k.priv. Baumwollspinnerei Ganahl & Söhne” und damit die erste mechanische Weberei der Monarchie.

Die Brücke ist als Holzfachwerk konzipiert. Da Holzfachwerke bei dieser Spannweite eine relativ hohe Bauhöhe erfordern, wird der Obergurt des Fachwerk gleichzeitig für das Dachtragwerk genutzt. Die Lauffläche bildet den Untergurt des Fachwerks.

Frage 2: Wie lang ist der Ganahl-Steg?

Illsteg

N 47° 14.161 E9° 35.686

Gebaut wurde der Illsteg 1989 als räumliches Fachwerk aus Stahl mit dreieckigem Querschnitt und Fischbauchform. Nach dem Hochwasser 2005 wurde der Illsteg umgebaut, so dass bei Hochwasser das tiefer liegende, nordöstliche Brückenende angehoben werden kann. So wird die Gefahr zu vermindert, dass Treibgut an der Brücke hängen bleibt.

Frage 3: Was passiert, wenn Ihr in der Mitte der Brücke auf und ab springt?

Montfortbrücke (ex Kaiser-Franz-Josephs-Brücke)

N 47° 14.222 E9° 35.595

Nach der Eingemeindung der Gebiete westlich der Ill zur Stadt Feldkich beschloss man, im damals noch unverbauten Reichenfeld Wohn- und Verwaltungsgebäude zu errichten. Für die Verbindung in das neue Stadtviertel und nach Liechtenstein wurde die Kaiser-Franz-Josephs-Brücke gebaut, die 1973 bis 75 durch die jetzige Montfortbrücke ersetzt wurde.

Frage 4: Auf dem steinernen Sockel der historischen Straßenlaterne ist das Eröffnungsjahr der ehemaligen Kaiser-Franz-Josephs-Brücke zu lesen. Wann wurde diese Brücke eröffnet?

Zur Heiligkreuzbrücke bitte den Weg am rechten Illufer benutzen! Mit Kinderwagen / Rollstuhl müsst Ihr einen kleinen Umweg in Kauf nehmen und in nord-östlicher Richtung bis zur Ampelkreuzung fahren.

Heiligkreuzbrücke

N 47° 14.252 E9° 35.505

Die Heiligkreuzbrücke ist die älteste Brücke der Region Feldkirch und war viele Jahre lang der wichtigste Übergang über die Ill. Sie wurde bereits im Rätischen Urbar aus dem Jahre 842 erwähnt. Der ganze Verkehr in Richtung Liechtenstein und über die Letze in den Walgau musste über diese Brücke. Auf den zahlreichen Stadtansichten des 18. Jahrhunderts ist diese Brücke mit einem gemauerten Bogen und einem hölzernen Schutzdach dargestellt.

Durch ihre hohe Lage war die Brücke gut vor Hochwasser geschützt, 1891 wurden jedoch irreparable Schäden am Gewölbe festgestellt und 1894 mit dem Neubau der heute noch bestehenden Brücke begonnen.

Frage 5: Am Südende der Brücke findet ihr das einstmals wichtigste Gasthaus, in dem Reisende in Richtung Liechtenstein oder aus Liechtenstein kommend nächtigen konnten. Wie war der Name des Gasthauses?

Am linken Illufer könnt Ihr den alten Kapfweg zur Vereinigungsbrücke benutzen. Dieser Weg ist wesentlich reizvoller als die Betonpiste am rechten Illufer, jedoch mit Rollstuhl oder Kinderwagen nicht zu empfehlen.

Vereinigungsbrücke

N 47° 14.363 E9° 35.444

Im Jahr 1925 haben sich die bis dahin selbständigen Gemeinden Altenstadt, Tosters und Tisis mit der Stadt Feldkirch vereinigt. Im Zuge der Vereinigung wurde den Tostnern der Neubau einer Brücke über die Ill versprochen. Nachdem die Tostner seit dem Jahrhunderthochwasser 1910, das die Eisenbrücke über die Ill zerstört hatte, mit einer provisorischen Holzbrücke leben mussten, war ihnen ein Brückenneubau ein Herzensanliegen. Baubeginn für die Vereinigungsbrücke war 1928, zwei Jahre später konnte sie mit einem Festakt ihrer Bestimmung übergeben werden.

Die Brücke ist als Bogenbrücke aus Stahlbeton ausgeführt. Sehr unüblich ist jedoch, dass die Hänger, mit denen die Fahrbahn an den Bogen gehängt wird, ebenfalls aus Stahlbeton hergestellt wurden. Stahlbeton kann nur geringe Zugkräfte aufnehmen bevor er reißt, daher werden solche Hänger üblicherweise aus Stahl gefertigt.

Frage 6: Wie viele dieser merkwürdigen Betonhänger gibt es?

Neue Kapfbrücke

N 47° 14.434 E9° 35.414

Nachdem die Vereinigungsbrücke den zunehmenden Verkehr Richtung Toasters nicht mehr bewältigen konnte, entschloss man sich zum Bau einer neuen Brücke über die Ill zusammen mit einem Straßentunnel durch den Ardetzenberg.

Die Architektur der Brücke nimmt die Form des Illsteges, den ihr vorher besucht hattet, wieder auf. Bemerkenswert sind die beiden seitlichen Gehwege. Fußgänger und Radfhrer überqueren die Ill auf einem nur wenige Millimeter dicken Stahlband, das von einem zum anderen Ufer gespannt wurde. Diese sehr elegante Bauweise passt sich immer optimal an die Belastung an und reagiert sofort spürbar auf die Lastsituation. Was allerdings auch dazu führte, dass sich das Stahlband beim Darüberlaufen etwas aufschaukelt. Ein sehr unangenehmer Gehkomfort sowie häufig gesprungene Glasscheiben waren die Folge. Daher entschloss man sich schnell zur Installation von hydraulischen Schwingungsdämpfern, die das Aufschaukeln der Stahlbänder effektiv verhindern.

Frage 7: Wie viele Hydraulikzylinder gibt es insgesamt?

Geht jetzt am linken Illufer entlang weiter zur Eisenbahnbrücke.

Eisenbahnbrücke

N 47° 14.555 E9° 35.313

Diese Eisenbahnbrücke ist als ganz klassisches Stahlfachwerk ausgeführt. Um möglichst kostengünstig zu bauen, gibt es bei der Bahn nur wenige Brückentypen, die mit verschiedenen Spannweiten entworfen werden und dann immer wieder gleich gebaut werden.

Man beachte: Die Stahlteile wurden genietet und nicht geschweißt. Das ist zwar wesentlich aufwändiger zu fertigen, die Nieten können aber den hohen dynamischen Laste, die beim Bahnbetrieb auftreten, besser widerstehen.

Frage 8: Wie viele Nieten gibt es an der gesamten Brücke?

Zählt jetzt, wie oft Ihr A, B, C bzw. D als Lösung angekreuzt habt. Den Cache findet Ihr bei:

N 47° 14.[B+C][A+B-D][B-C]

E 09° 35.[C-D][A+C][B+C]