(Описание на русском - ниже)
This tower belongs to the series of the famous "Stalin Skyscrapers" built after the WW2. They are: Vorobyevy hills (Moscow State University), Kudrinskaya square, Kotelnicheskaya embankment, Smolenskaya square (Ministry of Foreign Affairs), hotel "Ukraine", hotel "Leningradskaya" and a skyscraper at "Krasnye Vorota".
"Krasnye Vorota" (The Red Gate) is an ancient name for this place. Originally here was erected a triumphal arch to meet Russian troops that returned from the victorious battle under Poltava in 1709 (the first triimphal arch in Russia ever). Muscovites called the gate "Krasnye" (Red) which in the ancient Russian language meant "Fine" or "Beautiful". However, this beauty was made of wood and was destroyed by fire twice until it was replaced in 1753 with the arch made of stone. It was demolished in 1927 by the Soviet government which planned to widen the Sadovoe Circle.
The bulding process was quite interesting. Since 1935 here was an underground station, one of the oldest metro stations in Moscow (part of its very first line). The architects suggested to add the second entrance to the station and embed it into the skyscraper. It was an extremely difficult and risky task. First, it was essential to build the skyscraper and the underground entrance simultaneously. Second, the foundation pit should be organized in a rather limited area because the government didn't want to block the surrounding streets. Third, the soil here was watered. So, it was a serious risk that the huge massive skyscraper might tilt. What did constructors do?
They start freezing the soil for 9 months up to 27 meters in depth with a system of 230 wells and tubes carrying a solution of calcium chloride at a temperature of -26°С. The ice-frozen soil of the pit became strong enough to tolerate further construction of the steel framework of the skyscraper. Evidently, after the artificial freeze would end, the building was supposed to subside and incline. So, the constructors decide to erect the skyscraper with the opposite incline of 16 cm at maximum. After all works were completed and the soil finally acquired its initial state the building really leaned to vertical... and a little bit more but not critically (within the bounds suggested during the project). This was the unique experiment of building such a massive tower on rather unstable soil - taking into account that in Stalin's times any error of such scale could easily bring a person to prison (if not worse).
The central part of the skyscraper is occupied by "Mosstroy" corporation (formerly the ministry of transportation) and the rest of the building is a multiple dwelling. Thus, from the Sadovoye Circle you may observe the massive facade typical for administrative buildings; but if you walk through one of the passes you'll see a playground and a parking for inhabitants of this architectual complex.
(For description in English look above)
Высотное здание, о котором пойдет речь, входит в число "сталинских высоток", построенных после Великой Отечественной войны. Вот где расположены эти небоскребы: Воробьевы горы (главное здание МГУ), Кудринская площадь, Котельническая набережная, Смоленская площадь (здание МИД), гостиница "Украина", гостиница "Ленинградская" и высотка на Красных Воротах.
"Красные ворота" - очень старое название. Сначала тут воздвигли триумфальную арку для прохода российских войск, возвращавшихся после победоносного сражения под Полтавой в 1709 году. Это была самая первая триумфальная арка в России. Москвичам она нравилась, отсюда "Красные ворота" (красные - красивые). Красота была выполнена из дерева и дважды сгорала дотла, пока в 1753 году не построили каменную арку. Советское правительство разрушило ее в 1927 году в связи с расширением Садового кольца.
Процесс постройки небоскреба был весьма интересным. С 1935 года на Красных Воротах существовала одноименная станция метро (одна из самых старых, часть первой ветки московского метрополитена). Архитекторы предложили достроить к станции второй вход/выход - прямо в новой высотке. Очень трудный и рискованный план! Во-первых, столь сложные работы (постройка входа в глубокую по тем временам станцию метро и возведение гигантского небоскреба) предстояло вести одновременно. Во-вторых, площадь строительства была сравнительно небольшой: правительство не желало ради стройки на год или два перекрывать окрестные улицы. В-третьих, грунт оказался мягким, водонасыщенным. Если бы строители вырыли котлован в таких условиях, массивная конструкция могла просесть и наклониться. Что же они придумали?
Они стали искусственно замораживать грунт на глубину до 27 метров с помощью системы 230 скважин и труб, в которые накачивался раствор хлорида кальция при температуре до -26 градусов. Это продолжалось 9 месяцев. Замороженная почва стала достаточно твердой, чтобы не бояться обрушения здания при строительстве. Разумеется, авторы проекта понимали, что после постройки небоскреба неминуемо наступит время, когда грунт полностью оттает и вернется в исходное состояние. Массивный небоскреб не обрушится, но наверняка наклонится. Были проведены тщательные, точнейшие расчеты. Здание начали строить с противоположным уклоном (максимальное расстояние при таком уклоне составляло 16 см). Когда "действие заморозки" кончилось, здание постепенно выровнялось и стало вертикальным. (Даже с небольшим "перевесом", но в пределах допустимой расчетной нормы). Это был уникальный и смелый эксперимент - построить такое огромное здание в такой тесноте и на таком ненадежном грунте. Особенно если учесть, чем мог поплатиться за свою ошибку участник грандиозного сталинского проекта.
Сегодня центральную башню здания занимает "Мосстрой", а боковые корпуса жилые. Со стороны Садового кольца вас встречает типичный "министерский" тяжеловесный подъезд, но если нырнете в одну из подворотен или обойдете комплекс с другой стороны, то увидите во внутреннем дворе детскую площадку и припаркованные машины жильцов.
Photo source / Источник фото