GC3RHHM Historisch Tilburg : Wilhelminakanaal (Traditional Cache) in Noord-Brabant, Netherlands created by Team Casteleintjes

This cache has been archived.

Team Casteleintjes: Het is mooi geweest. Het bos wordt weer terug gegeven aan de bewoners. Kist wordt opgeruimd en eventuele coins en Tb worden elders gedropt.

GC3RHHM ▼

A cache by Team Casteleintjes Message this owner

Hidden : 8/4/2012

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Historisch Tilburg 6

Wilhelminakanaal

Volgens een publicatie van de gemeente Tilburg was er in 1794 bij de Oude Warande te Tilburg een stuk kanaal afgebakend, maar het waren toen rumoerige jaren (de Franse tijd) en plannen bleven plannen. Een jaar of vijftien later, in 1809, zegde koning Lodewijk Napoleon een kanaal toe van Tilburg maar 's Gravenmoer, maar deze broer van Napoleon had ook al niet het eeuwige leven, noch biologisch, noch politiek. Twintig jaar later, in 1829 was het koning Willem I, die, op doorreis naar Brussel, als koninklijke gast in Tilburg terechtkwam. Ook hij werd door de Tilburgers aan zijn jasje getrokken, en waarachtig, men begon een paar maanden later met opmetingen voor het kanaal Tilburg - 's Gravenmoer. Maar deze keer waren het de "woelzieke Belgen" die roet in het eten gooiden, met hun herrie en gedoe in 1830, en wederom werd het kanaal uitgesteld ! Maar toen kwam onze Willem II..... Nou, als het bij hem ook niet zou lukken, dan lukte het nooit. In 1848 gaf Willem II inderdaad opdracht voor een kanaal van Tilburg naar het riviertje De Donge, met aanleg van kunst- of vloeiweiden, en een zijtak tot nabij Riel. Met het voorbereidende werk werd begonnen en toen sloeg het kanaalduiveltje weer toe......en Willem II overleed plotseling in Tilburg......en het werk aan het kanaal viel weer stil. Wederom volgden er jaren van plannenmakerij, tot in 1879 de Provinciale Staten voorstelden een kanaal aan te leggen van de Zuid Willemsvaart, over Tilburg, naar het Hollands Diep. En toen bleef de zaak alweer steken en gebeurde er een tiental jaren niets........
Op 10 juni 1890 werd er een plan gepresenteerd en werden er financiële toezeggingen gedaan. Onder andere zegde Tilburg fl. 500.000,- toe. De provincie stapte naar Den Haag en op 17 juni 1905 werd de benodigde wet aangenomen. Het Wilhelminakanaal - de naam was er tenminste al - kon gegraven worden.

Het kanaal kwam in verschillende etappes gereed. In 1912 werd vanuit Geertruidenberg Oosterhout bereikt. In 1919 werd het deel Oosterhout-Dongen-Tilburg bevaarbaar, en op 4 april 1923 was de Zuid-Willemsvaart bereikt

Bij het graven van het traject Oosterhout-Best van het Wilhelminakanaal wordt Tilburg bereikt. Er komt een loswal aan het Lijnsheike. In 1923 is het totale traject gereed. Op de foto de feestelijke opening van het Wilhelminakanaal op 1 mei 1919. Het gezelschap staat bij de los- en laadplaats Lijnsheike

Tilburg had zich voorbereid op de komst van het kanaal door de benoeming van brugwachters, sluiswachters, een havenmeester en de aanleg van een loskade bij het Lijnsheike. Op 14 februari 1919 was de officiële openstelling voor de scheepvaart. Onder leiding van Rijskwaterstaat begaf een groot gezelschap prominente Tilburgers zich per tram naar Oosterhout. Daar liet men zich fotograferen, waarna men aan boord ging van twee schepen om naar Tilburg te varen. Het kanaal was op dat moment dus alleen bevaarbaar aan de westzijde van de stad en moest nog doorgetrokken worden. Aan de oostzijde werd al gewerkt aan het gedeelte tussen Tilburg en Haghorst. In de stad zelf was men begonnen met de voorbereidingen voor de aanleg van de zijtak die naar de Piushaven moest gaan leiden.

Op zondag 12 mei 1940 arriveren de eerste Duitse troepen op de Heuvel. Ze zijn met rubberboten het Wilhelminakanaal overgezet en beginnen daar met de bouw van noodbruggen.

Het Wilhelminakanaal heeft bijna negentig jaar zijn economische waarde voor Tilburg nog lang niet verloren. Integendeel. Plannen om het kanaal te verdiepen zijn in een vergevorderd stadium. De Piushaven echter bleek in het begin van de jaren ’90 na zeventig jaar niet meer te voldoen aan de eisen van de tijd. Door de concentratie en uitbreiding van industrieterreinen bij het kanaal werd het steeds minder praktisch om midden in het stadscentrum lading te lossen. Bovendien veranderde de aard van het scheepsvervoer door de opkomst van containervervoer. In Tilburg werd op deze ontwikkeling ingespeeld door de aanleg van een industriehaven als onderdeel van bedrijventerreinen Loven I en III, inclusief de zogenaamde Barge Terminal. In de haven worden vooral zand en grind gelost, maar ook tapioca en maïspulp. Vanaf de Barge Terminal vaart vanaf 1997 een aantal containerschepen permanent op en neer tussen Tilburg en de Rotterdamse haven. Jaarlijks worden er ongeveer 20.000 containers aangevoerd.

Op 7 november 2007 ondertekenden het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, de provincie Noord-Brabant en de gemeente Tilburg een convenant betreffende het kanaal. Dit convenant behelst de verbreding en verdieping van het kanaal, het slopen van sluis II en het omleggen van het kanaal bij sluis III. Dit is nodig omdat de huidige sluis III de enige bajonetsluis in Nederland is en gerekend wordt tot industrieel monument. In de omlegging komt een nieuwe, grotere sluis. Ten oosten van deze sluis komt een zwaaikom (keerplaats) voor de schepen.

Voor deze verbreding en verdieping zijn de kosten als volgt verdeeld:
•    Ministerie: € 52 miljoen
•    Provincie Noord-Brabant: € 9,8 miljoen
•    Gemeente Tilburg: € 9,8 miljoen

De verwachting was dat in 2011 tot uitvoering van de plannen zou zijn overgegaan.

Er zijn vijf sluizen en er liggen tientallen bruggen over het Wilhelminakanaal. De sluizen worden met een Romeins cijfer aangeduid. Sluis III bestaat uit twee schutkolken achter elkaar, om het relatief grote hoogteverschil te overbruggen. Dit is uniek in Nederland. De sluizen III en IV vallen onder Monumentenzorg. Vanuit onder andere Oosterhout en Tilburg worden de sluizen en ophaalbruggen op afstand bediend.

Additional Hints (Decrypt)

npugre bztrinyyra obbz

Decryption Key

A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M
-------------------------
N|O|P|Q|R|S|T|U|V|W|X|Y|Z

(letter above equals below, and vice versa)